Взяли бы вы еще раз Цивик?

Сообщение от crazy_bad_boy

Может вы в личке продолжите выяснять отношения???

письками меряться)))) ...премиальными

Сообщение от MishkaCHU

письками меряться)))) ...премиальными

Типа того

BMW премиум, и всё. в дебри ваших разногласий не вдаюсь

знал бы скока кому лет - уже ставил бы диагнозы ))))

Сообщение от Sergey8383

знал бы скока кому лет - уже ставил бы диагнозы ))))

Располагаешь высшим медицинским образованием и дипломом?

---------- Сообщение добавлено в 13:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:36 ----------

Сообщение от Foudre

Огромное спасибо Филину за предоставленный материал)))

Всегда готов поддержать серьёзного и адекватного человека в диалоге с шайкой оголтелых дилетантов...

Ваш диагноз - флудер, подозреваю даже, что дипломированный )))

Сообщение от Sergey8383

Ваш диагноз - флудер, подозреваю даже, что дипломированный )))

Ух, какой тут замес И как это я только мимо пройти умудрился
Больше всего меня улыбает, что народ готов друг друга уже матом крыть из-за того, является ли БМВ премиумом, или нет! А вам какая разница-то? Я вот тут недавно брал на тест-драйв 325-ю с автоматом... Ну да, качество материалов, настройки сидения водителя, еще приятные мелочи - всё это впечатляет. Но, честно говоря, машина как машина, ничем не лучше и не хуже других. Я бы себе не взял авто за полтора лимона, у которого лобовое стекло перед носом, как у ВАЗовской "семерки". После трехи сивик просторнее показался!

И вообще, господа, а с чего это вы решили, что бэха - это люкс априори? Это банальная раскрученность бренда, и всё. И вы платите за то, что на вашей машине написано не хундай или шевроле, а "гордые" три буквы

И потом, каждый имеет право на собственное мнение.

P.S. И заодно по теме: сивик бы взял, но скорее 9-й Зачем менять машину на точно такую же?... Если бы пересаживался на что - точно не на БМВ, а на Infinity G.

Сообщение от Robert Denisko

И вообще, господа, а с чего это вы решили, что бэха - это люкс априори? Это банальная раскрученность бренда, и всё. И вы платите за то, что на вашей машине написано не хундай или шевроле, а "гордые" три буквы

Раскрученность бренда - это как раз про Лексус)). Ничем другим данные марки похвастаться не могут. Премиальность - несколько другое.

Процитирую свое сообщение (с небольшим дополнением))) из аналогичной темы, а его концовкой закончу свое участие в данной дискуссии:

"... Премиум-бренд – это, в первую очередь, история (если угодно, родословная) марки. Это родоначальники автомобилестроения, те, с кого все началось. Это традиции, сложившиеся столетиями. Это гениальные изобретатели и конструкторы прошлого, это авиационные корни, это первые мировые рекорды скорости, это величайшие гонщики всех времен, это величайшие победы и трагедии, это легендарные модели, чья эмблема стоит и на капоте моего автомобиля. Это возможность прикоснуться к легенде! Да о чем говорить, ведь когда немцы изобретали автомобили, в Японии еще феодализм был!
Премиум – это предприятие, не использующее на заводах роботов, где вся сборка на конвейере идет вручную и только на выходе - компьютерная диагностика основных параметров автомобиля. Это лучшие двигатели, агрегаты, технологии, позволяющие даже «младшим» моделям премиум-бренда превзойти «старшие» модели других производителей. По МНОГИМ параметрам. 130-я и 135-я, например, вообще реальны ТОЛЬКО у премиум-бренда. Другие не смогут себе позволить такие модификации - СЛИШКОМ дорого! Это лучшая управляемость, это драйв, это… Можно ещё долго дискутировать на эту тему. Только смысла в этом не вижу. Все понимают, о чем я говорю, а нескольким индивидуумам с упрямством парнокопытных доказать что-либо невозможно. Да и не нужно)))"

Сообщение от Foudre

Раскрученность бренда - это как раз про Лексус)). Ничем другим данные марки похвастаться не могут. Премиальность - несколько другое.

Процитирую свое сообщение (с небольшим дополнением))) из аналогичной темы, а его концовкой закончу свое участие в данной дискуссии:

"... Премиум-бренд – это, в первую очередь, история (если угодно, родословная) марки. Это родоначальники автомобилестроения, те, с кого все началось. Это традиции, сложившиеся столетиями. Это гениальные изобретатели и конструкторы прошлого, это авиационные корни, это первые мировые рекорды скорости, это величайшие гонщики всех времен, это величайшие победы и трагедии, это легендарные модели, чья эмблема стоит и на капоте моего автомобиля. Это возможность прикоснуться к легенде! Да о чем говорить, ведь когда немцы изобретали автомобили, в Японии еще
феодализм был!
Премиум – это предприятие, не использующее на заводах роботов, где вся сборка на конвейере идет вручную и только на выходе - компьютерная диагностика основных параметров автомобиля. Это лучшие двигатели, агрегаты, технологии, позволяющие даже «младшим» моделям премиум-бренда превзойти «старшие» модели других производителей. По МНОГИМ параметрам. 130-я и 135-я, например, вообще реальны ТОЛЬКО у премиум-бренда. Другие не смогут себе позволить такие модификации - СЛИШКОМ дорого! Это лучшая управляемость, это драйв, это… Можно ещё долго дискутировать на эту тему. Только смысла в этом не вижу. Все понимают, о чем я говорю, а нескольким индивидуумам с упрямством парнокопытных доказать что-либо невозможно. Да и не нужно)))"

Я конечно дико извиняюсь, но ведь у того же сааба похожая с БМВ история но тем ни менее они не считаються премиумом....

А у мерседеса А-класса не моторов более 1.7 они значит не премиум или у них капитализация меньше?