Умер аккумулятор, прям в движении

RooT спасибо!

Ребят, подскажите, такая трабла. На днях приехал играть в футбол (ехал минут 20, средняя скорость ок. 70 км/ч, макс - ок. 140 км/ч), поставил машинку невдалеке от поля. Ессно. отключил все элетроприборы и проч. Поставил машину на внешнюю сигналку. По истечении пары часов машина начала истошно вопить внешней сигой, не реагируя на пульт. Думал, сига глючит...
Открыл дверь ключом, попытался завести - мертво, даже приборка не загорается. Открыл капот. Тут мне один умелец подмог - сбросил +вой провод с АКБ. Затем прикурил меня от ВАЗ-2109 (+ к +, - к -), набросив назад провод на аккумулятор. Машинка резво завелась и после этого в течение получаса зарядилась в результате интенсивной езды (сужу по индикатору на самой АКБ). После этого машина стояла во дворе часа 4, завелась без проблем. Ночь на стоянке - тоже никаких проблем, ттт. НО!
Появилась, как я понимаю - после прикуривания, такая проблема - перестал рботать автозапуск (то есть попытки завести сигналка делает, но ощущение, как будто топливо не поступает). Так помимо этого еще лучше - теперь и с ключа машина заводится раза с третьего - на приборной панели загорается зеленый ключик...
Что за фигня, что делать и кто виноват???
Я так подозреваю, что неправильно мне сняли с клемы +провод, когда надо было минусовой. Может еще и от прикуривания "разучилась" родная сига? Как теперь правильно реанимировать мою мафыну?

Gentleman
про сами правила прикуривания здесь говорилось
http://www.civic-club.ru/forum/topic...seen#msg763905
imho из-за глюка автозапуска у тебя в первый раз батарейка села, разберись лучше с ним, с помощью установщиков разумеется.

Сорри за оффтоп, но раз уж начал писать здесь... Тем более тема вытекает и как-то связана с разрядкой аккумулятора (хоть и не в движении, правда).

Новые подробности Заметил, что после вышеописанного случая как-то темнее стала гореть панель приборов. А вчера случайно обратил внимание на то, что после отключения головного света яркость подсветки приборки значительно возрастает. Поэкспериментировал - в итоге даже после включения габаритов подсветка приборной панели проседает очень сильно. От других потребителей такого не происходит. Где-то коротит?? Можно ли самому найти место, где именно может коротить? Суть проблtvs в том, что сам (самостоятельно) менял фары и ставил ксенон. Поэтому обращаться к официалам пока не разобрался с сутью проблемы не хотелось бы...

Gentleman, а ты после того, как снимал клемы АКБ может забыл настроить подсветку приборки? Она же по дефолту именно так и работает что при габаритах чуть тускнеет. Я сделал её по максимуму во всех режимах.
А насчёт того что АКБ у тебя села.... ты не один... У меня произошло 1:1 как у тебя, причём в день свадьбы друга у ЗАГСа...пипец... опозорился блин. Прям хоть запасную батарейку вози с собой. Чё делать ума не приложу.
Ехать к официалам и требовать замены АКБ - нереально ваще.

В том-то и дело, что она была раньше на предпоследней отметке (довольно ярко светила всегда, в т.ч. при включенных габаритах), и так и осталась на этой отметке после отключения АКБ. Мне пришлось даже ее поставить на максимум, так как некомфортно как-то стало.
Но вот вчера решил попробовать привыкнуть к более тусклой подсветке (на лобовике отражатся начала, да и подумал - может показалось, что раньше ярче была на той же отметке) и откатился аж на 2 деления назад. Но шок меня поджидал, когда я остановился и выключил полностью свет при заведенном моторе - яркость подсветки стала такой же, как при включенных габаритах на максимальных значениях. Причем, уточню, разница такая, как если сравнить яркость на середине линейки и на ее максимуме...
Где-то утечка мощная, мне кажется Интересно, а может предохранитель какой полетел? Не проверял пока... Кто в курсе, у нас предохранители особенные, или стандартные, что и для ВАЗовский машин (сорри за нубский вопрос)?

Сообщение от Astral

Ехать к официалам и требовать замены АКБ - нереально ваще.

были люди заменившие батарейку по гарантии, после проверки её сервисом, но в период от 3-х мес. до года эксплуатации.

2 Genteleman
По поводу панели приборов - так она и должна работать таким образом по умолчанию (у всех так без доп. настройки панели - делается кнопками слева от руля + и - ). Если бы коротило - это было бы намного заметнее и плачевнее... Заряди аккумулятор стационарно от зарядки, по индикатору зарядки уровень зарядки определить невозможно, т.к. даже разряженный наполовину аккумулятор может выдавать напряжение 12 вольт, правда недолго . По поводу автозапуска - при подразряженном аккумуляторе коленвал вращается с недостаточной для запуска частотой, т.е. или заряди аккумулятор от внешней зарядки или увеличь время работы стартера при автозапуске (делается с брелка сигналки - читай мануал на сигнализацию). Если вышеописанное не поможет - к электрику в сервис. А разрядился аккумулятор скорее всего из-за хренового ксенона (возможно преобразователь отключает лампочки, а сам не вырубается ИМХО).

Предохранитель или жив или мертв - третьего не дано. Тусклость панели говорит о скорой разрядке аккумулятора. Предохранители плавкие обычные, правда сомневаюсь, что от таза подойдут (от старых моделей точно не подойдут , а про новые не знаю - не видел их).
Заряди аккумулятор полностью стационарно и дай отчёт!!!!!
ИМХО ксенон у тебя хреновый или слишком мощщный или поставлен через жэ...

Сообщение от RooT

Предохранители плавкие обычные, правда сомневаюсь, что от таза подойдут (от старых моделей точно не подойдут

off про предохранители, они не совсем стандартные
http://www.civic-club.ru/forum/topic/34249.htm