Трясется на холодную помогите люди!!!

Сообщение от zwg

Если есть стабильная иска, нормальное давление топлива и объем получаемого воздуха + подвешен он не набекрень, хрен с ним что будет...

стабильная искра это не только свечи и катушки, но еще и датчик положения коленвала, распредвала, температуры двс, температуры и давления всасываемого воздуха, разрежения в за дросселем, угла наклона двс, соотношения воздух-топливо и наверняка есть еще куча всего влияющего на это
как мне кается наиболе вероятная причина тряски - бедная смесь на холостых в одном или нескольких горшках


---------- Сообщение добавлено 21.02.2015 в 13:24 ----------

Сообщение от zwg

Т.е. если зозор и размер свечи совпадают (вкручивается, не упирается в поршень и искрит), можешь ставить свечу любой конторы

ага конечно. А они там идиоты сидят под каждый двигатель свечи делают
поставь медные свечи (которые вкручиваются...) и почувствуешь разницу сразу

Сообщение от igor2009

стабильная искра это не только свечи и катушки, но еще и датчик положения коленвала, распредвала, температуры двс, температуры и давления всасываемого воздуха, разрежения в за дросселем, угла наклона двс, соотношения воздух-топливо и наверняка есть еще куча всего влияющего на это
как мне кается наиболе вероятная причина тряски - бедная смесь на холостых в одном или нескольких горшках


---------- Сообщение добавлено 21.02.2015 в 13:24 ----------


ага конечно. А они там идиоты сидят под каждый двигатель свечи делают
поставь медные свечи (которые вкручиваются...) и почувствуешь разницу сразу

Стабильная искра, это только катушка и сама свеча. Остальное, из перечисленного, привязано к ЭБУ ДВС и к стабильной искре отношение не имеет. Искра, она или есть или нет и угол наклона двигателя (?) или соотношение воздух - топливо, тут не при чем. Так же и с топливом. Есть давление и правильно работают форсунки? Значит и это плечо в рабочем состоянии. Дерьмовое топливо или не тот угол, это другая история и тут вопрос к другому плечу, иначе по любой проблеме можно писать, что, сломалась ВСЯ машинка... Но, возвращаясь к началу, все равно, это не миллион причин... ) Учитывая, что вибрация на холостых, это признанная проблема у Сивиков и связана она с нормами по экологии (двигатель душат на минимум, отчего и силенок на холостых в край). Надо искать в этом ключе. Т.е. где то что-то вышло за минимальные показатели и вибрация на холостых расет: низкое давление в рампе, смазанная работа форсунок, не соответствующий объем воздуха, стабильность искры свечи, дополнительная нарузка генератором (слабая АКБ) или кондером, ну и конечно, подушки... Из найденного тут, один из форумчан, после долгих мытарств с подушками, свечами и т.д. и т.д. нашел "поливающую форсунку", после чистки которой УЗ, вибрация ушла...

Ну не делают НОВЫЕ свечи под НОВЫЙ двигатель (которому уже лет за 20-ать). Сначала поставь свечи другой конторы, а потом пиши... Это называется УНИФИКАЦИЯ: ISO, ГОСТ. DIN и т.д и т.д... Тормозные колодки Сивик-а к каким авто подходят? Но делали их, КОНЕЧНО только для этой модели...

походу не в курсе что полностью исправная сисема зажигания перестаёт работать на бедной смеси?! вообще искра пропадает или тут же пробивает катушку на массу.
повышенная компрессия в двигателе так же способствует пропаже искры
наш двигатель 2005 года, ему не 20 лет

Заходим в тупик...
Вопрос не в том, при каких условиях нет искры, а в том, что эта искра есть, при соответствующих условиях. Т.е. - искра есть \ плечо работает - ищем дальше, почему условия не соответствуют... Иначе самой ветви поиска неисправности не будет.
Хорошо, именно этому двигателю 10лет. Хоть я и сомневаюсь, что он революционно отличается от выпущенных компанией Хонда ранее...

