Запотеваю

Сообщение от Samurai

Долго рыл инет, оказалось классическая схема. У разных производителей могут быть вариации, но принцип остается.

Просто я думаю что может быть и другая схема. Это только предположение, но возможно воздух идет по двум путям:
1.«снаружи->кондициоре->смешиватель->салон»
2.«снаружи->печка->смешиватель->салон»

При такой схеме, даже если на испарителе кондиционера и осталась влага (что вполене возможно и нормально), то она не будет попадать в поток который идет через печку, если кондиционер отключен.

Но та схема которую привел ты может быть более рациональной с точки зрения простоты реализации, т.к. при ней нужно меньше вентиляторов, каналов и других деталей.

Во, нашел... Еще один художник

Сообщение от deniskin

Сообщение от Samurai

Долго рыл инет, оказалось классическая схема. У разных производителей могут быть вариации, но принцип остается.

Просто я думаю что может быть и другая схема. Это только предположение, но возможно воздух идет по двум путям:
1.«снаружи->кондициоре->смешиватель->салон»
2.«снаружи->печка->смешиватель->салон»

При такой схеме, даже если на испарителе кондиционера и осталась влага (что вполене возможно и нормально), то она не будет попадать в поток который идет через печку, если кондиционер отключен.

Но та схема которую привел ты может быть более рациональной с точки зрения простоты реализации, т.к. при ней нужно меньше вентиляторов, каналов и других деталей.

Если загонять воздух с улицы мимо кондюка теряется прелесть кондиционированной машины - отсутствие запотевания стекол

Сообщение от Samurai

Если загонять воздух с улицы мимо кондюка теряется прелесть кондиционированной машины - отсутствие запотевания стекол

Ну поэтому его и приходится включать чтобы получить эту возможность. Та схема которую привел я, обладает этой прелестью в не меньшей степени чем твой вариант, но при этом лишена недостатка о котором «догадывается» Moonspell.

Но как я говорил, твой вариант более жинеподобен, т.к. проще в реализации.

"Кажущийся парадокс, когда машинка, позиционируемая как экономичная, расходует на холод гораздо больше бензина, чем люксовый автомобиль, легко объясняется: производители, создавая дешевые автомобили, экономят на энергосберегающих комплектующих и автоматике. На «Фиесте» стоит самая простая климатическая установка, которая может охлаждать воздух только до постоянного минимума. Затем ледяной воздух продувается через печку, которая его нагревает до нужной водителю температуры. Минимум автоматики и простота устройства дешевого компрессора позволяют снизить себестоимость автомобиля, а про повышенный расход топлива при использовании такой системы ни один производитель, продавая свои машины, не сообщает. На дорогих моделях кондиционер «умный» и может сразу охлаждать воздух до требуемой температуры, а значит, он меньше работает и отпадают затраты энергии на работу печки."

http://www.0560.ru/driver/articles/new236

Сообщение от Samurai

Во, нашел... Еще один художник

Так домой торопился что забыл ссылку вставить. Исправляюсь
http://www.waxoyl42.ru/585.htm

еще не прочитал, но сразу улыбнуло про "затраты энергии на работу печки", надеюсь когда прочитаю пойму

Сообщение от Samurai

Сообщение от Samurai

Во, нашел... Еще один художник

Так домой торопился что забыл ссылку вставить. Исправляюсь
http://www.waxoyl42.ru/585.htm

Твой мне больше нравится, он понятнее

Сообщение от Moonspell

Значит я прав? О том что после использования кондера в испарителе остается процент влажности, и потом используя печку только, воздух опять таки проходит через испаритель и уже влежным становится? иль я чета путаю?

Прав. В Сивике именно так и происходит. И ощутить это можно, выключив работавший до этого достаточно продолжительное время кондиционер. Из воздуховодов пойдёт заметно влажный воздух.

Кстати, систему можно переодически просушивать, чтобы микробы не размножались на испарителе и в салоннике - температуру на максимум горячего, внтилятор - тоже на максимум. В таком режиме минут 5-10 хватает для того, чтобы высушить испаритель и салонник, если они влажные. Потеть машина будет заметно меньше даже без кондёра, пока система снова не наберёт влаги.