Читал мануал ..... много думал.

Cosmet:


Спасибо!

Правда, пока во всех этих темах обсуждаются именно лепестки. Про то, как спортивный режим работает сам по себе, пока не нашел. Продолжаем копать

Крутит до отсечки, переходит на следующую - все просто .

Сообщение от Cosmet

Медвед: при НАЖАТОМ курке всё переключается разумеется очень легко, в противном случае ты бы вообще никуда не доехал, но вот разумность переключения в движении из D в N и что самое поразительное дальше в R - мягко говоря сомнительна, недавно обсуждалось как раз с твоим участием.

Не совсем верно, для того чтоб включить некоторые режимы требуется кроме курка еще нажать на тормоз, например P, и не знаю точно но на 6м сивике чтоб перевести из D3 в 2 тоже надо было нажать на тормоз, предпологаю что и на ELE с автоматом так

2 Cosmet

Я вот например понял твой пост - как "на ходу можно пользоваться всеми режимами, которые включаются при НАЖАТОМ курке".

Добавлено:

Перечитал еще ращз внимательно. Приношу извинения

Так и есть

Курок для предохранения от случайного переключения, например коленом

Попробовал сёдня переключится .... Скорость около 70ти, впереди поворот на 90 градусов, на старой Хонде с Мкпп алгоритм прохода был таков - с4й на 3ю слегка притормаживая, проход самого поворта с включением 2й , газ и меня нет ....А тут .... подъезжаю, фтыкаю D3 и ни фига не происходит, как ехала , так и едет ни какого рывка на нижнюю передачу я не ощутил, видимо при 70км.ч она еще на 3й едет .... (((((
Так как же заставить её тормозить передачами ?????????

Сообщение от Civic Aerodeck

Так как же заставить её тормозить передачами ?????????

Вот в этом, по-моему, главное заблуждение многих авторов: если хочешь самостоятельно тормозить движком, покупай РКПП. Автомат переключает скорости в зависимости от увеличения/уменьшения мощности. И заставить его поступать по-другому нельзя, да и незачем.
Другое дело, и в этом как раз мой вопрос заключался, что некоторые авто снабжаются доп. режимами (зима, спорт и т.п.), суть которых - в изменение алгоритма работы АКПП. Например, в спортивном режиме переход на повышенную передачу может происходить на более высоких оборотах.

Не совсем так... Лепестками вполне можно принудительно понизить передачу, с 2008года это можно делать напрямую в D, другим надо предварительно в S перейти. Либо оставаться до отсечки вверх или до критичного падения оборотов вниз на выбранной передаче (в мануале кстати есть про это).
Тема вообще-то про другую коробку была, автору почти не помогаем...