Ускорение

скорей всего темник прав, в любом случае, я всегда так и делаю, за исключением случаев, когда качусь на скорости 18-20км/час, уходить на 1 передачу проблемно (туго включается на такой скорости), и выжимать сцепление, что бы подкрутить двигатель для 2 передачи тоже как то не так выглядит %)... эх, надо что то придумывать, что бы не коробку, ни двигатель не мучать


на гидратрансформаторе такой проблемы быть не должно, т.к. он в такие моменты не дает жесткой сцепки, и разрешает двигателю покрутится до нормального состояния, после чего начинает "активно" ускорять автомобиль (аля - "тупит автомат"), но хз как в реальности, может какой то другой похожий эфект, или то же самое проявляет себя... во всяком случае на других автоматах не наблюдал %) хз

тоже есть дергание при переключении передач... избавился тем, что при переключении делаю не совсем по теории, а именно: при выжатом сцеплении, педаль газа оставляю чуть-чуть нажатой. в этом случае рывков нет (что вообщем то странно).


в связ с этим вопрос, многие ли так делают??

Сообщение от dvp

в связ с этим вопрос, многие ли так делают??

пробовал, редко делаю когда ускориться нужно, правда сцепу жалко
но не совсем так - газ отпускается одновременно с выжиманием сцепы, следующая передача, далее - газ добавляется чуть раньше, чем полностью включается сцепление. Все это если переключаться на 4200-4500 и когда сцепление с дорогой неважное.
Но если крутить хорошо двиг, до 6500-6700, обороты не успевают упасть и поджигать сцепу не нужно, провалов нет.

Сообщение от Yakov

Все это если переключаться на 4200-4500 ....до 6500-6700, обороты не успевают упасть и поджигать сцепу не нужно, провалов нет.

я так вообще только на 3000 делаю)))

ну не знай что там на механике у вас за толчки, а на акпп всё ровно и плавно. Это отметили все мои знакомые, прокатившись сами за рулём

2 astral: очень странно, но при трогании, если переключаеш рычаг селектора в положение "D", то как правило всегда дергает и в РЭ сказано об этом и это считается нормальным! При этом не могу не согласиться что при дальнейшем переключении все очень плавно, если конечно "кик-даун" не делаешь!

Сообщение от Bandit_r

пикает.. а толку.. могла бы погасить и сама.. хотя бы ближний (как тазы).... ан нет.. пусть все горит, раньше за новым аккумулятором приедеш маркетинг блин...

А я вчера не выключил ближний, уходя со стоянки, а сегодня утром прикуривал. Сел полностью акум. Простите за офтоп.

Дерганье - а че вы хотели? Резкое нажатие - результат - переход из эконом режима в режим "плевать на горючку, жгу резину"!! У самого ЕХЕ автомат. Закономерность есть - когда нажимаешь на педаль побольше, а потом дожимаешь через пол секунды в пол или наоборот, то тогда происходит переключение меж 2 и 3 передачей туда и обратно!

Сообщение от Dimmy

2 astral: очень странно, но при трогании, если переключаеш рычаг селектора в положение "D", то как правило всегда дергает и в РЭ сказано об этом и это считается нормальным! При этом не могу не согласиться что при дальнейшем переключении все очень плавно, если конечно "кик-даун" не делаешь!

+1

Сообщение от Dimmy

2 astral: очень странно, но при трогании, если переключаеш рычаг селектора в положение "D", то как правило всегда дергает и в РЭ сказано об этом и это считается нормальным! При этом не могу не согласиться что при дальнейшем переключении все очень плавно, если конечно "кик-даун" не делаешь!

если включил заднюю R, сдал назад, резко остановился и не дождавшись пока мотор сбросит обороты врубишь сразу D - то естесственно есть небольшой толчёк.... это понятно. Про какие другие способы дёрганий с места на автомате я не слышал и не умею.

2 Astral: я констатировал факт подтвержденный производителем, ну а дальше каждый для себя решает что ему "мягко"! ВАЗы тоже очень мягко трогаются, если ....