Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.

Был сегодня на сервисе.

Подшипники опорные менял по гарантии (Хонда Челябинск).

Когда заговорил о сцеплении - мне рассказали, что письмо наше переслали им.

Попросил посмотреть - помазать - был непонят

Озвучено было примерно так: "там оно или работает или не работает" и "они на форуме у вас напридумывают всякого".

В частности: "смазка в районе выжимного подшипника???! -- неее, это точно не в этом дело".

Вежливо промолчал и свернул дискуссию.

Похоже они без слов меняют по гарантии то, на что пришла официальная бумага.

Так что ждем официальное мнение Хонды.

я там смазал и сразу, с первого нажатия все прошло и до сих пор не трясет. они могут говорить все что угодно, а я себе сделал и все отлично работает. затрат 160 руб., а не сцепу менять и через какоето время все заного. когда в ГПТУ не научили как надо конечно не знаешь. я поражаюсь столько возможностей выяснить самим что за хрень нет бля на завод надо запрос делать, а тем вообще по....й им надо новую модель делать а ни этой херью заниматься. если у нескольких людей заработало значит что то там смазалось и нет чтоб взять коробку и посмотреть что там может быть они голову нам е...т. все аж разнервничелся.

p.s. в пон. поеду опорные менять тоже до..бу их.

Спасибо огромное всем за тему. езжу с этой проблемой уже неделю....взялась из ниоткуда, натурально сломал голову....думал уже к врачу идти на предмет потери остроты чувствительности ног...))))пробег 55 000 км, до этого вообще ничего не ломалось, обидно. Смажу и обязательно отпишусь.Еще раз респект и уважуха...)))
Уточните смазку? может графитовую туда? или просто литол?

Та же фигня, где-то на середине хода педали сцепление хватает(т.е. как и должно быть), далее плавно отпускаю начинается тряска, отпускаю чуть резче и с подгазовкой, более менее нормально машина едет, но резче с места стартует. Началось где-то с месяц назад, не обращал внимания думал може навыки растерял, потом призадумался, решил что все-таки что с машиной. Пробег 55тыс., МКПП, японец. Завтра попробую смазать и если не поможет заеду в понедельник на официальный сервис, правда не хочется портить себе настроение в понедельник с утра, но делать нечего.
Вопрос.
Смазка какая-то особенная нужна или обычная графитовая, я так и не понял? Купил графитовую, называется "Графитовая Ж", я так понял графитовая жирная, но че-то у меня сомнения что это оно, подскажите?

Сообщение от bota

Возможно это не ложь , просто люди не знают как решить проблему. Я (уже говорил) -технарь. Я серв. инженер "Xerox".На моём примере: меня вызывают и говорят : наш копир постоянно "жуёт бумагу". Я смотрю , "гоняю" копир. аппарат- проблемы не вижу , но я знаю , что она есть( со слов заказчика). Пока я не увижу своими глазами как именно застревает бумага и где , вероятно я не смогу помочь им. В нашем случае то-же самое . Мы не можем продемонстрировать дефект , т.к. он - "плавающий" , т.е. вот он есть, и вот его нет( утрирую). Вероятно в этом проблема(?). Именно поэтому мы ( раз уже есть заинтересованность со стороны ХМР), должны помочь им. ИМХО

Поверь, наши сервисмены все знают или ничего, но каждый раз они скажут, что вы первых, кто к ним обратился с этим вопросом и предложат его исследовать за Ваш счет. На чем они вежливо выиграют у Вас бабки....

был сегодня в алан-з, в черной грязи на ТО. в очередной раз пожаловался.
они уже в курсе проблем, в курсе про форум и про то, что хмп активно занимается проблемой. что приятно удивило
с их слов на данный момент ситуация такова:
1. фиксируется проблема
2. сдается машина на срок примерно 2 недели (разобрать, сфоткать, отправить фотки в ХМР, дождаться от ХМР ответа)
дальше ситуация может развиваться так (сразу стоит оговориться - на диск гарантия не распространяется, т.к. это расходник):
вариант 1. проблема имеет место быть, машина свежая, пробег небольшой, диск сцепления целый. в этом случае все меняется бесплатно
вариант 2. проблема имеет место быть, но машина с приличным пробегом и диск сцепления имеет естественный износ. менять только корзину смысла нет, т.к. со старым диском может стать еще хуже. поэтому, с большой вероятностью за диск придется платить
вариант 3. проблема имеет место быть, но диск сцепления был перегрет. в таком случае могут полностью отказать в гарантийной замене.
так что, можно сказать, снова динамят.
в любом случае в какой-то степени они правы.
часть деталей уже имеет естественный износ, с чего они должны менять бесплатно диск сцепления при пробеге под 100 000 км?
как-то вот так

А кто здесь говорил о таком пробеге? Всех трясет чуть ли не с 15 000. Если это уже износ, то каков ресурс машины в целом?

причем тут, когда началась проблема?
речь про точку времени, в которой будет производиться замена. а это сегодняшний день! на этот момент и надо смотреть пробег.
а когда началась проблема - это только слова слова. и пока алан клонит к тому, что они не хотят менять весь комплект в сборе тем, у кого гарантия подходит к концу. как бы это получается халявная замена сцепления.
у меня, к примеру, тряска была тоже с первого ТО, только толку-то от этого?
на ТО-1 сказали, все в норме, на ТО-2 предложили сделать диагностику за мой счет, на ТО-3 посоветовали перед поездкой прогревать сцепление, стоя на ручнике. и только на ТО-4 готовы к каким-то действиям.
речь про то, что даже за 15 000 км можно:
1. убить сцепу неграмотным использованием
2. довести диск до сильного износа.
а замена сцепления целиком включает в себя замену диска. про него и речь.
поэтому, пока от ХМР никакого регламента дилерам нет, ничего толкового не выйдет.

Так может им предоставить сведения о времени за рулем? Может это поможет им искать проблему не в пользователях, а в машине?

в письме вроде отражено это, пробег же написали. Или Вы не то имели в виду?