92 или 95?

Evgenich, понимаешь, по первой ссылке смущает слово "Вероятно", авторы темы сами не уверены почувствует водитель изменения или нет. Вся статья пропитана этим сомнением, вот к примеру мне кажется показательным вот такое заявление:

Вполне вероятно, что у автомобиля какой-нибудь другой марки заметнее окажется разница в расходах, нежели в мощностных показателях. В любом случае поймать ее смогут лишь приборы - на глазок все будет примерно одинаковым!

А вторая статья вообще ничего не доказывает и не опровергает, так как там рассматриваются общие принципы, а не описываются процессы проходящие в современном двигателе с гибкой системой определения момента детонации. Про датчик детонации там написано, но не в достаточной степени.

Статьи преследуют другие цели, в первой конкретно сказано,что водители на 10ке разницу почувствуют,во 2й речь о том,что такое детонация и ее можно услышать. Это написано конкретно.повторюсь,не только мое мнение,если считаете ,что разницы на сивике на 95 и 92 не ощутить,спорить бесполезно,ни какие статьи чуйки не прибавят и доказывать что есть то,чего вам не почувствовать бесполезно. А залейте хороший 92 и плохой 95,вообще 92 лучше будет.до абсурда споры не нужно доводить, что не хотите видеть в статьях-не видите)

Видно мы сделали разные выводы из статей. Написано там конкретно, а вывод ты делаешь странный. Там же пишут (правда пару слов) про датчик детонации, у нас он есть. А о чувствах я спорить не буду, это бессмыслено.

Нет, не странный, в той же статье пишут об этом датчике, что он проблемы не решает целиком. А вот здесь все проще. Он пытается все компенсировать зажиганием и компенсировать это получается наполовину, т.к. 92 бензин менее адекватный, вспышка у него происходит в более длительный промежуток времени и всегда по разному (непонятно когда загорится и когда затухнет + вспышка короче), никакие мозги на 100 % этого не поймут. У 95-го этот промежуток меньше, поэтому мозгам много думать не надо, погрешность минимальна. И отмечу, я это тоже не проверял, мне это в лаборатории сказали, где экспертизу топлива проводят, а с ними я сотрудничаю.
Изначально засомневались в том, что разницу реально почувствовать, смысла нет спорить, я привел статьи с целью указать, что есть, что слышать и почувствовать, а то получалось, что бензины чуть ли не одинаковые.

---------- Сообщение добавлено в 00:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:09 ----------

Принято считать, что вопросы применения бензина с тем или иным октановым числом, решаются в первую очередь в зависимости от степени сжатия, а датчик лишь компенсирует незначительные погрешности. Судя просматриваемой логике можно вообще в любой двигатель с датчиками лить бензин любого октанового числа, ссылаясь на то, что он все вопросы решит. Залей 80-й и вообще не поймешь, чем этот датчик занимается.

Антидетонационная система с 88-ым без проблем справляется, а уж с 92 подавно справиться. Понятно, что у любой системы есть пределы, но что 95-ый, что 92-ой в эти пределы попадают легко.

deniskin, Это все конечно интересно.. только откуда эти цифры и заявления не совсем понятно.. вы лично видели спецификацию антидетонационной системы нашего двигла? или это просто домыслы?
ИМХО спор безпочвенный.. пока не будет подробно и правдоподобно расказано с какой стати хонда требует в россии 95й бензин, если (якобы) можно и 92й с тем же успехом использовать, спорить не о чем..

Сообщение от AVB

deniskin, Это все конечно интересно.. только откуда эти цифры и заявления не совсем понятно.. вы лично видели спецификацию антидетонационной системы нашего двигла? или это просто домыслы?

Эти "домыслы" прямо указаны в инструкции по эксплуатации. Для некоторых стран 88-й даже официально рекомендуют. Это означает, что двигатель сивкин R18A1 способен на таком топливе эксплуатироваться. А на 92-ом и подавно.

Сообщение от AVB

ИМХО спор безпочвенный.. пока не будет подробно и правдоподобно расказано с какой стати хонда требует в россии 95й бензин, если (якобы) можно и 92й с тем же успехом использовать, спорить не о чем..

Я хочу добавить, что в данном случае спор идет о том, можно или нет почувствовать разницу между кондиционным 92 и 95 бензином. Вот в рамках этой дискуссии и зашел разговор о детонации. Пока что факты подтверждают, что это сделать КРАЙНЕ трудно (напомню, разговор о хороших, кондиционных бензинах, а не о "бодягах"), лично я считаю, что среднестатистический человек (в том числе и я) сделать этого не сможет. Лично мне о чувствах спорить не хочется, скажу только, что я склоняюсь ко мнению которое выразил LeshaL, что люди чувствующие разницу ощущают эффект плацебо.

Заправлялся тут на BP 92 и сегодня решил 95. Расход на 92 был 12 литров средний, на 95 получился 14 литров оба раза по городу примерно одинаковый режим езды. А разницы в динамике особо не заметил.

Оба раза смотрел сертификаты на бензин - там было всё по ГОСТу.

Сообщение от skodny

Заправлялся тут на BP 92 и сегодня решил 95. Расход на 92 был 12 литров средний, на 95 получился 14 литров оба раза по городу примерно одинаковый режим езды. А разницы в динамике особо не заметил.

Оба раза смотрел сертификаты на бензин - там было всё по ГОСТу.

у меня тож на 92 расход оказаляс ниже чем на 95 только бензины Лукойла