Читал мануал ..... много думал.

На EXE не переключится, а вот на 7-диапозонном фиг знает, и вопрос кчему тада красная зона если умный автомат в нее попасть не может ?

Сообщение от alf555

тоесть по твоему что будет если на сивке на 150км/ч включить 2 или 1?

alf555 , ничего не будет - ни красной зоны , ни кирдык коробке , я понимаю что мое утверждение голословно , тк у меня ЕХЕ , но у восьмого поколения полностью электронный автомат и у него переключения завязаны со множеством данных(кроме селектора) включающих в себя контроль оборотов , скорости , разницу угловых скоростей , положение кузова и тп , поэтому еще и всегда пишу о неприятии езды накатом(это не тебе) тк авто не может понимать езду к примеру со скоростью 100км на N , тк на N машина может только стоять(у нее в мозгу так)

Видимо при езде накатом мозг ей выносит :P

Сообщение от Медвед

На EXE не переключится, а вот на 7-диапозонном фиг знает, и вопрос кчему тада красная зона если умный автомат в нее попасть не может ?

А ты вообще видел машины , у которых стоит ограничитель оборотов , с работой двигателя в красной зоне???

я видел, даже езжу на такой. красная зона начинается с 8 тысяч, а реально можно крутить до 8300.
я так и не понял в чём тут спор, но 8ой седан exe может на N ехать на 100 км/ч, потом переводишь в режим Д, он сам выбирает нужную скорость

Сообщение от babdim

8ой седан exe может на N ехать на 100 км/ч, потом переводишь в режим Д, он сам выбирает нужную скорость

Накуй это нужно , уже тысячу раз задавался этот вопрос...
Скорость 100 км , оборотов меньше тысячи , селектор в N ... что бедному мозгу делать ??? я уж про VSA молчу... Хотя если вы имеете ввиду что гидротрансформатор не наебн.тся , то это так .

Сообщение от Медвед

Видимо при езде накатом мозг ей выносит :P

а что мне моск уже вынесли этим топиком - факт

Сообщение от alf555

К сожалению тормозить передачей на нашей АКПП можно только в ограниченном диапазоне скоростей. Т.е. на скорости 150 по заснеженной дороге можно быстро воткнуть D3 и коробка будет тормозить скоростью. Но далее на 2 не получится без последствий для коробки. В этом и заключается преимущество лепестков. А если тебя волнует путешествие по горному серпантину, то здесь заранее включаешь 2 или 1 и тащишься, тормозя двигателем на спусках. Причем, с 1 на 2 и с 2 на 3 можно включать уже во время движения.

вообщето в абсолютно любой коробке в том числе и ручной торможение передачами нужно осуществлять в соответствии со скоростью. глупо на 150 воткнуть 2 или 1. но это на абсолютно любой коробке.
автомат абсолютно нормально тормозит двигателем. но есть одно но. 3-я передача автомата по передаточному числу ближе к 4-й на ручной коробке. поэтому на 3-й передаче на ручке замедление будет сильнее чем на D3. на более крутых спусках никто не запрещает включит 2 или даже 1. делать это в движении ничего не опасаясь. единственное условие, передача должна соответствовать скорости. иначе двигатель уйдёт за красную зону.
и никакие лепестки тут ни при чём. это касается абсолютно всех типов коробок.

А почему же тогда D3 включается без курка, а 2 без курка не включишь.

Защита от дурака.

Попробовал с торможением включить вторую, получилось. Подожду зимы проверю на эффективность. Обороты в крзону не бегали.

Сообщение от V06

Сообщение от babdim

8ой седан exe может на N ехать на 100 км/ч, потом переводишь в режим Д, он сам выбирает нужную скорость

Накуй это нужно , уже тысячу раз задавался этот вопрос...
Скорость 100 км , оборотов меньше тысячи , селектор в N ... что бедному мозгу делать ??? я уж про VSA молчу... Хотя если вы имеете ввиду что гидротрансформатор не наебн.тся , то это так .

Помимо VSA с ума сойдет ABS, EBD и климат-контроль. А еще, автоматически сложатся зеркала.
Нейтраль она и африке нейтраль. Ничего машине от этого не будет. Только вот зачем это нужно - вопрос другой.