ЖРЕТ МАСЛО!!

Спасибо за ответы! Получается в идеале- выбить катализатор, поставить обманку. Подскажите, как лучше вторую лямду обмануть, что делать с клапаном EGR? Стоит ли делать обманку мозгов для этого клапана?

Может просто отключить егр и тем самым обезопасить от попадания керамической пыли?

Нашел способ обмануть EGR. Тут 2 варианта. Первый- дорогой. Это отключить программно. Второй - обманка. Схема тут https://www.drive2.ru/l/5990640/
По опыту с опелем ( не работал EGR, была ошибка). Самое простое и доступное- это эмулятор- обманка. Ради интереса на днях попробую спаять. С паяльником на "ты".

Alex7399, с пустой банкой каталика звук будет так себе) нужно что-то мутить с банкой, трубу там какую-нибудь перфорированную вварить или пламегаситель как-нить вварить. Плюс из трубы будет пованивать) обманку можно поставить механическую(~300р). Либо прошить мозги под евро2, отключив программно вторую лямбду и ЕГР(~2000р).
ПУМБА, не факт что глушение ЕГР спасет во всех случаях. Может случиться что верхняя половина ката частично оплавиться, частично раскрошится. Выход выхлопных газов будет сильно затруднен. Машина будет очень тяжело ехать. Соответственно перед катом образуется большое давление газов, и взвесь из керамической пыли образовавшаяся перед катализатором при определенных переходных режимах движка теоретически может попасть через выпускные клапана в цилиндры.

1vanich,оплавится из-за повышения температуры?

1vanich - с прошивкой дело плохо обстоит. Не ни диллера ни фала прошивки, да и боязно лезть в мозги. Для меня проще взять паяльник и спаять обманки. По прежней машине обмануть EGR обошлось примерно 6 рублей ( на Ваши деньги). По кату- очень неохота слушать рев двигла. Мой принцип- чем тише, тем лучше. Видел где-то на форумах спортивные ( недорогие) каты.

Сообщение от Nikita33

Чем закончились оба случая и в чем были причины?

Причина - брак шатуна, если память не изменяет. Следствие - его обрыв и в первом случае суд, через полтора года окончившийся победой потерпевшего. Повторюсь - единичный случай. Ни кто не застрахован от производственной ошибки и конструкторы здесь не причём.
Не фанат япов, но считаю, что такие двс в наше время редкость. Для меня удачность конструкции выражается в кпд и надёжности агрегата, а наша ,,эрка,, обладает прекрасными показателями, а именно: 140лс от 1.8,беспроблемный пробег которого, при правильном обслуживании ( в т.ч. 0w20), составляет от 400т.км.(на форуме макс. пробег) до 700т.км (парнишка канадский по трассам катается).

Сообщение от Alex7399

Спасибо за ответы! Получается в идеале- выбить катализатор, поставить обманку. Подскажите, как лучше вторую лямду обмануть, что делать с клапаном EGR? Стоит ли делать обманку мозгов для этого клапана?

насчет клапана есть заглушка заводская + чип в мозге его отключат просто

Да, нашел я эту заглушку. У меня такое ощущение, что на емексе только и делают, что луком питаются!
1000 руб цена! Мне на соседнем заводе обещали такую же за 200 сделать.

Сообщение от Alexander11

Причина - брак шатуна, если память не изменяет. Следствие - его обрыв и в первом случае суд, через полтора года окончившийся победой потерпевшего. Повторюсь - единичный случай. Ни кто не застрахован от производственной ошибки и конструкторы здесь не причём.
Не фанат япов, но считаю, что такие двс в наше время редкость. Для меня удачность конструкции выражается в кпд и надёжности агрегата, а наша ,,эрка,, обладает прекрасными показателями, а именно: 140лс от 1.8,беспроблемный пробег которого, при правильном обслуживании ( в т.ч. 0w20), составляет от 400т.км.(на форуме макс. пробег) до 700т.км (парнишка канадский по трассам катается).

еще один http://www.civic-club.ru/forum/showt...E0%F2%E5%EB%FC

единичные случаи как то частенько случаются

а здесь причина http://www.civic-club.ru/forum/showt...%EB%FC&page=16