Кондиционер не холодит в пробках

так не в жаре дело, просто эта самая уплотнительная резинка хладогент потихоньку выпускала, видно материал плохой использовали при производстве...

B_K_S ,
Интересно, может данная ситуация наблюдается на какой-то определенной партии.
У Вас год выпуска машины какой?

апрель 2008...

если дело в резинке, то он бы и на скорости не холодил. В пробках теплоотдача радиатора кондиционера хуже, учитывая, что радиатор кондея совмещён с моторным, мощности компрессора выйти на нормальный холод не хватает, вот он и не успевает заморозить быстро выдуваемый воздух. В этом случае помогает уменьшение оборотов салонного вентилятора до минимума, сразу почуствуете изменение температуры

Приветствую всех. Почитал ветку, первое что сделал - это поменял радиатор, старый был действительно забит, заодно добавил фреона. Но, проблема не ушла. Кондей вообще не холодит, что с ним, что без, одинаково дует, что в пробках, что нет. Трубки под капотом обе горячи. Подскажите куда еще капнуть? Спасибо.

этим должны заниматься специалисты. подключи манометрическую станцию и посмотри что происходит с давлением при работе.давление в норме,муфта компрессора включается, как изменяется давление при включении муфты?

Сообщение от Nekrofil

этим должны заниматься специалисты. подключи манометрическую станцию и посмотри что происходит с давлением при работе.давление в норме,муфта компрессора включается, как изменяется давление при включении муфты?

Спецы что откачивали фреон, меняли радиатор и закачивали его обратно, должны были заметить неполадки с давлением?

Что я только не делал... и радиатор мыл снаружи и релюшки перетыкивал и с бубном плясал......
.....на днях сделал защиту м/у компрессором и катализатором (снизу если смотреть, там не закрыто 2/3 жопы компрессора около катализатора) + снял крепление с термодатчика на компрессоре (см рисунок)... пока заметно улучшение, а то я совсем офигел: съехал с дороги (в пробке) посмотреть чё там творится... офигел млять... эти хондоёпаноускоглазые натыкали везде защиты (почему-то на короллах 2008 года работает кондёр хоть бы хны)... в общем смотрю, муфта на секунду включается и отключается с*ука, трубки (с пассажирской стороны) все горячие как камни в бане ...стопудов термодатчик мозг ипёт.... Заехал на яму, хотел его вытащить, посмотреть, что мля за изобретение такое, что голову всем *бёт - не получилось, он там наверное пригорел. Снял железяку, которая его держит, дабы не собирал и не отдавал он большего тепла на этот дЭбильный термодатчик, поставил защиту из оцинковки... пока при жаре 30 норм. После всех процедур заметно, когда срабатывает этот датчик: веет не долго чуть тепловатый воздух, но потом опять дует прохладным. Вечером вообще холодный при +25, жена убирает потеплее. До кучи сегодня поставил нашшшш, от пятнашки прикуриватель . Теперь можно совать туда всё, что угодно (соответственно с нормальными проводами, выведенными отдельно для него)..

По поводу высказываний спалишь обмотку муфты - сразу отвечаю:
1.датчик срабатывает,
2.там ещё есть в цепи обмотки предохранитель.
3.да и х*р с ним, пусть горит синим пламенем шутка.... Уж лучше так, чем сидеть и париться в авто, в котором якобы есть кондиционер.

Просто любопытно, что надо вставлять в прикуриватель, чтобы не хватило штатного и потребовался от 15?

Во первых тыкаешь туда зарядник или насос - усы разжимаются и больше прикуриватель не прикуриватель. Во вторых 15А на короткое замыкание, а не на долгоигращий нагрев, от которого сгорел цивик ранее. Тема уже обсуждалась сто раз и про это здесь не место.