Работа кондиционера

Есть интересные наблюдения.

Машин - exe, т.е. климат. Исходные условия: на улице +31, солнечно. Климат включен в режим авто с расчетом, чтоб холодил по-максимуму, забор воздуха - снаружи. Движение - по Подмосковному шоссе. Производится измерение температуры воздуха, исходящего из центральных дефлекторов, боковые дефлекторы открыты. Температурный датчик - термопара, входящая в комплект мультиметра с достаточно низкой инерционностью.

1. Едем с обычной скоростью, колеблющейся от 100 до 140 км/час. Температура - 6-7 градусов.
2. Ближе к Москве - пробка, не глухая, но движение короткими перебежками около 10 км/час. Т.е., практически холостой ход. Температура быстренько повышается до 13-14 градусов.
3. В этой же пробке, без изменений условий движения, переходим в режим рециркуляции - температура снижается до 9-10 градусов.
4. Въехали в Москву, ул. Профсоюзная, середина буднего дня, движение без пробок, но с многочисленными светофорами. Температура колеблется по синусоиде от 7-8 градусов до 13-14. Длительность пиков синусоиды сильно зависит от расстояния между светофорами и времени стояния на красный сигнал.

Намеренно не привожу субъективные ощущения типа "жарко-холодно" именно потому, что они субъективны.

Температура в левом и правом центральных дефлекторах не различается. Измерения температуры в боковых дефлекторах не производилось.

Выводы: производительность кондея по охлаждению существенно зависит от оборотов двигателя; на холостом ходу она существенно ниже. Значит, и температура в салоне сильно связана с режимом езды. Рециркуляция помогает понизить температуру, но при этом присутствует субъективное ощущение "спертого" воздуха.

ЗЫ. А давайте спросим у Альфа его мнение об эффективности сивкиного кондея в жарком климате. Это очень интересно. Насколько мне известно, в таких условиях климат-контроль вообще спросом не пользуется, нет смысла - кондей всегда на максимум.

Сообщение от Moonspell

Сообщение от Diana(LD)

Горячие вы парни, я мерзну даже на минимальной мощности

эт потомуШто мужика видимо под боком нет )))

он у меня и другие позиции знает

Выводы Cardiologa-абсолютно выводы правильные!!! ибо производительность компрессора кондиционера зависит от количества оборотов в единицу времени,что,естесственно,зависит от показаний нашего с вами тахометра!!!

Сообщение от Diana(LD)

Сообщение от Moonspell

Сообщение от Diana(LD)

Горячие вы парни, я мерзну даже на минимальной мощности

эт потомуШто мужика видимо под боком нет )))

он у меня и другие позиции знает

Видимо не те что надо, раз мерзнешь))) о ля ля детка

Чтобы лучше охлаждал кондей или климат, делайте струи воздуха в ноги и в лицо, желательно больше в ноги, так тело быстрей охлаждаеца. Медицына епт ))

Сообщение от Чужой

Получается, что у кого климат, у того холодно. А у кого кондер, то все по максимуму и не хватает. Там что-разные кондеры?

похоже что дело в направлении потоков, которые климат выставляет автоматом наиболее оптимально,
прав наверно

Сообщение от Quasar

Чтобы лучше охлаждал кондей или климат, делайте струи воздуха в ноги и в лицо

только не в медицине дело, а в физике скорее.

Многие наблюдения форумчан могу подтвердить насчет кондея. У меня Eleg, цвет грэй. После стоянки на солнце выгоняю весь горячий воздух через открытые окна, потом включаю кондей. Пол часа еду, в салоне все равно душно, обдув ставлю и в ноги и в салон, скорость потока на максималке всегда, холод на максималке. Если направить на лицо, то становится лучше, прохладно, но так долго не поедешь. Отвернешь от себя обдув, опять жарко. Забор воздуха всегда с улицы.
А если после получасовой езды посадить пассажиров на заднее сиденье, так им вообще там жарко, не додувает до них, если только боковые обдувы с себя направлять вдоль двери, то еще более менее. В общем и целом не хватает холода конкретно!!! На Матизе сестры и то комфортнее, на пукалке мелкой.
А кто-нибудь задавал вопрос по поводу кондея на ТО? Есть ли смысл? Я считаю, что кондей работает плохо! На максимуме его работы в салоне все равно добиться прохлады нереально.

В жару нефига с улици потоки воздуха загонять, не может он его по нормальному охладить, тока циркуляцией внутри салона мона спасти положение.

Ну кто как считает - есть смысл ехать к дилеру? Смогут они помочь в нашей проблеме?

Ничего они не сделают...
Проверь салонный фильтр (может быть забит грязью пылью и пухом) и включай рециркуляцию...
А еще попробуй вообще ВЫНУТЬ "салонник" и сравни...