Воздушный фильтр двигателя после 13000 км. Фото, трафик минимальный.

Вот хорошее решение:


Салонный фильтр тоже нужно почаще менять.
После 13 000 пробега:

Grant, если ты про нулевик, то его обслуживать замудохаешься. Мыть каждые 3-5 тысяч и смазывать - муторно. Знаю по двенарику. Езжу регулярно промываю воздушник и фильтр сапуна. Самому не охота заморачиваться - времени нет. ИМХО, проще оригинал поменять.

To Nikkadim
Реально??? Очень реально, уже писал , но повторюсь, тем более, что статистика уже за 5 дней кажется. После пылесоса, но правда без кондиционера расход упал до.. рекорд - 6,5 л. в среднем без пробок без кондишина 7.0-7.3. С пробками, только, что приехал на работу - 7,8-8,0. Я не думаю, что кондишин берёт 2,0 - 2,5 литра. Вот и считайте стоит ли пропылесосить раз в 5000-10000 км., или покупать в те же 5000-10000 км. Да езда всё время ( пока ) по городу.

Grant, если ты про нулевик, то его обслуживать замудохаешься.

Нет, не про нулевик - K&N делают фильтр стандартных размеров для 4d

Сегодня устроили очередную сходку цивиководов. ну и решили заглянуть под капот на предмет фильтров
Выяснилось что у 2х машин японской сборки (exe и comf) фильтры загрязнены как показано на фото первой страницы топика.... даже хуже ещё. А на машине с точно таким же пробегом 5500км, но турецкой сборки (comf) фильтр был практически чистый с обоих сторон.... Условия эксплуатации практически одинаковы как выяснилось. Аномалии? Неа....
у япов фильтры со стороны "забора" воздуха зелёного цвета, с другой жёлтого. и как будто пропитаны (как пропитывают нулевики. А у турка фильтр абсолютно сухой и с обоих сторон жёлтого цвета. надписи на каркасе фильтра абсолютно одинаковы.... Вот такое наблюдение. Может кто ещё из турцивиков посмотрит у себя? просто интересно...
ps: завтра еду покупать новый неоригинал

Astral, то, что фильтр загрязняется, говорит о том, что он работает.

С пропиткой однозначно степень очистки воздуха будет лучше!

Я бы не советовал экспериментировать с неоригинальными воздушными, топливными и масляными фильтрами - движка этого не любит. Салонник - пож-та, хоть туалетную бумагу намотайте, а вот с двигателем надо поосторожнее. Такое моё мнение...

Нашёл в http://www.hondacura.ru/index5.php Фильтр воздушный 17220RNAA00 = 700 р - это оригинал? и какой? - японский нормальный или турецкий без пропитки? Давайте здесь разберёмся, кто что знает?
Кто уже менял у официалов на ТО - гляньте на код в счёте на работы и под капот загляните: с пропиткой поставили или без?
Считаю Thunder совершенно прав, и ещё конечно по другим туркам уточниться, что за воздушник им установили на их заводе?
У меня на японце точно такой, как на фотке первого поста, ну может чуток почище, но с зелёной пропиткой снизу.

P.S. ещё заметил маркировку на нём - указан месяц его изготовления и совпадает с месяцем сборки машины.

После ТО-1 проверял - поставили оригинальный фильтр - зелёный снизу, с пропиткой...

Раз есть люди туда заглядывавшие, расскажите, как до фильтра двига добраться, снимать кроме крышки надо чего-нибудь.
Тоже захотел посмотреть.
поиск юзал.

в мануале нормально расписано... 4 защёлки откидываешь, снимаешь крышку, аккуратно отсоединяешь от трубы воздуховода (там просто насажено без допкрепления).
Сейчас хэтчистам вопрос задал, какой фильтр у них?
http://www.civic-club.ru/forum/topic/27424.htm?30
А может тут кто знает?