иридевые не ходят дольше (точнее могут ходить, но не в этом их суть), они дают возможность искре пробивать обедненные смеси там где медная свеча уже бы давно перестала искрить. Как результат - снижение нагрузки на катушку, позволяет мотору рабоать на более бедных смесях экономя топливо

Да хватит уже отписываться рекламным разводом маркетологов. Куда вытекает ваша Д17? Из пластилина она у вас, что ли? По гасящим помехи не сопрю. Польза есть. В соседнем автор 100о/o, от этого лучше будет работать радио... По поводу нанесения иридия на контактах история та же. Контакт лучше - лучше искра, лучше и все остальное. Залейте дерьмовый бензин соседней заправки и не будет от иридия ни какой помощи... Еще раз: единственная польза - дольше живёт из- за лучших характеристик, потому и экономия во всем... По замене свечей на движках Хонда не скажу. Может быть ход поршня другой - упирается и т.д. Надо см в живую.

Сообщение от zwg

Да хватит уже отписываться рекламным разводом маркетологов. Куда вытекает ваша Д17? Из пластилина она у вас, что ли?

Разбивку по калильному числу придумали конечно же зря. Да и тепловые режимы деталей полный аццтой.

Сообщение от zwg

По гасящим помехи не сопрю. Польза есть. В соседнем автор 100о/o, от этого лучше будет работать радио...

это да... только в случае если свою магнитолу с антеннами и прочими питаниями в багажник засунуть

Сообщение от zwg

По поводу нанесения иридия на контактах история та же. Контакт лучше - лучше искра, лучше и все остальное.

Контакт чего с чем, простите, в искровом промежутке.. Там он наоборот не нужен

Сообщение от zwg

Залейте дерьмовый бензин соседней заправки и не будет от иридия ни какой помощи... Еще раз: единственная польза - дольше живёт из- за лучших характеристик, потому и экономия во всем...

Да никакой экономии.. тоньше игла центрального электрода=выше плотность тока на острие..соответственно можно обойтись более слабой катушкой . А чтобы электроды электрической эрозией не стерлись да в огне рабочего цикла не сгорели их сделали иридиевыми. Но воду с соседней заправки тоже не поджигает сцукко.

Сообщение от zwg

По замене свечей на движках Хонда не скажу. Может быть ход поршня другой - упирается и т.д. Надо см в живую.

харош уже народ тролить.. есть же для болтовни отдельные разделы

По итогу. Кроме трепа, предложения будут? Или ты на моём фоне решил себя нев-ным гуру показать? ) Что из сказанного тобой оспаривает мои слова? Калильное число? Радио в багажниках ВАЗ и ГАЗ? Или до тебя не доходит, что "контакт" свечи образное выражение? Пишу с телефона (командировка). Нет возможности расписывать все тех. подробности, уж извини... Если короче: твоя цель какая? Найти проблему или меня троллем на пустом месте назвать? Начинаем искать супер оригинальные подушки и свечки с иглой под супер экономичную искру ))!?

А я меж прочим тупо таблицу положил из которой не совсем нев-ным гуру может быть станет понятно, что одну свечку NGK можно без проблем заменить другой. Или NGK заменить на Denso. Чтобы не сокращаться на чушь про то что "ууу... да у вас двадцатка (IK20)... надо заменить на шестерку (NGK xx6xx) за 700р штука"
И понеслось...

---------- Сообщение добавлено 26.02.2015 в 14:01 ----------

Другой вопрос созрел на тему диагностики сканером.
Вчера вечером опять параметры на хх читал, на прогретом двигателе IAT показывает +36..+37°С. На улице маленько под ноль. Кто нибудь у себя обращал внимание на соответствие показаний датчика IAT и окружающего воздуха?

Приветствую всех! Проблемка следующая двиг как бы подтраивает на холодную, тобишь сидя в салоне кроме постоянной вибрации есть подрагивания, которые проходят с прогревом.
Свечи менялись около 30к назад (NGK), катушки не менялись (завтра еду регулировать клапана посмотрю состояние), пробег 160к,есть у Вас мысли ?