Сообщение от ПУМБА
я угораю.... стойка крепится на двух болтах - никаких изменений после замены, сверху на трех шпильках, мануал требует развал-схождение
---------- Сообщение добавлено 25.11.2017 в 18:47 ----------
я сколько раз снимал, ставил, и 4д ставил ничего не делал, ну...... Пермяки.. они ж такие))) лан, не в обиду...)) =
Мне опоры стоек меняли в крупном автоцентре и 3 раза разбирали,неправильно собрали-пыльники не защелкнули,так я их так задрочил...все с динамометрическим ключом затягивали и каждый разс сход-развал и мойка за их счет)))
---------- Сообщение добавлено 25.11.2017 в 18:47 ----------
я сколько раз снимал, ставил, и 4д ставил ничего не делал, ну...... Пермяки.. они ж такие))) лан, не в обиду...)) =
В чем проблема? Домкрат под кулак и вперед, в мануале так и написано...
Ога, что еще делать остается, только петросянить.ПУМБА, че с делитантом спорить.... он наверное и фары протирает перед тем, как на подъемник заехатья не спорю, что он подкованный в технике... но следуя логике.. лан, не буду вступать в полемику с ним. Пусть перед заменой подухи давление в шинах ещё померяет, ато перекос пойдёт не на ту сторону. В автотехникуме мне до армии тож много какой теории нИочемной преподносили, и тут же говорили: ребят, ну вы сами поймите мы по книжке должны сказать так, а на самом деле, на практике это выглядит по другому... все пишется для того, чтоб ЖОПУ свою прикрыть. Если у человека голова соображает че как делать, и че куда и как происходит, то ему и мануалы-то нах не нужны...
Поэтому тачки нашей сборки и не хочется брать, потому что болты забивают кувалдой, а че нет то, мануал для дурачков
Почитай что такое JIS и пойми, что японцы одна из самых думающих наций на планете, - это к вопросу о культуре производства, а еще задумайся, отчего у нас через Ж все делается...?
Потому что наш человек себя мнит умнее всех.
Засим действительно пора завязывать спор
---------- Сообщение добавлено 25.11.2017 в 23:35 ----------
Мануал требует проверки углов и если необходимо, - регулировки.
---------- Сообщение добавлено 25.11.2017 в 18:47 ----------
я сколько раз снимал, ставил, и 4д ставил ничего не делал, ну...... Пермяки.. они ж такие))) лан, не в обиду...)) =
Я тоже не делал Р/С когда менял пыльники, если машина едет прямо, не рыскает, чего туда лезть, это перестраховка.
А при замене передних пружин на новые, например, развал/схождение лучше проверить т.к. клиренс изменился и углы тоже могли уйти
При замене опоры, новая будет выше чем севшая, от этого и требование в мануале расслабить остальные опоры.
Клапана на ТО кстати тоже проверяют, не факт что их регулировать нужно.
Последний раз редактировалось Илья Сергеевич; 25.11.2017 в 22:38.
насмешил, в книжке проверяют, а на деле, у дилера - "кто ж его посадит" оно кому то надо? Ты Ильюха, извини за фамильярность, делитант, да ещё и найвный...
КТО ЧЁ? КАВО ТАМ ПРОВЕРЯЕТ?
у меня дядька доездил мэрса c180--го,2007 г.в., обслуживался у дилера... заказал он двиг-поставил другой - вот ИТОГ
Я его (старый) вскрыл, интересна была причина ... во первых - охерел от слоя под клапанной крышкой. Там не то, что тряпкой нагар не оттереть, зубилом не откалашматить. Во вторых, из-за растянутой цепи (скорее всего... кстати у них тоже цепь) почему то износилась ОДНА шестерня!!!!! и начали ломаться на ОДНОЙ!!! на ней же, зубья... из-за этого и дриснул двиг (я не стал разбираться, скорее всего забилась подача масла, хотя по идее там льётся сверху вниз прямотоком-не суть). Ему со съемом с ремонтом залупили 200к первоначально (не зная причины) но там бы и до 300к догнали б - 100 пудов. Так я к чему....то что ты там писал про "русское" и "научное" таким делитантам (как ты) так и сделают на ТО в мастерских, как делали "замену" масла моему дядьке (а двиг его прошёл всего-т 130т.км с 2007го)). То, что у тебя вторая опора прошла 110 км не говорит о том, что ты (или мастерА) выбрал(и) все миллиметры при установке, я считаю в то время ты взял оригинал + ещё у тебя ВНИМАНИЕ - А К П П (я просто догадываюсь)????? Это во многом играет роль для этой опоры...
Японцы пишут ОДНО в мануале, НО не учитывают почему-то другое... что бля эта грёбаная ихняя опора в процессе эксплуатации изменяет посадку с 10мм до 0. ЧТО ТЫ СКАЖЕШЬ? по этому поводу? и нехрен здесь описывать мануал с какими то миллиметрами при установке. Ты сам то хоть присутствовал хоть раз при её замене? По твоим постам я понял давно -ТЫ ТЕОРЕТИК, практики у тебя ноль... поэтому и спорить, и какую то дискуссию с тобой вести неадекватно.... СИДИ ЧИТАЙ кароч
кароч всё собралсейчас вся автоиндустрия заточена не на качество, ты не заметил? даже немцы, отличавшиеся качеством и скурпулёзностью проигрывают уже японцам... Я лично не жалею, что взял сиву... и пока (ближайшие 5 лет, кто его знает) менять не собираюсь... В ней есть всё , что мне надо... и маневренность и вместительность и простота обслуживания и ГЛАВНОЕ - качество узлов (не считая опоры) Так что не в нашей сборке суть, а в отношении производителя к потребителю.... Я вчера, на замене подушек (SRS), у дилера спросил: А где ХОнды то у ВАС (хотел посмотреть новые 5д и 4д)? СтоЯт одни СРВ и полный зал Митсубиши... они мне отвечают Цены загибают ппц и народ из-за этого не берёт... аккорды и сивы не поставляют в Рашу уже давно.... Я б, если честно, с их этим дизайном не взял бы ни 5д ни 4д ни аккорд... В Америке поинтереснее тачки, на наш рынок подготовили, как всегда -отстой.
Так что, наша не наша сборка разницы нет. Ломаются узлы и агрегаты, а не болты откручиваются из-за того, что собрана машина у нас.
Последний раз редактировалось ciiViic; 26.11.2017 в 08:39.
Зачем???
не тревожь его.. он спит ещё, у вас в Омске пораньше солнышко встаёт
задело просто http://www.civic-club.ru/forum/showp...5&postcount=94
На ручке опора ходит 70-100т. Да и нагрузка на другие опоры больше будет, чем на автомате.
cultivated, +10000000000 спс поддержал, а то им кость в горло ложи, а они сопротивляются.... делитанты, еб их м...
Тут ещё надо спасибо сказать нашему государству. В 2008, когда я брал своего цивика, в салоне он стоил 661т.р. из них 30 это маржа дилера (тут и особо двигаться ему некуда, ну максимум комплект резины и коврики добавят) и 200! таможня. То есть 661-200-30=431 т.р. (это уже с доставкой из Турции) "реальная цена" 4d exe с акпп на 2008г. Большинство автопроизводителей, кому оставался интересен российский рынок, организовали местное производство/сборку, что бы как раз уменьшить поборы государства, honda решила что ей это не интересно. Заградительные пошлины реально работают ))).
К сожалению, да. Фактически запретим ввоз машин (мало пошлин - не беда, добавим в обязаловку глонасс), поднимем наш автопром, а по получается как обычно - ценник и на наши вырос.
Ваши права
Ответить с цитированием