Стуканул? после замены масла

Да хватит уже про топливо Это тема спора вечная, что лить, 92й или 95й ( 98 ).
Кто что хочет - то пусть и льет, хоть ссыте в бак, ваша машина))
Для тех кто говорил, что в америкосии даже 91й льют, как уже было сказано ранее - у них это AKI91=наш 95, у них он обозначается по другому стандарту просто напросто.
АИ92=AKI 87
АИ95=AKI 91
АИ98=AKI 93

А вообще:
при степени сжатия до 10 (городские овощи) - можно спокойно лить 92й
при степени сжатия 10-11 - не ниже 95го рекомендуется
при степени сжатия более 11 (или даже если немного меньше, но вы любитель тапка в пол пожать регулярно, либо если турбо) - только 98й.
Отсюда следует что те у кого степень сжатия 10.5 и они ездят на 92м бензе - испытывают судьбу =) Микродетонации - они могут сказаться не сразу, но в последствиях вылезут. А оно вам надо?

Спорить ни с кем не буду, считаете все это чушью - лейте 92й, как я уже говорил - авто ваше)

ps. кстати недавно со знакомым общался, в Литве живет, говорит у них 92го даже нет в продаже =) дизель, 95 и 98 основное топливо)

Сообщение от Ka1n38

Это тема спора вечная, что лить, 92й или 95й ( 98 ).


А вообще:
при степени сжатия до 10 (городские овощи) - можно спокойно лить 92й
при степени сжатия 10-11 - не ниже 95го рекомендуется
при степени сжатия более 11 (или даже если немного меньше, но вы любитель тапка в пол пожать регулярно, либо если турбо) - только 98й.
Отсюда следует что те у кого степень сжатия 10.5 и они ездят на 92м бензе - испытывают судьбу =) Микродетонации - они могут сказаться не сразу, но в последствиях вылезут. А оно вам надо?

Спорить ни с кем не буду, считаете все это чушью - лейте 92й, как я уже говорил - авто ваше)

в нашей стране лучше лить 92-й чем 95-й, ну а если вы ярый поклонник мануала то вместо 92-го ...98-й!

Да ерунда, если на нормальных заправках заправляться а не на мутных безымянных АЗС - всё ок, по Сибири не мало отъездил, без жалоб.

У меня напарник на работе ещё 2007 году купил хонду, а сам работал водителем увазика, так вот он бенз 76 буторил с 92 и катался, отъездил три года и нифига ничего не было!!! Просто сейчас все слишком умные стали) научились доки читать) Хотя это и плюс! Я кстати сам только недавно прочёл эту книжку толстенную инструкцию по эксплуатации автомобиля. И очень много узнал))) А до этого думал, что всё знаю))))

Сообщение от almyst83

У меня напарник на работе ещё 2007 году купил хонду, а сам работал водителем увазика, так вот он бенз 76 буторил с 92 и катался, отъездил три года и нифига ничего не было!!! Просто сейчас все слишком умные стали) научились доки читать) Хотя это и плюс! Я кстати сам только недавно прочёл эту книжку толстенную инструкцию по эксплуатации автомобиля. И очень много узнал))) А до этого думал, что всё знаю))))

76-й бадяжить с 92-м совсем круто

Добрый день одноклубни!) Сразу же извинюсь, напишу много!! Тема очень живая, соболезную земляку о потере насоса и долгого танца с бубном вокруг него.
Расскажу свою историю, приобрел Civic'a в начале года с пробегом 127000 с копейками, предыдущий хозяин сказал что как раз было ТО120 и масло можно поменять и лучше это сделать примерно на 130 тысячах. Ну всё ОК, думаю долго ждать не буду, почитаю что умные люди на форуме об этом пишут. Залез и офигел, тем про масло тьма тьмушая, по 100 страниц, ни кто толком сказать что именно лить и где брать не может, кто кричит лейте LEO 0w20 оригинал, кто 5w30, кто про мотюль, тут же сразу его не хвалят,в общем кто куда. Думаю ладно покатаюсь еще может у кого сам спрошу, и это при том что оффициал последний раз заливал вообще Shell 5w30... Уровень был где то на середине, даже повыше чутка
Однажды в очередной раз как следует давая пинка цивику, заметил желтую масленку и чуть не схватил инфаркт по незнанке, слава богу что заметил что она желтая, а не красная, залез на форум успокоился, естественно сразу же проверил уровень, он на минимуме, думаю ну уж точно пора менять масло, а на минимуме потому, что наверно масло не очень хорошее и угорает сильно (8 т.км.). Так как у друга Accord 2.4 и в него льют 5w30 хондовское, решил тоже такое залить. Всё поменял, делал сам, все четко,двигатель везде сухой, и думаю ладно сюда еще не скоро полезу, в итоге проходит примерно 2 месяца, и опять желтенькая масленочка, я даже не поверил своим глазам ведь проехал всего где-то 1500 км, но правда гари я Civic'у даю постоянно. И вот вопрос знатокам: Это нормально или печаль-беда меня ожидает?

