Проблемы на новом цивике

по поводу DSG. это нормальный полноценный робот а не как выкидыши роботостроения на короле новой или сивике хетче.
DSG совместила в себе комфотр автоматом и приемущества ручной коробки. разгон с ней идет без разрыва потока мощьности, всегда включит правильно и быстро(во всяком случае вверх), нет потерь на гидротрансформатор.
но походу это может быть уже не актуально...
ибо у нас во всю электромобили продвигают. обещали уже в 2010 закончить постройку инфраструктуры.
а сейчас вот такое вычитал

Электромобиль F6E: сначала - Израиль, потом - Европа
08.08.2008 08:08

Китайская фирма BYD заявила, что новый электромобиль F6E будет запущен на европейский рынок уже в 2011 году, однако в Израиле новая машина появится уже в 2009-ом. Именно израильтяне будут тестировать F6E, сообщил "Калькалист". По словам производителей, элетктромобиль способен развить скорость от 0 до 100 км в час за 10 секунд. Его максимальная скорость равна 160 км в час.

плохо что китай... вроде рено строит где то завод у нас чтобы электромобили клепать...

Сообщение от deniskin

Однозначно TSI двигатель очень передовой и хороший, его нельзя технически сравнивать с нашим, они в разных поколениях и классах.
Если сравнивать потребительские качества, то TSI однозначно лучше

я и говорю наш прошлое поколение . ты тоже самое сказал другими словами. а сравнивать можно ещё и как. вот только в этом сравнении наш двигатель нервно курит в сторонке.
какие там технологии это меня нге волнует. меня интересуют потребительские свойства.

Сообщение от alf555

Сообщение от deniskin

Однозначно TSI двигатель очень передовой и хороший, его нельзя технически сравнивать с нашим, они в разных поколениях и классах.
Если сравнивать потребительские качества, то TSI однозначно лучше

я и говорю наш прошлое поколение . ты тоже самое сказал другими словами.

Ну так я же не спорю, а наоборот поддерживаю

Мне тоже очень нравится сочетание 1.8 TSI плюс DSG (новая с сухими сцепами и 7-ю передачами). Я считаю, что на текущий момент это самое лучшее решения (обязательно с учетом цены, которая в данном случае очень приемлема)

Я говорил, что не правильно сравнивать «технически», можно но не правильно. Это как бегемотов и слонов сравнивать. Оба большие, оба серые, но это разные штуки. Потребительски конечно можно все сравнивать, даже бегемотов с мартышками. И тут у 1.8 TSI+DSG нет равных (в своей ценовой категории)

Я тоже считаю, что за электромобилями будущее, уже электро-спорткары делают, которые не сильно уступаю бензиновым. Но все упирается в батареи, нет на текущий момент дешевого и массового решения. Все произодители электрокаров испытывают большую нехватку именно в современных и дешевых батареях. Сейчас Bosh (как крупнейший разработчик ЭБУ) и Samsung (как крупнейший производитель полимерных батарей) создали концерн, есть надежда что это поможет ускорить продвижение «правильных технологий» в массы

Представляю себе картина маслом - лет так через надцать, расцвет электромобилей, москва, спальный район, с каждого балкона провод висит мафынку заряжать! :-D

НУ причем тут вчерашний или не вчерашний день? Если упор Хонды делается на технологию ВТЕК (максимальные обороты), при этом относительная экономичность и экологичность, где тут вчерашний день? Просто у компании приоритеты атмо-двиг. и те принцыпы о которых я упомянул выше, покажите мне по хар (все которые описал выше) простой атмосферник другой компании? Просто нужно отделять мух от котлет а не говорить что что то вчерашний день а что то завтрашний, да TSI хорош безсспорно, но там идиология построения двигов другая..................

VTEC немного устарел, но в целом соответствует сегодняшним требования. Это если в целом сравнивать двигателя (а не только их системы газораспределения), то TSI более передовой и больше соответствует текущим тенденция «моторной моды»
Не надо слонов (двигателя) рассматривать в отрыве от хоботов (систем газораспределения)

Так и говорится что идеология у TSI более новая, а точнее старая, но с учетом текущих технических и экономических реалий.

У Хонда тоже все старо как свет, но без поправки на текущие реалии, не успевают они за "модными тенденциями". Зато это признак стабильности и надежности Двигатель TSI достаточно сложный, и не известно как он себя поведет. Может получится как в свое время с GDI было, хотя мало вероятно.