Взяли бы вы еще раз Цивик?

он просто еще не менял рейку, опорники, стеклоподъемники, сцепление и т.д.

Сообщение от A.S.

я нет, мне в принципе нравится, только тормоза говно полное и сил мало.

Не сил а крутящего момента на низах. Малообъемные атмосферники этим страдают.

Чудик,

http://www.bmwgtn.ru/historybmw/history_bmw.php

Сообщение от Foudre

Чудик, http://www.bmwgtn.ru/historybmw/history_bmw.php

И что не так?
Предположения и догадки - это не факты( я не лез в ваш спор, а хотел его закончить)

Хотя точная дата появления и момент основания компании и сегодня является предметом споров между автомобильными историками. А все потому, что официально промышленная компания БМВ была зарегистрирована 20 июля 1917 года, но задолго до этого в том же городе Мюнхене существовало много фирм и объединений, также занимавшихся разработкой и выпуском самолетных двигателей. Поэтому, чтобы окончательно увидеть "корни" БМВ, необходимо перенестись в прошлый век, на территорию существовавшей не так давно ГДР. Именно там 3 декабря 1886 года была "засвечена" причастность сегодняшней БМВ к автомобильному делу, и именно там, в городе Айзенахе, в период с 1928 по 1939 гг. находилась штаб-квартира фирмы

Чудик, я понял твое желание))) Все нормально, спор закончен давно)))

СААБ отличный аппарат, просто на любителя. К ширпотребу его никак не отнесешь.

Сообщение от Алишер

СААБ отличный аппарат, просто на любителя. К ширпотребу его никак не отнесешь.

А к морально устаревшему легко.

Сообщение от Алишер

СААБ отличный аппарат, просто на любителя. К ширпотребу его никак не отнесешь.

прости пож-та, а у Вас был Сааб? Вы пользовались им ? Или это по отзывам друзей, как принято ?
Я могу сказать на личном опыте, что после 100-120 т. км ты встреваешь на замену турбины с 90% вероятностью. Коробка полетела на 130 т. км.
Поверь это не малых денег стоит поменять. Ты покупаешь авто, которое после гарантии начинает сыпаться.
А самое страшное это продажа, если ты не найдешь такого же любителя саабов, то продать его крайне тяжело.

Сообщение от jets

прости пож-та, а у Вас был Сааб? Вы пользовались им ? Или это по отзывам друзей, как принято ?
Я могу сказать на личном опыте, что после 100-120 т. км ты встреваешь на замену турбины с 90% вероятностью. Коробка полетела на 130 т. км.
Поверь это не малых денег стоит поменять. Ты покупаешь авто, которое после гарантии начинает сыпаться.
А самое страшное это продажа, если ты не найдешь такого же любителя саабов, то продать его крайне тяжело.

На замену турбины встаёшь практически сразу, как только ставишь спортивный радиатор на коробку, потому что 250 сил становится мало со временем , а ещё на замену штатного интеркулера, выхлопа, впуска, тормозов, подвески...

мне лично разработка 10 летней давности нравится тем, что на неё есть докуя тюнинга, при том что машина прошла рестайл и продаётся новой в салоне.

А так на штатном железе можно ездить по 200 000 если масло менять часто, а не раз в 100 000км и не глушить сразу после остановки.

---------- Сообщение добавлено в 14:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:52 ----------

Сообщение от jets

Хотел бы я посмотреть, как ты продашь свои дрова потом.
Выглядит симпотично только внешне - а салон убогий.
За те деньги что ты тут пишешь - это машина типа новая, но 2008 года, которая стояла и никто не брал. По акции купил ?
А теперь подумайте почему машина спросом не пользуется? От хорошего качества? Не смешите людей.

конечно любителям японо-кетайского дерьмища с разноцветными лампочками в салоне и салонами на тряпке или кожзаме не понять прелести "устаревших салонов" сааба...

если чё сейчас в салонах нет ни одной машины 2010 года ни у хонды, ни у остальных, в лучшем случае 2009, а так всё 2008 год, который продают по "акции" с учётом повышенных ввозных пошлин абассаца просто, покупаешь сивик 2008 года с наценков в 150 тыр...

Сообщение от A.S.

если чё сейчас в салонах нет ни одной машины 2010 года ни у хонды, ни у остальных, в лучшем случае 2009, а так всё 2008 год, который продают по "акции" с учётом повышенных ввозных пошлин абассаца просто, покупаешь сивик 2008 года с наценков в 150 тыр...

Глупости то говорить не надо.

Все машины которые на сегодняшний день есть 2010 года или их просто нет, будут осенью. Объехал, ФВ, БМВ, Мерседес, Тойоту, Ниссан, Вольво, Ауди.