Сообщение от PaLy4

Добрый день одноклубни!) Сразу же извинюсь, напишу много!! Тема очень живая, соболезную земляку о потере насоса и долгого танца с бубном вокруг него.
Расскажу свою историю, приобрел Civic'a в начале года с пробегом 127000 с копейками, предыдущий хозяин сказал что как раз было ТО120 и масло можно поменять и лучше это сделать примерно на 130 тысячах. Ну всё ОК, думаю долго ждать не буду, почитаю что умные люди на форуме об этом пишут. Залез и офигел, тем про масло тьма тьмушая, по 100 страниц, ни кто толком сказать что именно лить и где брать не может, кто кричит лейте LEO 0w20 оригинал, кто 5w30, кто про мотюль, тут же сразу его не хвалят,в общем кто куда. Думаю ладно покатаюсь еще может у кого сам спрошу, и это при том что оффициал последний раз заливал вообще Shell 5w30... Уровень был где то на середине, даже повыше чутка
Однажды в очередной раз как следует давая пинка цивику, заметил желтую масленку и чуть не схватил инфаркт по незнанке, слава богу что заметил что она желтая, а не красная, залез на форум успокоился, естественно сразу же проверил уровень, он на минимуме, думаю ну уж точно пора менять масло, а на минимуме потому, что наверно масло не очень хорошее и угорает сильно (8 т.км.). Так как у друга Accord 2.4 и в него льют 5w30 хондовское, решил тоже такое залить. Всё поменял, делал сам, все четко,двигатель везде сухой, и думаю ладно сюда еще не скоро полезу, в итоге проходит примерно 2 месяца, и опять желтенькая масленочка, я даже не поверил своим глазам ведь проехал всего где-то 1500 км, но правда гари я Civic'у даю постоянно. И вот вопрос знатокам: Это нормально или печаль-беда меня ожидает?

а какое масло лил предыдущий хозяин

Сообщение от kot499

а какое масло лил предыдущий хозяин

Предыдущий хозяин проходил у официалов ТО 120 тыс и похоже всегда там это делал, ему лили как я уже писал Shell Helix 5w30 или даже 5w40, надо посмотреть, там так и остался висеть шильдик с обозначением последнего ТО, пробега и масла. Хорошо, тогда вопрос: "Сколько грамм масла от верхней точки уровня щупа до нижней точки уровня щупа? Грамм 400-500? Если так то за 1500 тысячи пробега у меня сожрало где то именно это кол-во, так как на повороте желтая масленка загорелась и уровень был на 1 мм примерно выше минимума. И кстати боковая заглушка распреда не потеет.

---------- Сообщение добавлено 20.05.2014 в 02:38 ----------

Сообщение от igor2009

PaLy4, небольшой угар масла вполне допустим если жарить)))
попробуй разные масла, я например иногда лью leo 0-20, а иногда HFE-20 0-20. И когда у меня залито leo я точно знаю когда его менять: ровно через 7500км желтая масленка на одном из крутых поворотов. На HFE масленку еще не видел, но меняю тоже через 7500км. Езжу много, в основном город, режим 50% тошню - 50% жму на тапку. Другой вязкости мотор еще не пробовал, фильтр оригинал, потеет сбоку заглушка распредвала

---------- Сообщение добавлено 19.05.2014 в 22:57 ----------

печаль-беда когда дымит инфинити или новая Q7 просит литр масла на тысячу..., а хонда рулит, так что не парься!)))

Видишь, я вообще залил Honda Ultra LTD SN 5w30
, его как раз льют в Аккорды 2.4 и их то крутят как раз мама дорогая, не думал что и оно так жестко угарает...

это течет из заглушки, только не надо спрашивать из какой,

Сообщение от Maxim5555

это течет из заглушки, только не надо спрашивать из какой,

из какой?