ПРОБЛЕМЫ СИВИКА 4Д !!!

Сообщение от Джексон

это годзилла ссыт на машины через одну
в процессе транспортировки




мож хватит идиотские посты писать, аль подумать головой слегка, а не тем, чем обычно?

моя была без конденсата, сверчков и прочей приблуды, чего и Вам желаю! головой я думаю постоянно и далеко не слегка, однако, в данной ситуации, если еще раз и без эмоций перечитать пост, то можно обратить внимание, что такое объяснение (обоснованное) проблемы исходит от представителей ниссана, а не из моей фантазии... прошу меня простить, если задел чьи-то убеждения по поводу гадзил, гарил и прочей нечести!

Добрый день всем форумчанам. Вот и я стал счастливым обладателем чуда инженерной мысли Honda Civic 4d 2010 г. турецкой сборки. Эксплуатпрую с Июля 2010 года. До наступления холодов машина не вызывала никаких нареканий. Только один восторг. Но сейчас вылезла одна очень серьезная проблема.
- При движение (стоянии) в городских пробках в течении минут 40 начинает пропадать напряжение бортовой сети. Панель как новогодняя елка мигает всеми индикаторами. пропадает напряжение на стеклоподъемниках и гидроусилителе руля. Только стоит выехать из пробки, при нормальном движении при оборотах более 1000 проблема исчезает. Питания машине хватает. Все работает как часы.
Дилер заменил по гарантии генератор. Проблема не исчезла. вот уже в 5-ый раз отогнал машину к дилеру, чтоб разбирались, но меня терзают смутные сомнения что они все исправят. Не знаю может совпадение, но проблемы начались через неделю послю установки сигнализации там жеу дилера. Если у кого была такая проблема прошу отписаться как побороли.
В остальном пока все прекрастно. ни сверчков в салоне ни проблем с рейкой, ни с управлением автомобилем. Всем удачи и заранее спасибо.

Сообщение от Divicon

.....Если у кого была такая проблема прошу отписаться как побороли....

Не побороть... единственный вариант - замена генератора на более мощный http://www.maniacelectricmotors.com/hiou140ampal27.html (у нас 80А). Я думаю, ввиду того, что пробки поменьше, тебе, как и мне (не было такого) не грозит то, что случается у москвичей, а именно - высасывает АКБ напрочь и машина глохнет. Просто нужно иногда стационарным зарядным попользоваться, чтоб не пришлось потом батарейку выбрасывать.

Divicon я бы сменил аккумулятор или протестировал и подзарядил уже стоящий, почистить и подтянуть клеммы.

Сообщение от Divicon

при нормальном движении при оборотах более 1000 проблема исчезает

очевидно что гена справляется, аккум заряжает. но как встаешь в пробку, гена на холостых не может, аккум подсаживается. можно потребителей гасить, обогрев зеркал, с ближнего на габариты перейти.
аккум можно сменить на большей ёмкости, но тут важно что бы он успевал заряжаться.

ciiViic,
гену всётаки дорого менять

Спасибо за советы. Машина новая из салоны, брал нулевую. До установки сигнализации ездил вообще без проблем. Аккумулятор заряжал несколько раз и обслуживал там же у дилера. Машина на гарантии. Как раз сейчас дилер ее и курочит по гарантии. Дело в том что если бы не хватало генератора, то проблема вылезла бы сразу через два дня после того как я забрал ее из салона новой. Но в период эксплуатации с июля по ноябрь проблем не было. Да согласен, что решить ее можно путем установки более мощного генератора. Что могло произойти после установки сигнализации, почему стало не хватать генератора вот в чем вопрос. Или может, что то еще. Все равно всем спасибо. Особенно за ссылку про генератор. Если не вылечит дилер, пусть ставит более мощный за свой счет. Один раз уже поменяли .

Divicon,
с сигнализацией скорее всего совпадение.
осмелюсь предположить что с июля по ноябрь ездил давая больше оборотов - сухо же, снег выпал - стал осторожнее крутишь мало, недозаряд.
или аккум может замёрз, зима, Сибирь

Холоднее стало, чем в ноябре. Думаю проблема в АКБ. Для начала нужно снять и зарядить зарядным устройством, как полагается, небольшим током зарядки но продолжительное время. Это бесплатно. Следующий шаг - замена АКБ. Потом уже напрягаться.

Сообщение от Divicon

Спасибо за советы...... .

Была подобная проблема, в пробках загоралась лампочка аккум. и два раза вышел с работы, а машинка нифига не заводится - сдох аккум., поехал к дилеру, заменил на аккум. BOSCH. У родного пробило банку, а на индикаторе было все хорошо.
А так чтобы в пробках аккум. продзаряжался, включай "спорт" режим, обороты на х.х. будут где то 2000 (если у тебя EXE), если механика то сам подымай газом.

у меня родной аккум справляется со своей задачей, ни одного раза проблем не было.

Аналогично. Третий год исправно тащит все, что положено + сигналку.