1Likesда ладно тебе так ругаться. как умеют так и работают
да ладно тебе так ругаться. как умеют так и работают
Мне пока никто не звонил. А работают они как могут, а не как умеют. (( На ТО, когда я им жаловалась на сцепление, даже не записали эту жалобу, сказали - можем только снаружи посмотреть. Ха-ха. Говорю - и чего вы увидите? Ну, не было ли ударов. Блин. Так и я смогу работать.
Юркеш, ты извини, если я перейду на личности, но судя по подписи, ты тоже работаешь с людьми, тоже выполняешь какие-то заказы. Ты тоже "НАШ" человек? Во всех темах ты пишешь про страшное коварство людей "от Хонда", не обижайся, но может не надо так все утрировать, как не банально это звучит, но люди разные бывают и мир сложнее чем иногда кажетсяСообщение от Yurkesh
П.С.
Смешно написал, аж самому веселее стало
на самом деле как не хотелось бы это осознавать, но кач-во наших сервисов оставляет желать лучшего. Как и уровень жизни в целом. Везде пытаются объегорить. Есть конечно честные люди... но их так мало...
deniskin,
Я не обижаюсь, каждый имеет право высказаться, и ты и я . Но когда обращаешься к частному фотографу, так тот сделает шедевр и при этом еще откляняется, как человек, к когда обратился туда, где за спиной у тебя прикрытие, то у них и отношение другое. А чё мне, если что пошлют сверху на х...
deniskin,
Я весь мир объездил, и знаю, что только наш сервис гнилой, потому что знает каждый, что в толпе легко скрыться.
у отдельного человека может быть совести больше, чем в толпе!
Последний раз редактировалось Yurkesh; 12.12.2009 в 00:51.
так вот поэтому и как умеют, а не как могут потомучто не умеют
---------- Сообщение добавлено в 00:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:47 ----------
Я весь мир объездил, и знаю, что только наш сервис гнилой, потому что знает каждый, что в толпе легко скрыться.
у отдельного человека может быть совести больше, чем в толпе!
я объездил почти весь мир и так бывает не только у нас. например в америке из за увода машины в сторону из за подспущеного колеса предлагают как минимум сделать схождение, а надо только колесо подкачать.
это безнес и ничего личного. не на...шь не проживешь.
P.S. а по теме. у меня уже 3000км. после моей процедуры не тресет и в морозы и нет. работает сцепа мягко нарадываться не могу. как я считаю там не такой уж и большой дефект. просто легкая не дороботка. и сцепу менять не надо.
Возможно это не ложь , просто люди не знают как решить проблему. Я (уже говорил) -технарь. Я серв. инженер "Xerox".На моём примере: меня вызывают и говорят : наш копир постоянно "жуёт бумагу". Я смотрю , "гоняю" копир. аппарат- проблемы не вижу , но я знаю , что она есть( со слов заказчика). Пока я не увижу своими глазами как именно застревает бумага и где , вероятно я не смогу помочь им. В нашем случае то-же самое . Мы не можем продемонстрировать дефект , т.к. он - "плавающий" , т.е. вот он есть, и вот его нет( утрирую). Вероятно в этом проблема(?). Именно поэтому мы ( раз уже есть заинтересованность со стороны ХМР), должны помочь им. ИМХО
Смазывал только снаружи или под пыльником тоже?Добрый день уважаемые коллеги! Извиняюсь за опоздание, но думается мне что лучше поздно, чем никогда! Заранее говорю что все это ИМХО и я далеко не большой спец в авто. Просто буду рад если кому-то поможет.
Небольшое предисловие:
Столкнулся с той-же проблемой тряски (как мы привыкли ее называть) где-то на 32000-33000 тыс. км. У большинства эта проблема появляется раньше. Думается мне что дело в чистоте подкапотного пространства, точнее в налете пыли и грязи на одном из узлов. Дело в том что у меня турок и те кто обладают авто данной сборки прекрасно знают что щель между радиаторной решеткой и капотом в данном авто в 2 раза больше чем у японцев. После покупки авто я сразу проклеил эти места замечательными резинками (статью о которых можно с легкостью найти на форуме) и поставил защиту. Думаю по этому мой авто был без "тряски" до 32 тыс.
Интересно было бы узнать есть ли защита у тех у кого "тряска" появилась раньше.
Далее перейдем к решению проблемы, смазыванию вилки сцепления (Оно придумано не мной и я не претендую, просто не всем было ясно что и где мазать. После проделывания данной процедуры тряска у меня прекратилась).
Что нам понадобится!
1. Руки (Можно даже как у меня растущие из одного места)
2. Смазка (Сначала намазали жидкой графитной,балон с носиком, на ней я прокатал 2 недели, потом опять затрясло, в данном случае купил густой)
3. Отверточка (чтоб снять воздушный патрубок, если оно так называется)
Погнали!
1. Начнем с до боли знакомой всем картинки
2. Вид из далека.
3.Собственно снимаем. Все просто.
4.Вот мы и на месте.
5.Обильно все промазываем. Если смазка жидкая то поливаем
6.Собираем обратно.
Забыл сказать что для удобства можно снять крепление провода к аккамулятору.
Еще раз повторюсь! Предлагаю данное действие не как панацею, а как вариант, который не требует особых вложений временных и денежных, нежели замена корзины.
Сделали и перестало трясти? ПОЗДРАВЛЯЮ! Не помогло? Думаем дальше... Если че непонятно с легкостью отвечу...
Сейчас пробег почти 47, периодически (3 раза) я проделывал эту процедуру Когда начинал чувствовать тряску, сразу пропадало
Хочу сказать, что очень похоже на причину тряски - такое ощущение, что расстояние хода между началом включения сцепления и уверенным включением очень мало, отчего либо приходится ювелирно ловить его педалью, либо трястись вместе с машиной. Причиной может быть плохое скольжение цапфы. ИМХО ессно
Полностью согласен.
Чет не обращал внимания на эту тему, вчера и у меня затряслась, ни с того ни с сего. Сегодня помазал как показано выше. Помогло немного, но не знаю точно, может за ночь пропало.
Ваши права
Ответить с цитированием
