Правая верхняя подушка (опора) двигателя

Сообщение от ciiViic

насмешил, в книжке проверяют, а на деле, у дилера - "кто ж его посадит" оно кому то надо? Ты Ильюха, извини за фамильярность, делитант, да ещё и найвный...

КТО ЧЁ? КАВО ТАМ ПРОВЕРЯЕТ?

При чем здесь дилер вообще?

Ты написал

Сообщение от ciiViic

я угораю.... стойка крепится на двух болтах - никаких изменений после замены, сверху на трех шпильках, мануал требует развал-схождение Илья Сергеевич это для Вас

---------- Сообщение добавлено 25.11.2017 в 18:47 ----------

я сколько раз снимал, ставил, и 4д ставил ничего не делал, ну...... Пермяки.. они ж такие))) лан, не в обиду...)) =

По факту надо проверить углы и не факт что надо регулировать!

По клапанам я привел ту же аналогию, что раз в 30 тысяч надо проверить (!) зазоры в клапанах.

По поводу дилетанства

Я за 8 лет на хонде проехал 140 тысяч км, и большинство операций делаю своими руками.
Мы с тобой не знакомы даже, а ты начал тут язвить че-то.

Сообщение от ciiViic

Японцы пишут ОДНО в мануале, НО не учитывают почему-то другое... что бля эта грёбаная ихняя опора в процессе эксплуатации изменяет посадку с 10мм до 0. ЧТО ТЫ СКАЖЕШЬ? по этому поводу? и нехрен здесь описывать мануал с какими то миллиметрами при установке. Ты сам то хоть присутствовал хоть раз при её замене? По твоим постам я понял давно -ТЫ ТЕОРЕТИК, практики у тебя ноль... поэтому и спорить, и какую то дискуссию с тобой вести неадекватно.... СИДИ ЧИТАЙ кароч я не в обиду, сижу улыбаюсь... и без каких то отрицательных эмоций честно, побольше б таки людей и Россия была б лучше Японии. потому что должны быть и практики и теоретики.... а у нас в основном нахлебники, которые живут за счёт наших же денег, и почему-то у них зарплата 200 (а я, как и ты и все остальные, ИМ платим в бюджет, тем самым зарплату ИМ обеспечиваем) а у меня 30....

Я эту опору своими руками менял, и еще много чего в этой машине делал сам.
И если берусь обсуждать какую-то тему, то как минимум разбираюсь в вопросе.

Я той же Японии, те бы загремел за свои переделки на тех осмотре.

Сообщение от ciiViic

Так что, наша не наша сборка разницы нет. Ломаются узлы и агрегаты, а не болты откручиваются из-за того, что собрана машина у нас.
Пи

Да да, разницы нет, у нас культура на ноле из-за таких умников как ты, которые клали на любые документы и регламенты.

Сообщение от ПУМБА

Зачем???

Затем же, зачем затягивать рычаги на загруженной подвеске.

Сообщение от Илья Сергеевич

Затем же, зачем затягивать рычаги на загруженной подвеске.

Понятно)дилетант в квадрате.....тебе напомнить как Ты пыльники стоек менял отсоединяя опорник от самой опоры ?

Сообщение от ПУМБА

Понятно)дилетант в квадрате.....тебе напомнить как Ты пыльники стоек менял отсоединяя опорник от самой опоры ?

Да канеш дилетант че, ремонтируй машину как душе твоей угодно...
Потом не реви что хонда уже не та

Что за история с пыльниками?

Сообщение от Илья Сергеевич

Да канеш дилетант че, ремонтируй машину как душе твоей угодно...
Потом не реви что хонда уже не та

Что за история с пыльниками?

Не помнишь?ты мне с пеной у рта доказывал,что при замене оного необходимо отсоединять сам опорник от опорной подушки,+картинкой трес))

Илья Сергеевич, во-первых извиняюсь и забираю свои слова обратно по поводу пунктов 9 и 11, описанных в мануале http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R...911KBRT00.HTML (по поводу ослабления остальных подушек при замене гидро). Вчера отписался один парень, который брал у меня БМВшную... После замены вибрация полностью не ушла, но.... после совета ослабить все три и затянуть заново - ВИБРАЦИЯ УШЛА..... короче я понял, суть.

В процессе эксплуатации двиг постепенно изменяет форму и усталость всех трёх подушек (не считая гитару сверху), потом, когда ставишь новую, получается что она с изначально нормальной формой. При установке приходится ещё и двиг немного направлять под посадочные места устанавливаемой подушки. В итоге и две идут потом наизлом и новая становится наизлом - отсюда и вибрация. При ослаблении подушек и обратной их затяжке все три находят своё место....

