Подождите, отбойники крепятся к опоре стойки сверху. Шток при работе стойки и поворотах остается неподвижным (как и отбойник). Тут скорее всего сама стойка скрипит (поршень штока внутри нее или уплотнение в верхней части стойки, откуда выходит шток).
Мастера поди WD-40 налили на шток стойки при разборке))) Скрип ушел, а как WD-шка высохла, появился снова
Короче моя прохладная история:
Проехал на подвеске Si2D 100+ т км (передние стойки в сборе, задние пружины+амортизаторы, стабилизаторы перед+зад). В ноябре заменил опорные подшипники, практически одновременно с этим при наступлении морозов ниже -15 появился резиновый скрип справа при любой динамике амортизатора, затем такой же скрип появился слева при температуре ниже -25. В январе перебрал стойки опять, поставил амортизаторы родные с Si пружинами и всей остальной требухой, слева скрип пропал, справа сначала тоже, но потом опять появился фантомно (при температуре ниже -10 или езде по трассе).
Сегодня разобрали стойку эту, осмотрели все внимательно - скрип идет от опоры амортизатора, в которой лопнул сайлентблок.
https://lh4.googleusercontent.com/-h...309_152440.jpg
Леонид , сейчас всё , не скрипит ?
У мастера золотые руки !-))
не, Андрюх, не скрипит, все ок. Спасибо!
Дело в ОТБОЙНИКЕ. При вывороте руля шток смещается и упирается в отбойник бочиной. На кочках шток гуляет немного изза поддатливости резины в ОПОРЕ и отсюда скрип! Сука я нашел его! Осталось купить и поменять новые отбойники
Вот жеж зараза! Буду знать про отбойник. Да, если резина опоры рвется, то ход штока увеличивается, соответственно сильнее прижимаясь к отбойнику. Правильно я понимаю?
сдёрни вообще отбойник , пусть пока на штоке поболтается внизу.Сообщение от Vantich
скрип всё равно останется .
А что?! Проверю прежде чем менять отбойники.
Вот забодал скрип. Поменял и опору и подшипник. Не менял тока отбойник.
Когда головку накидываю на гайку штока и шевелю влево вправо то скрип ощущается именно в районе отбойника и судя по всему от трения штока и отбойника. Поднимал пыльник и смотрел специально пока пока человек сверху шевелил опору со штоком. При вывороте шток плотно прижимается к отбойнику изза так называемого угла кастора. (имхо недостаток макферсона в том что шток неподвижен при поворотах а амортизатор поворачивается) двухрычажка рулит
Рулить то рулит но там на пол ведра сайлентблоков больше и шаровых ! и больше половины только дубли.
Тож беда такая появилась. На плавных ямах , когда правая сторона полностью отрабатывает неровность, ложась всем весом , без удара, скрип раздается.И еще на мелкой гребенке, когда дробит, глухой мелкобрякающий звук.
На сервисе сказали типа тяга рулевая ушатанная такое может давать. Но я думаю больше на опору
Последний раз редактировалось ЕвгенийЕкб; 14.03.2015 в 08:47.
Ваши права
Ответить с цитированием