Взяли бы вы еще раз Цивик?

про торможение!!!бох с ним с автоматом)бог с ним торможение двигателем,я иногда использою торможение в виде (нажал отпустил)от тормозился быстрее чем двигателем или просто удара по тормозам)))стаж мой с 1998г)

---------- Сообщение добавлено в 12:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:06 ----------

Сообщение от Den_n_bass

За год владения машиной случилось вот что:горит чекэнджин, на поворотах загорается давление, засвистел моторчик печки(~30000км), почти сразу после выезда из салона появились сверчки, ща Цыва стоит у дилера в Сургуте на ТО, там кроме самого ТО будут менять датчик 2 лямбда зонд и маслонасос.Понимаю что нет идеальных тачек но это уже перебор, тем более хонда всегда славилась движками(((и не у всех такая конетель с цивиками сколько у других цивиководов спрашивал-у всех все пучком, значит неудачно купил наверно...вобщем разочаровался я...не факт что взял бы еще раз

ну могу сказать что вначале я тоже доволен не был(гремело и трещало)-это после лагуны)))но сейчас как бы сказать медленно тащусь от этой машинки(и расход и экономия)меня устраивает)в наше время это роль играет

Сообщение от damko2010

про торможение!!!бох с ним с автоматом)бог с ним торможение двигателем,я иногда использою торможение в виде (нажал отпустил)от тормозился быстрее чем двигателем или просто удара по тормозам)))стаж мой с 1998г)

---------- Сообщение добавлено в 12:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:06 ----------



ну могу сказать что вначале я тоже доволен не был(гремело и трещало)-это после лагуны)))но сейчас как бы сказать медленно тащусь от этой машинки(и расход и экономия)меня устраивает)в наше время это роль играет

НАсчет гремело согласен что за эти деньги это нормально(не бэха новая), я прощаю щас ему все - ну нравится мне экстерьер и интерьер и управляемость и двигла хватает и запчасти по гарантии бесплатно меняют, просто подзаколебался малость в Сургут гонять(сам из Нижневартовска)

не знаю как другие)а я бы взял!но только одно но)новый и на гарантии)))))нравится он мне,до этого ездил на лагуне,ваз 21093,иж москвич,вольво 940(последняя попала в аварию)

За год владения машиной случилось вот что:горит чекэнджин, на поворотах загорается давление, засвистел моторчик печки(~30000км), почти сразу после выезда из салона появились сверчки, ща Цыва стоит у дилера в Сургуте на ТО, там кроме самого ТО будут менять датчик 2 лямбда зонд и маслонасос.Понимаю что нет идеальных тачек но это уже перебор, тем более хонда всегда славилась движками(((и не у всех такая конетель с цивиками сколько у других цивиководов спрашивал-у всех все пучком, значит неудачно купил наверно...вобщем разочаровался я...не факт что взял бы еще раз

Сообщение от evgenich

Езжу по шоссе часто и быстро, на родных колодках тормоза не эффективны, даже со 120 оттормаживаться, чтобы уйти со встречки в свой ряд, неудобно.

стоковые поменял на 59 тыках, при поездке в Питер оттормаживался постоянно со 150 до 60-80 , ничего плохого не заметил

Сообщение от Алишер

Чудик, я знаю как и умею пользоваться тормозами, стаж вождения у меня с 1992 года. Да вот у меня коробка автомат. Научишь как с ней тормозить двигателем? Повторю, из всех авто на которых я ездил, наихудшие стоковые тормоза на сивике. В остальном к машине претензий нет.

видно стаж вам не в помощь - у меня тоже автомат, переходишь в режим S, и работаешь лепестками

Сообщение от Чудик

видно стаж вам не в помощь - у меня тоже автомат, переходишь в режим S, и работаешь лепестками

Ну спасибо за подсказку, только вот у меня элеганс, без лепестков. Есть еще советы? Высунуть ногу и так тормозить? Ну это уже другая тема, не будем засорять. По существу я уже высказал свое мнение. Следующая машина будет другая и выше классом.

Сообщение от Алишер

у меня элеганс, без лепестков. Есть еще советы?

мануал почитать можно

Автомобили, оснащенные АКП с семью
позициями рычага селектора передач

Положение D

3 (Движение).

Данный диапазон
передач похож на диапазон D, однако,
автоматические переключения
осуществляются в пределах только трех
низших передач. Используйте данный режим
при буксировке прицепа по пересеченной
местности, а также для торможения
двигателем на крутых спусках. В данном
диапазоне удается избежать циклических
переключений между 3%й и 4%й передачами в
условиях плотного транспортного потока,
когда часто чередуются разгоны и
торможения автомобиля.

Положение 2 (Вторая передача).

Для
включения данной передачи необходимо
нажать на кнопку фиксации рычага селекто%
ра. В данном положении автоматическая
трансмиссия будет постоянно работать на
второй передаче. При торможении автомо%
биля перед остановкой коробка передач не
переходит на первую передачу.
Используйте данное положение рычага в
следующих случаях:

•

При подъемах на крутые уклоны.

•

При интенсивном торможении
двигателем на крутых спусках.

•

При начале движения автомобиля на
скользком дорожном покрытии, а также
при движении по глубокому снегу.

•

При необходимости уменьшить
буксование колес.

•

При спусках с уклонов во время

буксировки прицепа.

Сообщение от Алишер

Ну спасибо за подсказку, только вот у меня элеганс, без лепестков. Есть еще советы?

вот вам ответ

3 (Движение).

Данный диапазон
передач похож на диапазон D, однако,
автоматические переключения
осуществляются в пределах только трех
низших передач. Используйте данный режим
при буксировке прицепа по пересеченной
местности, а также для торможения
двигателем на крутых спусках. В данном
диапазоне удается избежать циклических
переключений между 3%й и 4%й передачами в
условиях плотного транспортного потока,
когда часто чередуются разгоны и
торможения автомобиля.

Сообщение от Cosmet

мануал почитать можно

спасибо

---------- Сообщение добавлено в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:03 ----------

Сообщение от Алишер

Высунуть ногу и так тормозить?

если вам так проще - вперед

Понятно. Буду значит тыркать рычажок АКПП как на мехе. Это видимо легче сделать чем поменять поставщика колодок на конвейер. Про использование диапазона 3 на крутых спусках даже я со своим стажем знаю (кстати, помогает так себе и на перегрев абсолютно не влияет), но спасибо что напомнили. Ребята, вы похоже классные теоретики. Я же вел разговор о пологих длинных спусках. Про экстренное торможение с высоких скоростей я вообще молчу. Можно кстати еще посоветовать Хонде как производителю вообще ограничить максимальную скорость сивика в 120 км/ч. Под тормоза.

Сообщение от Алишер

ограничить максимальную скорость сивика в 120 км/ч. Под тормоза.

у у нас где-то больше разрешено? )))))))