Х

Сообщение от ciiViic

Илья Сергеевич, во-первых извиняюсь и забираю свои слова обратно по поводу пунктов 9 и 11, описанных в мануале http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R...911KBRT00.HTML (по поводу ослабления остальных подушек при замене гидро). Вчера отписался один парень, который брал у меня БМВшную... После замены вибрация полностью не ушла, но.... после совета ослабить все три и затянуть заново - ВИБРАЦИЯ УШЛА..... короче я понял, суть.

В процессе эксплуатации двиг постепенно изменяет форму и усталость всех трёх подушек (не считая гитару сверху), потом, когда ставишь новую, получается что она с изначально нормальной формой. При установке приходится ещё и двиг немного направлять под посадочные места устанавливаемой подушки. В итоге и две идут потом наизлом и новая становится наизлом - отсюда и вибрация. При ослаблении подушек и обратной их затяжке все три находят своё место....

С родной гидроопорой ход алюминиевого кронштейна не позволит встать другим подушкам на излом,можно просто не затягивая окончательно опустить домкрат ,рукой покачать двигатель и затянуть сам кронштейн

---------- Сообщение добавлено 01.12.2017 в 07:30 ----------

Я раньше при замене подушек,обычно менял все разом,ставил-не затягивал,заводил и только потом закручивал до конца,

я когда все 3 (кроме верхней тяги) менял, мне также всё прикрутили, но не затягивали, затем "усаживали" качая двигло - тишина идеальная. При замене только гидроопоры на старые остальные подухи (без их ослабления) видно как гидро немного в сторону уходит (кстати не факт, что сразу а может км через 100) и нагрузка на неё там получается не только вертикально но и чуть в бок.

Сообщение от sonic5

.... и нагрузка на неё там получается не только вертикально но и чуть в бок.

ну это понятно, для того сверху и стоИт гитара, чтобы гасить продольные колебания

---------- Сообщение добавлено 02.12.2017 в 17:24 ----------

Сообщение от ПУМБА

С родной гидроопорой ход алюминиевого кронштейна не позволит встать другим подушкам на излом,

ну тут поспорить можно... ты ведь, когда ставишь подушку (гидро) без ослабления других подушек- шатаешь/болтаешь двиг туда сюда, чтоб попасть болтами крепления в отверстия... тем самым всё равно не сможешь добиться, чтоб остальные подушки остались на своём привычном месте (по усталости за период эксплуатации имею ввиду). Прикручивая новую подуху ты искажаешь привычное положение других подушек. Положение крепления кронштейна на блоке - понятно не изменишь, но тем самым искаженное положение из-за двух других подух потянет за собой искажение положения в резиновой части гидроподухи... думаю ясно описал, чего я хотел донести?

Сообщение от ciiViic

ну это понятно, для того сверху и стоИт гитара, чтобы гасить продольные колебания

---------- Сообщение добавлено 02.12.2017 в 17:24 ----------

ну тут поспорить можно... ты ведь, когда ставишь подушку (гидро) без ослабления других подушек- шатаешь/болтаешь двиг туда сюда, чтоб попасть болтами крепления в отверстия... тем самым всё равно не сможешь добиться, чтоб остальные подушки остались на своём привычном месте (по усталости за период эксплуатации имею ввиду). Прикручивая новую подуху ты искажаешь привычное положение других подушек. Положение крепления кронштейна на блоке - понятно не изменишь, но тем самым искаженное положение из-за двух других подух потянет за собой искажение положения в резиновой части гидроподухи... думаю ясно описал, чего я хотел донести?

У меня гидро сразу встала нормально

Сообщение от ПУМБА

У меня гидро сразу встала нормально

ну понятно, что она встанет нормально, но ведь ты когда вставляешь её, ты ведь не знаешь в каком положении именно должен находиться двиг. 120 тыс. ты маслаешь, маслаешь.... и нагрузки при этом на двиг идут неимоверные. Резина начинает подстраиваться под нагрузки и изменять свое напряжение и форму постепенно... а тут ты всадишь новую подушку, которая предназначена для стандартного положения двига и конечно будет разногласие напряжений двух тех и гидро...

Ну короче я просто хотел донести этот момент. Человек просто на уровне претензии ко мне обратился по поводу БМВшной подушки... Доже фото сбросил, что центра его б/у родной подухи и той, которую я ему выслал - не совпадают... хотя за центр своей БМВшной я 100% отвечаю, всё делается на токарном станке. Так вот после установки я ему посоветовал сделать всё как по мануалу...... И!!!! сейчас он меня просто благодарит, а я ему в ответ тоже, потому что он на конкретном примере описал то, что всё таки усталость других подух влияет на вибрацию и их в процессе установки правой нужно обязательно ослаблять, потом шатать двиг, чтоб они заняли своё место... потом только затягивать все три.