На ручке опора ходит 70-100т. Да и нагрузка на другие опоры больше будет, чем на автомате.
На ручке опора ходит 70-100т. Да и нагрузка на другие опоры больше будет, чем на автомате.
cultivated, +10000000000 спс поддержал, а то им кость в горло ложи, а они сопротивляются.... делитанты, еб их м...одной ногой дрыгают по педалям, другой клитор шарошат
Тут ещё надо спасибо сказать нашему государству. В 2008, когда я брал своего цивика, в салоне он стоил 661т.р. из них 30 это маржа дилера (тут и особо двигаться ему некуда, ну максимум комплект резины и коврики добавят) и 200! таможня. То есть 661-200-30=431 т.р. (это уже с доставкой из Турции) "реальная цена" 4d exe с акпп на 2008г. Большинство автопроизводителей, кому оставался интересен российский рынок, организовали местное производство/сборку, что бы как раз уменьшить поборы государства, honda решила что ей это не интересно. Заградительные пошлины реально работают ))).Сообщение от ciiViic
К сожалению, да. Фактически запретим ввоз машин (мало пошлин - не беда, добавим в обязаловку глонасс), поднимем наш автопром, а по получается как обычно - ценник и на наши вырос.
При чем здесь дилер вообще?насмешил, в книжке проверяют, а на деле, у дилера - "кто ж его посадит" оно кому то надо? Ты Ильюха, извини за фамильярность, делитант, да ещё и найвный...
КТО ЧЁ? КАВО ТАМ ПРОВЕРЯЕТ?
Ты написал
По факту надо проверить углы и не факт что надо регулировать!я угораю.... стойка крепится на двух болтах - никаких изменений после замены, сверху на трех шпильках, мануал требует развал-схождение
---------- Сообщение добавлено 25.11.2017 в 18:47 ----------
я сколько раз снимал, ставил, и 4д ставил ничего не делал, ну...... Пермяки.. они ж такие))) лан, не в обиду...)) =
По клапанам я привел ту же аналогию, что раз в 30 тысяч надо проверить (!) зазоры в клапанах.
По поводу дилетанства
Я за 8 лет на хонде проехал 140 тысяч км, и большинство операций делаю своими руками.
Мы с тобой не знакомы даже, а ты начал тут язвить че-то.
Я эту опору своими руками менял, и еще много чего в этой машине делал сам.Японцы пишут ОДНО в мануале, НО не учитывают почему-то другое... что бля эта грёбаная ихняя опора в процессе эксплуатации изменяет посадку с 10мм до 0. ЧТО ТЫ СКАЖЕШЬ? по этому поводу? и нехрен здесь описывать мануал с какими то миллиметрами при установке. Ты сам то хоть присутствовал хоть раз при её замене? По твоим постам я понял давно -ТЫ ТЕОРЕТИК, практики у тебя ноль... поэтому и спорить, и какую то дискуссию с тобой вести неадекватно.... СИДИ ЧИТАЙ кароч
И если берусь обсуждать какую-то тему, то как минимум разбираюсь в вопросе.
Я той же Японии, те бы загремел за свои переделки на тех осмотре.
Да да, разницы нет, у нас культура на ноле из-за таких умников как ты, которые клали на любые документы и регламенты.
Затем же, зачем затягивать рычаги на загруженной подвеске.
Понятно)
Да канеш дилетант че, ремонтируй машину как душе твоей угодно...Понятно)
Потом не реви что хонда уже не та
Что за история с пыльниками?
Не помнишь?ты мне с пеной у рта доказывал,что при замене оного необходимо отсоединять сам опорник от опорной подушки,+картинкой трес))
Последний раз редактировалось ПУМБА; 28.11.2017 в 09:53.
Илья Сергеевич, во-первых извиняюсь и забираю свои слова обратно по поводу пунктов 9 и 11, описанных в мануале http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R...911KBRT00.HTML (по поводу ослабления остальных подушек при замене гидро). Вчера отписался один парень, который брал у меня БМВшную... После замены вибрация полностью не ушла, но.... после совета ослабить все три и затянуть заново - ВИБРАЦИЯ УШЛА..... короче я понял, суть.
В процессе эксплуатации двиг постепенно изменяет форму и усталость всех трёх подушек (не считая гитару сверху), потом, когда ставишь новую, получается что она с изначально нормальной формой. При установке приходится ещё и двиг немного направлять под посадочные места устанавливаемой подушки. В итоге и две идут потом наизлом и новая становится наизлом - отсюда и вибрация. При ослаблении подушек и обратной их затяжке все три находят своё место....
ХС родной гидроопорой ход алюминиевого кронштейна не позволит встать другим подушкам на излом,можно просто не затягивая окончательно опустить домкрат ,рукой покачать двигатель и затянуть сам кронштейн
---------- Сообщение добавлено 01.12.2017 в 07:30 ----------
Я раньше при замене подушек,обычно менял все разом,ставил-не затягивал,заводил и только потом закручивал до конца,
Ваши права
Ответить с цитированием