Задолбала педаль сцепления. Скрипит, чем не маж. Что за бред?

Моей эпопее вроде как конец настал. Разобрался я наконец-то досконально в этом скрипе/хрусте.
Что было проделано:
1. Замена главного цилиндра сцепления на не оригинал (Nipparts) - ЗРЯ - скрип/хруст не ушёл.

2. Замена комплекта сцепления, т к передачи перестали включаться. ЗРЯ - передачи так и не стали включаться.

3. Заварена педаль сцепления, помогло включать передачи, хруст на время пропал, потом опять появился. Отчасти ПРАВИЛЬНАЯ ОПЕРАЦИЯ.

4. Сломался неоригинальный цилиндр сцепления (Nipparts) - прошло всего 7 месяцев эксплуатации. Произведена установка старого оригинального цилиндра сцепления Nissin. Отчасти опереация ПРАВИЛЬНАЯ (поломка устранена), при одном условии, если бы мои ручки и голова не приняли решение об установки не оригинала, то и проблемы бы не возникло, а так сам себе лишних проблем. Скрип/хруст ушёл, но через полдня опять вернулся. Продолжаем скрипеть.

5. Разжился на лавандос, прикупил НОВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ цилиндр сцепления NISSIN. Сегодня установил всё это дело, скрип вроде как ушёл, но блин не благодаря этой замене, а благодаря очень внимательному осмотру педали сцепления. Был выявлен критический износ пластиковой втулки №17.



Штифт, который крепит шток цилиндра сцепления к педали протёр эту втулку насквозь, начал скрипеть/хрустеть и продолжил протирать только теперь уже отверстие самой педали. На педали была металлическая стружка.

В итоге 30 косарей на минус, а проблемка решается заменой втулочки стоимость в 150р

Сообщение от dimasik83

... проблемка решается заменой втулочки стоимость в 150р

Для меня, эта информация, отчасти, новая. Никто из владельцев 4д не отписывался, что таким образом устранил скрип педали.


Вот картинка для наших пелалей:




Синенькие пластмаски выглядят очень скромно, в смысле очень простенькие и оч. маленькие детальки. Только ценник на них конский.

- поз. 16 это Втулка 46981-S2A-003
- поз. 17 это втулка 46982-S2A-003

По приведённым к артикулам можно посмотреть цены.

По памяти: одну 16-ю можно увилеть. А вот другую 16-ю и 17-ю даже не представляю как можно осмотреть (на предмет пригодности) не снимая педали. Завтра, если не поленюсь, то попробую осмотреть их.

техническая поддержка появилась на связи .( посмотри обязательно)

---------- Сообщение добавлено 21.04.2012 в 23:29 ----------

надо челу ответить что у него цокает
http://www.civic-club.ru/forum/showp...postcount=4175

---------- Сообщение добавлено 21.04.2012 в 23:32 ----------

http://www.civic-club.ru/forum/showp...postcount=4179

Сообщение от lehbor

техническая поддержка появилась на связи

Ты ж уже всё знаешь. Можешь не читать.

Помню как ты рисунок с педалькой сцепления несколько постов подряд прикреплял, поясняя, что мазать нужно в местах указанных стрелками. Но почему то никто эти места не смазывал.

ну это хорошо что на аккорде все так решилось, а на 5D я так и не смог найти эту втулку.

Насколько я понял, педаль сцепления скрепит/скребется, у всех после зимы. А происходит это потому, что смазка, которую туда набивают на ТО, выдавливается зимой, когда водители нажимают на дубовую педаль сцепления. Смазка тупо вываливается кусками как лёд. Выдавите в цилиндр у педали смазки, и будет вам счастье, но зимой опять все вывалится, когда замерзнет.

От скрипа помогает пшикание WDэшкой, она отталкивает воду.

У меня не скрипит

lehbor,
щелкает пружинка скорее всего

Сообщение от Илья0047

lehbor,
щелкает пружинка скорее всего

чел отписал. смазал и всё прошло., вот так..

---------- Сообщение добавлено 23.04.2012 в 13:12 ----------

Сообщение от dimasik83

По аналогии с аккордом, на цивиках может изнашиваться втулочка №15 на картинке в посте 1074. Она является демпфером между корпусом в педали и штифтом, крепящим шток главного цилиндра сцепления к педали. При износе этой втулки штифт начинает тереть по педали, получается металл по металлу, отсюда и скрип/хруст.
На фото ниже видна выработка на втулке и отверстии под штифт в самой педали. Втулку вытащил из отверстия для наглядности.

брат спасибо за репортажи всё ясно и понятно

По аналогии с аккордом, на цивиках может изнашиваться втулочка №15 на картинке в посте 1074. Она является демпфером между корпусом в педали и штифтом, крепящим шток главного цилиндра сцепления к педали. При износе этой втулки штифт начинает тереть по педали, получается металл по металлу, отсюда и скрип/хруст.
На фото ниже видна выработка на втулке и отверстии под штифт в самой педали. Втулку вытащил из отверстия для наглядности.