Взяли бы вы еще раз Цивик?

Staneeslav,

Не надо ни к чему готовиться. Зайдите на форумы фокуса, мазды3 и т.п., ужаснитесь и успокойтесь.
У меня за 2.5 года ничего не произошло и тьфу тьфу.

Сообщение от Staneeslav

ufo,
А вот за такой ответ реальная спасиба! На форуме предыдущей тачки у меня аж забрало падало от того, что бывает с ланосами. Но приятней, когда от машины не ждешь суперстабильности, а она наоборот, удивляет. Хуже, когда "Хонда - это такой клевый тачк! Не ломается нифуя и никогда", а через полгода и один день наступает неожиданно для себя и для хонды этот "когда и фуя, пломалось, сволочь".

Да не сама по себе хонда не ломается, просто материалы и качество сборки у**ищное, от этого потенциал машины резко падает. Да и сама конструкция сделана специально так, чтобы разорить клиента на запчасти, т.е. промнёшь решётку - придётся менять фары, бампера на каких-то соплях приделаны и т.д.

Все помнят брызговики на 5D? такой херни ни на одной машине нет, чтобы при ударе брызговиком пол морды нужно было менять....

A.S.,

Судя по всему, вам кроме сааба ничего не нравится))
Они саабы коненчо вечные?!)))))

Сообщение от Sub-Zero

A.S.,

Судя по всему, вам кроме сааба ничего не нравится))
Они саабы коненчо вечные?!)))))

По крайне мере они полностью оцинкованые и толщина металла там такая, что хватит на 20 лет, да и собрано всё не на сраных клипсах, а на нормальных болтах, которые от жары не плавятся.

Да и вместо говёного серебристого пластика у меня в саабе везде алюминий, да и кожа натуральная в отличие от всех хонд с их кожзамом.

Сообщение от A.S.

По крайне мере они полностью оцинкованые и толщина металла там такая, что хватит на 20 лет, да и собрано всё не на сраных клипсах, а на нормальных болтах, которые от жары не плавятся.

Да и вместо говёного серебристого пластика у меня в саабе везде алюминий, да и кожа натуральная в отличие от всех хонд с их кожзамом.

и стоит твой сааб столько же сколько и цивик?

Сообщение от Sub-Zero

Итальянцы?)) Они всегда были и останутся второсортными

Это сильно)). Я аж растерялся немного... Нигде больше такого не пишите))).

Сообщение от A.S.

По крайне мере они полностью оцинкованые и толщина металла там такая, что хватит на 20 лет, да и собрано всё не на сраных клипсах, а на нормальных болтах, которые от жары не плавятся.

Да и вместо говёного серебристого пластика у меня в саабе везде алюминий, да и кожа натуральная в отличие от всех хонд с их кожзамом.

ИЖ тоже оцинкованный и что?
Вы собираетесь ездить на машине 20 лет? Зачем?))
половина немцев на кожзаме если что

---------- Сообщение добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:59 ----------

Сообщение от Foudre

Это сильно)). Я аж растерялся немного... Нигде больше такого не пишите))).

а что здесь теряться.
Ducati - это понты, не более.
Как альфа ромео - вроде круто, но ни о чем

Сообщение от Sub-Zero

ИЖ тоже оцинкованный и что?
Вы собираетесь ездить на машине 20 лет? Зачем?))
половина немцев на кожзаме если что[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:59 ----------

он производит впечатление уникальной вещи, лет 10 буду ездить.

я поэтому и не купил немца, потому что платить там не за что.

С цивиком я даже не сравниваю, там сравнивать нечего, по цене разве что с аккордом можно сравнить, и то аккорд в сравнении выглядит шлаком из-за озвученных мной показателей. Не говоря уже о динамике, если доплать 100 000р., то можно не слетая с гарантии получить 252 силы и 380 момента, с динамикой 6.6 сек на автомате. Официальные данные хирш.

Если стоимость озвучить - вы тут все расплакаетесь

Сообщение от Sub-Zero

Ducati - это понты, не более.
Как альфа ромео - вроде круто, но ни о чем

"От оно чё, Михалыч..."(с)

"Ducati - услышав это имя, любители адреналина и мотоциклов готовы сорвать в почтении шляпы. Для них это имя значит то же, что Porsche - для автомобилистов. Ducati - марка, прославившаяся не миллионными тиражами серийных мотоциклов, а триумфальными победами в мировых чемпионатах супербайков. Владельцы мотоциклов этой итальянской фирмы автоматически зачисляются в привилегированный клуб “без красной зоны”.

Мотоциклы Ducati заметно отличаются от себе подобных, и не только внешностью. Прежде всего, отсутствием красного сектора нежелательных оборотов на тахометре - десмодромный привод клапанов в моторах Ducati снимает эксплуатационные ограничения. Фактически все модели компании заточены под агрессивную спортивную езду. Показатель мощности их моторов реален, как ни у каких других - показывает стендовый замер “лошадок” на заднем колесе, а не на эфемерном коленвале двигателя. На Ducati можно принять участие в любых состязаниях супербайков безо всякого дополнительного тюнинга и форсажа - просто купи славное имя и стань лучшим. Это и есть нынешний конек компании - серийные мотоциклы, изначально пригодные для участия в шоссейно-кольцевых гонках."(с)

http://www.motoxp.ru/news/2010/06/21/news_388.html

A.S.,

озвучьте
и о каком саабе речь идет