Задолбала педаль сцепления. Скрипит, чем не маж. Что за бред?

SR1,
подтверждаю, в мануале в именно так написано, но думаю, что смазка до тормозухи не дойдет. Я помазал молибденовой, но опять же никому не навязываю, может со временем проблемы и вылезут...
Кстати по поводу цилиндров в суппорте, мажут их смазкой Molykote M77 по мануалу, а не тормозухой, но по причине, что она безвредна для резины (пыльник не разъест и не разбухнет) и держит высокие температуры. Единственный минус, что моликот этот в маленькой фасовке не достать и стоит он очень дорого, в районе 10000 за кг. Я помазал ОЧЕНЬ тонким слоем обод цилиндра, так чтобы смазка не попала на резинку. Полет нормальный

Ardzhan,
-- Мысль последнего сообщения понятна. Возражений и дополнений с моей стороны нет.

а можно куперовой (медной) смазко мазать Ликви Молли тоже?

fly,
по идее туда подойдет любая смазка, не наносящая вреда пыльникам и уплотнителям цилиндра. Коксоваться, засыхать коркой она тоже не должна.
Т.е. не должна быть агрессивной к резине.
По поводу физических свойств медной смазки, спросите на форуме сайта ликви-молли, думаю там дадут более полный ответ.

Сообщение от fly

а можно куперовой (медной) смазко мазать Ликви Молли тоже?

-- Есть сложность по ее нанесению на опору выжимной вилки. А так использую её для смазки привалочных поверхностей ступиц так как она имеет малый коэффициент термического сопротивления (это как термопаста наносящаяся на пятак процессора под накладной радиатор). При этом улучшается отвод тепла от ступицы совмещенной с тормозным диском через колёсный диск, а значит и от ступичного подшипника. Чтобы не успевал "сильно" нагреваться в момент торможения - не вытекает и не стареет в нем (подшипнике) родная смазка. Считаю это эффективным для родных легкосплавных дисков. У них приличная поверхность соприкосновения с нерабочей частью тормозных дисков. Тепло быстро уходит к колесному диску и рассеивается. Очень тонким слоем смазываю кисточкой заодно и колесные шпильки. Ведет она себя прекрасно.

Специальная высокотемпературная медная паста, предназначенная для резьбовых соединений и прочих поверхностей, подвергающихся действиям высокой температуры, давлений и коррозионно-активной среды, например: в системе выхлопа, свечах зажигания, тормозах. Температурный диапазон применения от -30В°С до +1100В°С. Перед применением пасты необходимо очистить детали от грязи и ржавчины с помощью щетки и подходящих очистителей. Нанести необходимое количество пасты на деталь.

Вчера заменил цилиндр в ОД машина стала резвей и мягче!!!!!

Dmitrius,
Резвее вряд ли, а вот мягче вполне возможно, т.к. когда шток туго или с перекосами ходит, то возможно неравномерный ход сцеплени, соотвественно рывки итд. После смазки у меня наблюдается тот же эффект.

Сообщение от Ardzhan

Dmitrius,
Резвее вряд ли, а вот мягче вполне возможно, т.к. когда шток туго или с перекосами ходит, то возможно неравномерный ход сцеплени, соотвественно рывки итд. После смазки у меня наблюдается тот же эффект.

Думаю DMITRIUS не оговорился - резвее, просто у меня такое впечатление складывается что оно у меня постоянно буксует и бывают моменты когда нормально сцепляется, вот тогда она действительно едет.

DC,
Если бы сцепление буксовало. то либо вонь стояла бы, либо обороты росли, а скорость не набиралась, либо все в сумме. Думаю эффект резвости создается из-за того, что начинаешь лучше контролировать сцепу... У меня после смазки педаль так же стала мягче и ход сцепления стал более четкий, т.е. я лучше контролирую сам момент схватывания. Попросите понажимать кого-нибудь и посмотрите ход штока. Может конечно его где-нибудь в середине и клинит при отжимании, но маловероятно... вилка там с с хорошим усилием на шток давит при обратном ходе. Короче... мажьте для начала... Вообще если буксует сцепа, то может и корзина или диск подызносились...

Сообщение от Ardzhan

DC,
Если бы сцепление буксовало. то либо вонь стояла бы, либо обороты росли, а скорость не набиралась, либо все в сумме. Думаю эффект резвости создается из-за того, что начинаешь лучше контролировать сцепу... У меня после смазки педаль так же стала мягче и ход сцепления стал более четкий, т.е. я лучше контролирую сам момент схватывания. Попросите понажимать кого-нибудь и посмотрите ход штока. Может конечно его где-нибудь в середине и клинит при отжимании, но маловероятно... вилка там с с хорошим усилием на шток давит при обратном ходе. Короче... мажьте для начала... Вообще если буксует сцепа, то может и корзина или диск подызносились...

Может быть и поизносились, вони не стоит, но и по моему до конца не сцепляет. на ОД сказали, что оно не подводится и автоматическое, точнее гидравлическое. а по поводу мазать - пусть ОД мажет. Я уже частый гость у них, правда хватает часов на 6 максимум