Все правильно. На это влияет сход. Который на задней оси сивика можно регулировать, в отличие от развала. Но проверяется обычно все вместе и сход и развал.Сообщение от Laven
Все правильно. На это влияет сход. Который на задней оси сивика можно регулировать, в отличие от развала. Но проверяется обычно все вместе и сход и развал.
Судя по всему не повезло Вам с машинкой. Сочувствую.
Как и многим.
---------- Сообщение добавлено в 20:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:41 ----------
На стенде все в норме. Скорее всего выходит из нормы когда скорость за 120, ямы + небольшая нагрузка. Но этот момент можно поймать замерив показатели, когда на стенде что-то загрузить в багажник или сесть троим на заднее сиденье.
Вообще глупая конструкция, посаженые пружины не должны так сбивать НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ показатели.
неправда.
Вряд ли стенд говорит правду, если неравномерный износ резины есть на самом деле. При этом ты признаёшь, что пружины просажены - интересно, а равномерно ли обе? Полюбасу это неисправность, с которой можно и нужно бороться, а не добиваться прогрессирования косяков с выплёскиванием желчи на наши мониторы.
Конструкция многорычажной задней подвески подразумевает такое поведение. Балка подразумевает другие неприятности, всё как всегда - куды крестьянину податься?
Величина нагрузки указана в техданных, она не очень велика и вполне вероятно допускается перегруз, тут даже не в 120кмч по ямам дело, хотя если так ездить достаточно часто - и камаз дакаровский рассыпется.
Три стенда, два не дилерских и один дилерский говорят одно и то же, показатели в норме. Пружины не просажены - 4- 5 см от колеса до арки, замерял неделю назад. Ничего не вожу, 1-2 человека. Бороться нужно с неисправностью, когда на продаже тачки теряешь больше. В этом случае мне выгоднее обоснованно пообливать сивик гавном и продать к весне. Решение проблем - замена штатных на пружины от другого автомобиля - это возвращение к жигулям и гаражному тюнингу. От этого бежали, к этому пришли. У СРВ проблемы те же, узкоглазые гомосексуалисты просто реально что-то недосчитали и там и здесь. К тому же седан снимают с производства для внутреннего рынка еще до выхода нового.
Как мне видится этот вопрос - если проседание на 2-3 см на кочках вызывает такой износ шин, но замена на более жесткие, если и решит проблему, то организует проседание зада на 1 см, так и кузов треснет. Почему я называю эту проблему нерешаемой? Только потому, что решать ее нужно с помощью оригинальных или идентичных запчастей, а не прикручивать х.з. что. Почитать интернет - кто-то пневмобаллоны засовывает даже. И самое главное, что все себя и друг друга успокаивают.
объективно выразиться могут единицы, а большинство ездят на стучащем и гремящем и говорят, что у них все хорошо.
Так что давай уж без цензуры, ругать машину - мое право.
Последний раз редактировалось evgenich; 20.11.2010 в 00:23.
evgenich
"решать ее нужно с помощью оригинальных или идентичных запчастей, а не прикручивать х.з. что"
согласен, темы про пружины не просто хз от чего, но и с отпиленным полвитком при этом, я хорошо знаю и устал их читать уже давно. Появился там вариант установки хотя бы целой пружины, дешевле предлагаемого дилером штатного варианта - это вполне себе ничотак вариант, если штатная пружина уже просела.
Если у тебя "Пружины не просажены"
но ты предполагаешь виной слишком большой ход подвески на кочках-ямах на не самой маленькой скорости и при езде не в одиночку за рулём... тут вообще ничего не поможет, и весьма вероятно не поможет ни сивику, ни фокусу - никому. В конце концов у тебя происходит всего лишь износ резины - она что, вечная что ли?
