Задолбала педаль сцепления. Скрипит, чем не маж. Что за бред?

Прошлый раз в составе ТО указывалась цена только за устранение скрипа, а стоимость всяких мелочей вроде помыть машину, загнать на подъемник, выделить менеджера и так далее входила в общую сумму. Цена в твоем случае никак не может быть одинаковой. 140 рублей это просто смазка, а 528 это загнать, поговорить, подождать, покурить, попить кофе и куча других накладных расходов. Возможно цена и не справедлива, я спорить не буду, но то, что она не такая как цена в составе ТО вполне понятно. Это обычное ценообразование, пусть даже и со славянским колоритом.

2 Yurkesh
Молодец! 5 баллов! Если все дружно отработаем тактику, набор определённых правил поведения, требования конкретных бумаг и отписок ну и т.д. можем и зае...ть!
Вопрос один - а что в результате? Чего мы хотим конкретно в конце? Они будут тянуть время (у меня например остался год гарантии), кому-то менять, кому то мазать, кого-то посылать. ХМР разработает свою тактику как от нас отбиваться и плюс им проще - они не тратят своих денег, они на работе, им никуда не надо ездить тратить время... Закончится гарантия, а дальше то что...Думаешь изменят конструкцию... Пока не упадут продажи и пальцем не шевельнут! Думаю более действенный способ - подключать знакомых журналюг и писать статьи с описанием вот таких мытарств с сервисом и обслуживанием у Хонды. Но для нас то это проблему всё равно не решит! Эх! Где бы взять снятый скрипучий главный цилиндр, чтоб изучить и понять причину...

---------- Сообщение добавлено в 00:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:02 ----------

Во! вот как раз попалось на глаза! http://www.e1.ru/talk/forum/read.php...1553451&page=0
Думаю если нашего человека 7 раз менявшего цилиндр прорекламировать например также, может и зашевелились бы. Хотя из форума Субару вроде как и не очень зашевелились официалы.

SashCo,
Я просил свой снятый цилиндр дать мне на изучение (по двум причинам, 1) доказательство замены, 2) потрогать его руками и постараться понять) Они мне ответили, и думаю это правильно, что все гарантийные детали они сдают, но в руки подержать все же дали. Это я описАл выше. Что касается чего добьемся - ведь решение проблемы, даже если все ясно и очевидно, не может быть за месяц. Сначала подтверждение брака, изготовление нового, подтверждение на отзыв и замену. Думаю это не один месяц. Но без внимания не может остаться узел, который подвержен массовой замене. ЭТО РЕПУТАЦИЯ. А методы ускорения решения проблем могут быть разные. И частые заезды к ОД и журналисты и письмо в ХМР да любые методы по которым было бы ясно, что не все хорошо с машиной и выглядело бы это как реклама.

P.S. Кстати я сейчас не удивлюсь если нашему товарищу вовсе не меняли 7 раз цилиндр,а только смазывали. Я больше не верю сервисам. Сколько раз там был, столько раз и беззастенчиво обманывали.

Сообщение от Yurkesh

F-22,
абсолютно правильно.
А бумаги я хотел получить о проделанных работах и на цены этих работ. Что бы потом они не удивлялись почему устранение скрипа в прошлом году было 140 рублей в составе ТО, а в этом году без состава ТО 528 рублей. Я бы хотел что бы именно это они и аргументировали письменно. Чего они и не стали делать, потому что за это им точно башни посрывали бы.

Странно что с тебя брали денег за смазывание, мне бесплатно делали.

скрипит безбожно при сырой погоде..

Не люблю когда что-то скрипит, сцуко...

А может это скрипит резиновая накладка педали сцеп. о подошву обуви? Я такое замечал...

Сообщение от бычок

А может это скрипит резиновая накладка педали сцеп. о подошву обуви? Я такое замечал...

И она тоже иногда скрипит, но по другому и не напрягая

Сообщение от DIMM_78RUS

И она тоже иногда скрипит, но по другому и не напрягая

Абсолютно верно !

жесть какая-то ))
скатался на ТО.
по ленинградке ехал в пробке минут 45, всю дорогу слушал эти щелчки.
приехал. думаю - глушить/не глушить. в итоге заглушил.
рассказал о проблеме, пошли смотреть. не щелкает и все! минут 10 гоняли по парковке, нифига.
ладно, думаю, пусть сделают ТО, потом доведу до нужного состояния и покажу мастеру.
собственно, так и сделал. выгнал с ТО машину, накрутил на парковке кругов 30, вроде щелкает. глушить не стал, сходил за мастером. посадил его за руль. ездили-ездили, говорит - ничего не чувствую и не слышу. я - как так? сажусь сам - и правда тишина, ход педали ровный. снова кругов 30, а то и больше. дальше начали эмулировать езду в пробке - педаль не сдается ))
ну что, время было к вечеру, моск мастеру не стал парить, поехал домой.
до разворота на ленинградке ехал минуты 2, развернулся и встал в пробку. и вот она - родная педаль, с щелчками, трясками и всеми прелестями механической кпп до разворота в сторону сервиса ехал 1.5 часа в пробке, потому решил не ехать обратно и отложить до момента стабильного воспроизведения проблемы.