Температура двигателя цивик 4д.

Сообщение от Dryzdik

Вот ужасов нараскзывали ))) Крышка в бачек пускает ето 100 % . Где у нас зона перегрева 2-3 кубика в конце ? Я щас начал переживать за прокладку гбц, был бы дома то пофиг , а тут то я в гостях. Масло в норме без пены. Свечи невыкручивал но выхлоп тоже без дыма.

Может картонку после зимы не вытащил?

Сообщение от Dryzdik

Вот ужасов нараскзывали ))) Крышка в бачек пускает ето 100 % . Где у нас зона перегрева 2-3 кубика в конце ? Я щас начал переживать за прокладку гбц, был бы дома то пофиг , а тут то я в гостях. Масло в норме без пены. Свечи невыкручивал но выхлоп тоже без дыма.

9 кубиков (середина шкалы) держится от 56 и до включения вентилятора
Все, что выше - перегрев
http://www.civic-club.ru/forum/showp...2&postcount=31

При нормальном термостате температуру держит 92 градуса на трассе на скорости. В пробках поднимается до 100 и включается вентилятор, температура падает до 92-94 градусов и начинает потихоньку расти и так до 100, включается вентилятор цикл замкнулся. Если включен кондиционер, то температура так и держится 92 -94 градуса ( так как включается вентилятор для охлаждения радиатора кондиционера). Зимой на трассе температура под 90-92 градусов, так как воздух холоднее и обдувает радиатор. Именно термостат управляет потоком по малому или по большому(через радиатор) кругу системы охлаждения. Поэтому рекомендовал бы его в первую очередь проверить. Там нужно проверить два момента - первичное открытие и полное открытие. То есть диапазон работы термостата является основным в температурном режиме двигателя. По тому что ты описал, скорее всего термостат не открывается полностью. А только приоткрывается. Смотри тут http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R...301FERT00.HTML
Рекомендую сначала проверить термостат.

Сообщение от Lavash

По тому что ты описал, скорее всего термостат не открывается полностью. А только приоткрывается.

Завтра попробую заехать в автосервис, смогут его проверить или нет х.з. какие тут специалисты...

Обычно никто так как в мануале термостат не проверяют, а сразу меняют.. У меня с завода термостат на 8 году стал открываться рано (рано включался большой круг), заметил что на трассе температура 77 градусов, в городе к слову грелся в пробках до 100. Просто заменили на новый (оригинал) и все пришло в норму и за одно и радиатор снаружи помыли (оба - системы охлаждения и кондиционера).

Сообщение от Dryzdik

Завтра попробую заехать в автосервис, смогут его проверить или нет х.з. какие тут специалисты...

Не питай иллюзий.
Никто не будет с термометром в кастрюле греть воду и замерять его диапазон окрытия. Новый термостат стоит 500-1200 руб. Меняй. И смотри что б антифриз был оригинальным. Ну или хоть что б по цвету совпадал с имеющимся. Сервисмены они такие. Глаз да глаз.

Чистые радиаторы, новые датчики (оригинал оба), новый термостат (оригинал), свежий антифриз зеленый с иероглифами.

Сообщение от creator

Никто не будет с термометром в кастрюле греть воду и замерять его диапазон окрытия. Новый термостат стоит 500-1200 руб. Меняй.

Так по экзисту мой стоит 1600 у местных барыг наверно тыщи 2000 + работа. Мне в деревне на травке както не вариант ковыряться.
Основной вопрос , что с головой ,в порядке или перегрел все таки. А антифриз был красного цвета ,я менял тоже красный залил.

Неоригинальный антифриз грозит эррозией блока. Появляются многочисленные раковины в каналах ОЖ. Возможно помпу съело кавитацией. Когда образуются пузыри воздуха на крыльчатке и происходит ее стачивание.
Помимо ориганала есть заменители. Ставил ТАМА на предыдущую хонду. Все хорошо. Цена вопроса 600 р.

Так надо было сразу и обозначить, что ты залил не тот антифриз, вот и приехали. еще смешал его со старым. Хонда не любит распиздяйства или некомпетентности.