Умер аккумулятор, прям в движении

Заметил, что после вышеописанного случая как-то темнее стала гореть панель приборов. А вчера случайно обратил внимание на то, что после отключения головного света яркость подсветки приборки значительно возрастает. Поэкспериментировал - в итоге даже после включения габаритов подсветка приборной панели проседает очень сильно. От других потребителей такого не происходит. Где-то коротит??

ну ты зажёг.. поржал от души.
вообщето там две регулировки яркости с габаритами и без. типа дневная и ночная.
у меня ночная стоит на минимумуме. её отлично видно и по глазам не бьёт. не понимаю как можно ездить ночью с дневным максимальным уровнем яркости. а ездят ведь. часто встречаю таких.

Сообщение от alf555

Заметил, что после вышеописанного случая как-то темнее стала гореть панель приборов. А вчера случайно обратил внимание на то, что после отключения головного света яркость подсветки приборки значительно возрастает. Поэкспериментировал - в итоге даже после включения габаритов подсветка приборной панели проседает очень сильно. От других потребителей такого не происходит. Где-то коротит??

ну ты зажёг.. поржал от души.
вообщето там две регулировки яркости с габаритами и без. типа дневная и ночная.
у меня ночная стоит на минимумуме. её отлично видно и по глазам не бьёт. не понимаю как можно ездить ночью с дневным максимальным уровнем яркости. а ездят ведь. часто встречаю таких.

+1
тоже выставил ночную подсветку на ноль, а то когда по ночной трассе едешь слепит, особенно когда дождь за окном.

а насчет, аккума, подумываю на будущее поставить большей емкости

alf555, ну я ежжу так, что особенного? это уж кому как удобно. тут спорить и навязывать своё мнение неуместно.... на то и сделаны эти кнопочки подстройки, чтобы каждый отрегулировал под себя.
Gentleman, а если есть подозрения на утечку, то возьми тестер и замерь. Тут ничего сложного. Имено этим вчера сам лично занимался Тоже грешил на то, что сигналка жрёт амперы.... нифига. Измерения показали, что при заглушённом двигателе и отключенных всех потребителях показывает порядка 0,020А.
Затем поставил на штатную сигналку (у меня комплектация EXE) - результат практически тот же.
Потом поставил на дополнительную 9с обратной связью) - тоже ни каких изменений практически.... разве что каждую минуту небольшие всплески .... сига с брелком обмениваются инфой

Сообщение от alf555

ну ты зажёг.. поржал от души.
вообщето там две регулировки яркости с габаритами и без. типа дневная и ночная.
у меня ночная стоит на минимумуме. её отлично видно и по глазам не бьёт. не понимаю как можно ездить ночью с дневным максимальным уровнем яркости. а ездят ведь. часто встречаю таких.

Спасибо тебе, мил человек. Даже не обиделся на тебя нисколько, так хорошо стало на душе от твоих слов. Ну не знал про разность подсветки, зато теперь в курсе. В этом вопросе стало как-то по-спокойнее, но проверить все-таки надо. Ребят, спасибо всем за советы и ответы, Astral - за поддержку Попробую зарядить в гараже аккум, отпишусь по результатам.

Тем не менее осталась проблема с неопределением штатной сигой штатного же ключа. Проблема с автозапуском,ИМХО, скорее связана именно с этим, так как наблюдал, как на панели при попытке запуска двигателя загорается все тот же зеленый ключик.

Сообщение от Gentleman

Тем не менее осталась проблема с неопределением штатной сигой штатного же ключа

не совсем точно ты выразился - это не штатная сигналка, а штатный иммобилайзер. В ключе есть батарейка, возможно её стоит заменить... не знаю точно имеет ли отношение батарейка в ключе к иммо, или только на управление ЦЗ трудится - вот и узнаю заодно

даже не штатный иммобилайзер, а датчик его обхода, который ставится для автозапуска - там у тебя ключик похоронен, или бошка от него. Вот, кстати, он и мог наесться кексов при прикуривании...

Сообщение от Cosmet

Сообщение от Gentleman

Тем не менее осталась проблема с неопределением штатной сигой штатного же ключа

не знаю точно имеет ли отношение батарейка в ключе к иммо, или только на управление ЦЗ трудится - вот и узнаю заодно

имеет непосредственное.

Всегда считал, что чип в ключе работает пассивно, то есть не требует питания. Иначе бы в обходчиках постоянно требовалось менять батарейки на чипах. Батарейка, кмк, нужна именно для посыла команд - снять, поставить на сигнализацию.

Кстати, под штатной сигой я и имел в виду иммо, конечно

Вот именно изза всех этих обходов штатного иммо и прятанья гдето там ключа я и не стал заморачиваться с автозапуском... а так все советовали. Меньше электроники - меньше геммора.
Ну а теперь по теме: зашёл вчера в магазин ...присмотреть АКБ новый. окромя Medalist ничего не нашёл. Причём 2 модели. У одного ток посильнее (400 с чем то), у другого 300 с чем то. Что это за банки воообще? Пользовал кто? Гелевый Оптиму плиз не предлагать: его по-моему нереально в Самаре найти...да и дороговато чтото.