Задолбала педаль сцепления. Скрипит, чем не маж. Что за бред?

DC,
Если бы сцепление буксовало. то либо вонь стояла бы, либо обороты росли, а скорость не набиралась, либо все в сумме. Думаю эффект резвости создается из-за того, что начинаешь лучше контролировать сцепу... У меня после смазки педаль так же стала мягче и ход сцепления стал более четкий, т.е. я лучше контролирую сам момент схватывания. Попросите понажимать кого-нибудь и посмотрите ход штока. Может конечно его где-нибудь в середине и клинит при отжимании, но маловероятно... вилка там с с хорошим усилием на шток давит при обратном ходе. Короче... мажьте для начала... Вообще если буксует сцепа, то может и корзина или диск подызносились...

Сообщение от Ardzhan

DC,
Если бы сцепление буксовало. то либо вонь стояла бы, либо обороты росли, а скорость не набиралась, либо все в сумме. Думаю эффект резвости создается из-за того, что начинаешь лучше контролировать сцепу... У меня после смазки педаль так же стала мягче и ход сцепления стал более четкий, т.е. я лучше контролирую сам момент схватывания. Попросите понажимать кого-нибудь и посмотрите ход штока. Может конечно его где-нибудь в середине и клинит при отжимании, но маловероятно... вилка там с с хорошим усилием на шток давит при обратном ходе. Короче... мажьте для начала... Вообще если буксует сцепа, то может и корзина или диск подызносились...

Может быть и поизносились, вони не стоит, но и по моему до конца не сцепляет. на ОД сказали, что оно не подводится и автоматическое, точнее гидравлическое. а по поводу мазать - пусть ОД мажет. Я уже частый гость у них, правда хватает часов на 6 максимум

Сообщение от DC

Может быть и поизносились, вони не стоит, но и по моему до конца не сцепляет. на ОД сказали, что оно не подводится

Признаки пробуксовки сцепления можно заметить так: разгоняем авто километров так до 40-50 на хорошей дороге, можно с небольшим подьемом, включена должна быть 3-я передача МКПП, нажимаем педаль акселератора до полика, слушаем и посматриваем на тахометр. Когда обороты начнут превышать 3500 и двигатель входить в зону максимального крутящего момента, то появится плавный скачек в наборе оборотов двигателя. Если в этот момент убавить газ, то стрелка тахометра перестанет отклоняться вправо и даже чуть вернется назад.

При этом вони не будет. Сцепление наше нерегулируемое и поэтому ремонтируется только заменой ведомого диска и корзины. Только положение и ход педали рег-ся. А вот почему оно пробуксовывает сложно сказать.

сейчас отдал на замену цилиндра, сказал чтоб ходовку проверили, мастер мне типо говорит если найдем причину шума...то бесплатная диагностика а если нет 620 р.платить надо будет((((хады

сегодня поменяли цилиндр сцепления, надеюсь что все будет в норме.

ура поменяли )))

http://www.civic-club.ru/forum/showp...postcount=1242

Решил проблему почти так же. Читайте тут

http://www.civic-club.ru/forum/showt...97#post2717197

Вот уже 30 тыс. км и один год назад мне поменяли цилиндр сцепления по гарантии. Счел своим долгом сообщить, что теперь проблем нет. Так что видать были цилиндры не кондиция. Кому то при замене повезло, кому то нет. Но то что это никакой не пыльник, это абсолютно ясно.

У Меня тоже скрипела, смазал всё что можно из салона, сам шток, на выжатой педали натолкал внутрь цилиндра, и то место где шпонка, смазкой Mobil Mobilux EP2
Что то вроде литола, но более пластичная жидкая, вроде не скрипит.

так в итоге ? менять по гарантии или всё таки смазывать
скребет как по арматуре