Жаль, что вой вопрос вызвал такое возражение:
"давай уж без цензуры, ругать машину - мое право"
я никаких прав на цензуру не имею, но имею равные с тобой права на обсуждение как качеств машины, так и комментариев других владельцев. Ругань должна быть обоснованной, всего лишь этого хочу добиться. Возможно, ты считаешь, что
"обоснованно пообливать сивик гавном"
тебе поможет спокойнее, без слёз расставания, его продать? Странная позиция, но это твоя позиция. У других - другая.
Про сервант: там машин для грузоперевозок изначально предназначен, по крайней мере в большей степени чем седан сивик. Ребята массово провели работу, доказали дилерам неправоту производителя, который официально заменил пружины в новом производстве, выдал сервисам методику по проверке старых машин с критериями по замене/отказу... Похожий процесс можно было бы инициировать и у нас, но одни предпочитают ставить левые пружины за свои деньги, другие мечут дерьмо по форумам, третье большинство ездит спокойно.
К чему может привести метание дерьма? ответь пожалуйста.
Если не секрет, то что будете брать? Если еще конкретная марка/модель неизвестна, то будущий авто будет в каком классе?
Появился там вариант установки хотя бы целой пружины, дешевле предлагаемого дилером штатного варианта - это вполне себе ничотак вариант, если штатная пружина уже просела.
Если бы я вчера ездил на жигулях, может я бы и повелся.
но ты предполагаешь виной слишком большой ход подвески на кочках-ямах на не самой маленькой скорости и при езде не в одиночку за рулём... тут вообще ничего не поможет, и весьма вероятно не поможет ни сивику, ни фокусу - никому. В конце концов у тебя происходит всего лишь износ резины - она что, вечная что ли?
15-20 тыс км ресурс задней резины. Вот сивику не поможет, про фокус - там проблем нет таких.
тебе поможет спокойнее, без слёз расставания, его продать? Странная позиция, но это твоя позиция. У других - другая.
С косячными машинами расстаюсь без слез
Похожий процесс можно было бы инициировать и у нас, но одни предпочитают ставить левые пружины за свои деньги, другие мечут дерьмо по форумам, третье большинство ездит спокойно.К чему может привести метание дерьма? ответь пожалуйста
Нужен судебный процесс, но посмотрев внимательно на перспективу не увидел нужного мне решения - замены автомобиля. Поэтому ввязываться в это нерентабельно, т.к. настроение уже испорчено. "Метание дерьма" это на самом деле громко сказано - обсуждение неисправностей.
---------- Сообщение добавлено в 13:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:10 ----------
камри, Б6 или W211, E90, но пока задумался, жду что с налогом будет, с двигателем надо определяться.
ну даже пример бескосячной машины просить не буду, ясно что такой нет, хотя это и не повод обелять хонду. Однако и нет никаких особых оснований выливать дерьмо на неё.С косячными машинами расстаюсь без слез
..........
камри, Б6 или W211, E90
..........
это часть б.у., а часть - уходящих поколений, так? Образцы великой надёжности?
Ну а как же непревзойдённый фокус, нового поколения вот презентован?))))))))))))))
ЗЫ
да, тема то про повторную покупку сивика... Не вижу никаких веских оснований для пересаживания с сивика на сивик, с текущего поколения и купленного новым на такой же новый рестайл - это уж точно. Хотя есть на форуме подобные прецеденты, и значит есть в жизни место и подобному. И значит, кому-то сивик очень даже приглянулся. Рад за них. Но ещё лучше радоваться обладанию любой машины, к выбору которой человек пришёл после мало-мальски серьёзного изучения. А покупка с налёту, за красивый дизайн или за модный шильдик на попе - приводит часто к разочарованию. И пересаживаться по плавной восходящей, для новых ощущений, радостных и других... ну это как обычно.
Я вот сивиком доволен, надеюсь и следующая нехонда будет радовать. А мой сивик ещё кого-нибудь порадует, я в нём уверен.
Последний раз редактировалось Cosmet; 20.11.2010 в 17:36.
Не надо обобщать. Я, например, не имею никакого отношения к этим "многим".
Ваши права
Ответить с цитированием