Температура двигателя цивик 4д.

Возможно и термостат. Раз в снятом состоянии при проверке начинает задевать, то велика вероятность того, что на машине в различных терморежимах работает неправильно, заедает. Второй вариант - неисправна электроника, какой то из датчиков моросит. Но тут я пас, надо диагностику делать.
ПС. На 10ке проверял помпу след образом. Откручивал крышку расширительного бачка и, когда машина заведена, давал газу. Антифриз по возвратному патрубку в расширительный бачек начинал интенсивно литься. При сбросе газа интенсивность потока резко снижалась или прекращалась(не помню).(помпа значит в рабочем сост, т.е. свою функцию выполняла). Как на хонде - не знаю, но по принципу должно быть так же.

Сообщение от Dryzdik

недумаете ли вы что если залить заленый то будет все норм

скорее всего нет, чудес не бывает.

Dryzdik, давай тогда начнем с самого начала.
1.На прогретой патрубки горячие оба?
2.Когда поработает патрубки становятся тверже?
3.Радиаторы чистые?

Сообщение от Dryzdik

одной стороне шкребет

Замена, у меня такое же было.

Dryzdik - Проверь визуально привод помпы при прогазовке на высокие обороты. Вряд ли конечно, но вдруг что то с ремнем и передачей момента на шкив помпы. шкив помпы между шкивами кондиционера и генератора. Сделать это просто и не потребует особых затрат.

Сообщение от Lavash

Проверь визуально привод помпы при прогазовке на высокие обороты. Вряд ли конечно, но вдруг что то с ремнем и передачей момента на шкив помпы

Завтра посмотрю. Газ то электронный одному непроверить.

Agent_ru- ну вот опять ,первое сообщение. Без обид. Пункт 3.
3. Радиаторы новые оба. правда китайские термал...
2. Патрубки пальцем гнуться при работающим двс,не деревянные. Если вопрос в давлении то оно создается, начинаешь откручивать крышку давит жидкость и прилично ...
1. Оба горячие.

Ко всему повторюсь , термостата щас нет....

qwer2142 --- Второй вариант - неисправна электроника, какой то из датчиков моросит. Я НАЧАЛ ЗАДУМЫВАТЬСЯ О НЕМ, О ТВОЕМ 2М ВАРИАНТЕ. . Ну опятьже ,Братан причем здесь 10ка если там немного другая система, обратка в бачек не возвращаеться на хонде и на многих иномарках !!!

Brut89- нет ничего неслышно. Есть момент ,когда заглушил машину а внутри както шипит (как будто колесо травит) недолго и непонятно где, или в нутри двс или гдето еще , может вакуумник, непонятно вообщем.

ПУМБА-- Дружище без обид, на русских вставляют картонки и я вставлял. НО ЕТОЖ ХОНДА . На иномарках , даже в наших краях я такого не видел, если только не дизель конечно.Но ето старые двс , типа Транзита и т.д.

Есть способ помпу проверить ? Или поеду кним опять пусть снимают чтоб посмотреть на нее.(да и бюджет то неризиновый) Ну а датчик ((( , попробую к электрику попасть.

creator- в твоих словах есть доля правды.. Но двс работает чисто без нареканий.
Схлопывание кавитационных пузырей приводит к тому, что энергия окружающей жидкости сосредотачивается в очень небольших объёмах. Тем самым, образуются места повышенной температуры и возникают ударные волны, которые являются источниками шума и приводят к эрозии металла. Шум, создаваемый кавитацией, является особой проблемой на подводных лодках, так как снижает их скрытность.

Сообщение от Dryzdik

китайские термал

-v
А часом не ошиблись в выборе радиатора?

Дополнение. Проверил по базе, не дает радиатор Termal в качестве заменителя на машины с автоматом. Может просто нет в базе или все же не правильный радиатор для данной машины?

Сообщение от Lavash

-v
А часом не ошиблись в выборе радиатора?

Дополнение. Проверил по базе, не дает радиатор Termal в качестве заменителя на машины с автоматом. Может просто нет в базе или все же не правильный радиатор для данной машины?

Здесь немогу утверждать , бо мне его заказывали специалисты так называемые в магазине. Но в низу штуцера под масло акпп есть,но неподключенны так как все на пауке завязано.

Agent_ru - Да , зимой в Питер ездил,Примерно 10000 тыс накатал на этом радиаторе. Яж говорю с Мурманска выехал,все хорошо. Доехал почти до Ростова примерно 2900 км и тут началось. И последние 300 км ехал с такой бедой, стараясь незагонять стрелку в верх. Я тут такую штуку заметил, утром едишь в город расстояние 18 км ,кик дауны скорость до 170,стоит температура как вкопанная 9кубиков, на улице по градуснику +22. В обед возвращаешься в деревню только еще и в пробку попадешь и на градуснике уже больше +25гр. вот и начинаеться ипопея с темп-й опять.
qwer2142-Спасибо я уже на нервах забыл что в мануал можно заглянуть ..
Блин а по поводу радиатора начались сомнения. Действительно на севере ездил его хватало а где жара там нет..

Сообщение от Dryzdik

Есть способ помпу проверить ?

3.Снимите приводной ремень.
4.Снимите шкив водяного насоса.
5.Поверните насос системы охлаждения против часовой стрелки. Убедитесь, что он вращается свободно. Если он не поворачивается свободно, замените водяной насос.
ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке водяного насоса вы можете увидеть небольшое количество ‘‘запотевания'' в отверстиях для удаления воздуха (A) . Это нормальная работа механизма ALR.
ПС. Взято из мануала.

Dryzdik, я верно понял что ты с этими радиаторами какое-то время ездил и все было нормально?

Шипит после того как заглушишь обычно кондиционер, через какое-то время затихает. Наверно давление выравнивается в контурах.

Dryzdik, если со штуцерами то похоже что не оно. Тут (на форуме) было похожая картина, заменили на не родной, постоянно кипела машина. Но там битая была.

Купи б/у оригинал по месту, может все и решится.

Сообщение от Agent_ru

Dryzdik, если со штуцерами то похоже что не оно. Тут (на форуме) было похожая картина, заменили на не родной, постоянно кипела машина. Но там битая была.

Я свою тоже битой покупал и востанавливал морду. Я частенько так авто себе покупаю. Эта первая такая проблема с температурой...

Илья Сергеевич- , Спасибо я понял. Найду, проверю , отпишусь потом. (сдуло прокладку- или была уже здутая)