ТО 6 (шестой) год

Сообщение от ciiViic

ну не все могут закупаться по опт цене

Я привел сравнение цен на масла Honda и Ravenol
Разница чуть больше 200 р...

Сообщение от Илья Сергеевич

Вот смотри, есть продукт, который полностью удовлетворяет всем требованиям, который не угарает, маловязкий, как и положено лить в наш мотор, который стоит немного дороже, чем неоригинальные масла.

А в случае с колодками, где цена выше в несколько раз, есть смысл брать дубликаты.

Если б масло Honda стоило тысяч 10 за 4 литра, я б лил что-то другое))

Кряк не может не угорать, у него высокий НОАК, больше 10!
Повторюсь, цена ну очень завышена за стандартный продукт
2 812 руб. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=97809225&sr=1003
1 256 руб. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=5970A7EE&sr=1003
1 254 руб. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=DA40B724&sr=1003

Сообщение от Charly

Кряк не может не угорать, у него высокий НОАК, больше 10!
Повторюсь, цена ну очень завышена за стандартный продукт
2 812 руб. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=97809225&sr=1003
1 256 руб. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=5970A7EE&sr=1003
1 254 руб. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=DA40B724&sr=1003

У меня родное масло уходит 200-300 грамм на 10 000 км, это критичный угар?

Когда на этом Profix десяток R18A1 проедет тысяч 200 км
И будут чистые внутри, с нормальной тягой, нормальным расходом и т.д.
Можно говорить что масло гуд, берите.
А пока это желание экономить на спичках

Тесты не отражают картину в долгую, что будет с мотором через 50 или 100 т.км.
На оил-клубе, много тестов такие: было масло А, залил В, сдал масло В на анализ, залил С.

Как при таком методе можно понять хорошее масло или нет?

Сообщение от Илья Сергеевич

У меня родное масло уходит 200-300 грамм на 10 000 км, это критичный угар?

Когда на этом Profix десяток R18A1 проедет тысяч 200 км
И будут чистые внутри, с нормальной тягой, нормальным расходом и т.д.
Можно говорить что масло гуд, берите.
А пока это желание экономить на спичках

Тесты не отражают картину в долгую, что будет с мотором через 50 или 100 т.км.
На оил-клубе, много тестов такие: было масло А, залил В, сдал масло В на анализ, залил С.

Как при таком методе можно понять хорошее масло или нет?

Что такое моторное масло?
Это смесь баз с присадками и все. Базы есть 5 групп, и есть присадки, в состав присадок входят:
- молибден
- фосфор
- цинк
- барий
- бор
- магний
-кальций.
Наценка за вот эти присадки и базы в оригинальном масле колоссальные, или вы хотите сказать, что любой их этих химических элементов, например тот же кальций, какой-то другой, и он не является 20 элементом в таблице Менделеева? Или гидрокрекинг не из нефти делают?
Ну и для сравнения
http://www.oil-club.ru/forum/topic/27589-27589/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/16024-16024/

По отработкам. Поклонники масла с этикеткой Хонда, что же никто из вас не сделал анализ отработки, например пару раз подряд. Ну где ваши документы? Мы же в России живем, помните, как у ”классиков” – без бумажки ты к…к…ка

Сообщение от Charly

Кряк не может не угорать, у него высокий НОАК, больше 10!
Повторюсь, цена ну очень завышена за стандартный продукт
2 812 руб. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=97809225&sr=1003
1 256 руб. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=5970A7EE&sr=1003
1 254 руб. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=DA40B724&sr=1003

Вот что ты опять несешь...7лет лил Хонда Лео в три авто,уровень и разу не уходил

ПУМБА, естественно , каждый из автомобилестроителей лоббирует свой бренд и на канистре с маслом, там же наценка весьма маржинальная!
Кстати, посмотрю что скажут поклонники масла с названием оригинала после начала 3 квартала, когда монополизируются поставщики ОЕМ продукции)))

А рекомендует изготовитель вязкость!

Сообщение от EURO

Кстати, посмотрю что скажут поклонники масла с названием оригинала после начала 3 квартала, когда монополизируются поставщики ОЕМ продукции

Что за тема, подробней можно?

Сообщение от EURO

ПУМБА, естественно , каждый из автомобилестроителей лоббирует свой бренд и на канистре с маслом, там же наценка весьма маржинальная!
Кстати, посмотрю что скажут поклонники масла с названием оригинала после начала 3 квартала, когда монополизируются поставщики ОЕМ продукции)))

А рекомендует изготовитель вязкость!

По поводу цены выше говорил, если оригинал будет дороже больше чем в 1.5 раза, буду лить хорошую замену оригиналу.

С 1 июля, ФТС и правительство РФ четко регламентирует ОЕМ продукцию по импортерам - только прямые дистрибьюторы со своими авторскими правами на ОЕМ !!!
Сейчас уже много чего по Тойоте не купить - только ЦС, пример, на тлк 200 дизель стоит 2 турбины - в РФ эксклюзивный контракт с IHI заключила Тойота, отсюда и ценообразование

- у нас
первая http://exist.ru/price.aspx?pcode=17201-51021
вторая http://exist.ru/price.aspx?pcode=17208-51011
ИТОГО 282 838 тыс. руб или по сегоднzшнему курсу $ 5 004.21 (56.52)



- в пиндостане
TOYOTA 1VD-FTV V8 Twin Turbo IHI VB36 + VB37, $1 598,00
MFD NO.
IHI VB36 / 17201-51021 / RHV4
IHI VB37 / 17208-51011 / RHV4

Еще пример, Тойота взяла напрямую дистрибуцию у Идемитсу...

EURO, здесь HFE и так никто не лил, из-за его цены, а японское и американское, всегда было контрабандой.