Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.

Итак, моя проблема с тряской решена. И весьма неожиданно
Приехав к дилеру, долго пытался показать резонанс, шум по капотом. В итоге, когда матер заглянул под него, а я дал немного газу на ручнике, он стал смеяться. Оказалось, после недавнего ремонта (у дилера же. называю чтобы было стыдно - ФЛАЙТ АВТО), когда менялся передний бампер, решетка радиатора и некоторые провода, ремонтники не прикрутили устройство охлаждения двигателя! Которое прыгало под капотом, летало вверх-вниз, вправо-влево и начало перетирать шланг кондиционера.
Красавчики!

astorus +1 Очено похожие симптомы.

Moonspell -1 Я же написал, что машинка уже хорошо прогрета (больше получаса, более того - именно акцент был на то, что машина не холодная) и толкается в пробках...

Просто странно получается, за 23 к пробега крутящего момента хватало... и с кондеем и т.д. А тут вдруг и не хватило... мож спер ночью кто-то?. Извините если что, я не стебаюсь... просто странно все это...
И как на зло второй день подряд машинка ведет себя отлично...

sered И для меня тоже это странно. И я так тоже рассуждаю. Не может такого быть, что раньше хватало а ща нет. Тем не менее для сравнения с чем-то это больше всего подходит. В то же время, у меня тоже может это дело не проявляться несколько дней, потом опять есть. Спрашивал я в сервисе. Те руками разводят - никто не жалуется. Сказали, что бы я оставил им машинку а они на досуге посмотрят. Типа раз нет явной причины, значит смотреть будут долго, разбираться. А эксперементы над своей машиной не дам проводить. Плюс не хочу без машины находится неопределенное кол-во времени. Плюс, в последний раз когда оставил машину в сервисе на долго, все что можно было спереть из машины - сперли. Ну и сами понимаете, я закрыл эту тему в сервисе и решил что если это серьезно, да еще и не только у меня, то эта проблемка обязательно проявится более явно. Вот тогда это будет предметный разговор в сервисе.

Попробуйте поменять бензин, мне помогло, стал заправлять 92-й и дерганья прекратились.

Сообщение от Yurkesh

astorus +1 Очено похожие симптомы.

Moonspell -1 Я же написал, что машинка уже хорошо прогрета (больше получаса, более того - именно акцент был на то, что машина не холодная) и толкается в пробках...

Прежде чем минусы ставить, прочитай мой пост внимательно, я так как раз и выдвинул гипотезу почему именно на прогретой машине косяк сей вылазит.

Сообщение от Moonspell

Сообщение от Yurkesh

astorus +1 Очено похожие симптомы.

Moonspell -1 Я же написал, что машинка уже хорошо прогрета (больше получаса, более того - именно акцент был на то, что машина не холодная) и толкается в пробках...

Прежде чем минусы ставить, прочитай мой пост внимательно, я так как раз и выдвинул гипотезу почему именно на прогретой машине косяк сей вылазит.

Т.е. ты хочешь сказать, бензин меняет свои свойства в зависимости от того, передвигаешся ты в пробках, или по свободной дороге? Чушь полная. Проблема в том, что косяк проявляется именно когда активно работаешь сцеплением. А активно им работаешь именно в пробках. Как только нормалный режим езды, проблема проподает. Еше раз скажу, что склоняюсь к проблеме в диске сцепления. Думаю, при активной работе происходит неравномерный нагрев диска, из-за чего и происходит неравномерное сцепление. Как пример приведу - перегрев тормозных дисков. Суть примерно одна и таже. Судить могу и по проблеме со сцеплением на бывшей своей девятке. Поменяв сцепление в сборе постоянное дергание при трогании появилось сразу (ощущения от дергания очень похожи). Когда через 100 км разобрали сцепу снова, то увидел темные точки-подпалины на диске сцепления (а диск-то новый). Сервисмены сказали, что проблема в диске сцепления (плохо отцентрирован), вообщем как повезет при покупке.

Сообщение от Srg63

Думаю, при активной работе происходит неравномерный нагрев диска, из-за чего и происходит неравномерное сцепление. Как пример приведу - перегрев тормозных дисков.

Тоже так считаю, тоже хотел написать что похоже на проблему со стоковыми тормозными колодками, когда люди были не довольны их работой при вполне терпимых режимах. Похоже, что Хонда сэкономила при заказе колодок и диска сцепления. Про колодки люди писали, что проблема решалась заменой, даже на родные. Такое впечатление что проблема была именно со стоковыми тормозами. ИМХО.

Сообщение от Srg63

Сообщение от Moonspell

Сообщение от Yurkesh

astorus +1 Очено похожие симптомы.

Moonspell -1 Я же написал, что машинка уже хорошо прогрета (больше получаса, более того - именно акцент был на то, что машина не холодная) и толкается в пробках...

Прежде чем минусы ставить, прочитай мой пост внимательно, я так как раз и выдвинул гипотезу почему именно на прогретой машине косяк сей вылазит.

Т.е. ты хочешь сказать, бензин меняет свои свойства в зависимости от того, передвигаешся ты в пробках, или по свободной дороге? Чушь полная. Проблема в том, что косяк проявляется именно когда активно работаешь сцеплением. А активно им работаешь именно в пробках. Как только нормалный режим езды, проблема проподает. Еше раз скажу, что склоняюсь к проблеме в диске сцепления. Думаю, при активной работе происходит неравномерный нагрев диска, из-за чего и происходит неравномерное сцепление. Как пример приведу - перегрев тормозных дисков. Суть примерно одна и таже. Судить могу и по проблеме со сцеплением на бывшей своей девятке. Поменяв сцепление в сборе постоянное дергание при трогании появилось сразу (ощущения от дергания очень похожи). Когда через 100 км разобрали сцепу снова, то увидел темные точки-подпалины на диске сцепления (а диск-то новый). Сервисмены сказали, что проблема в диске сцепления (плохо отцентрирован), вообщем как повезет при покупке.

Да я ж грю, что дело в ХХ на холодной и прогретой таче, он различен. Т.е. на холодной ХХ завышен и качество бензина возможно не так сказывается при трогании ибо обороты завышены и бенза больше поступает. А на прогретом двигле ХХ стабилизируются, топлива меньше поступает и при троганье (если качество топлива фиговое) то появляются подрагивания (сгорает может плохо, мощей не хватает), т.е. тут поможет подгазовка, ну не с 1000-1500 оборотов трогаться а с 2000. Все просто догадки.

Сообщение от Moonspell

Да я ж грю, что дело в ХХ на холодной и прогретой таче, он различен. Т.е. на холодной ХХ завышен и качество бензина возможно не так сказывается при трогании ибо обороты завышены и бенза больше поступает. А на прогретом двигле ХХ стабилизируются, топлива меньше поступает и при троганье (если качество топлива фиговое) то появляются подрагивания (сгорает может плохо, мощей не хватает), т.е. тут поможет подгазовка, ну не с 1000-1500 оборотов трогаться а с 2000. Все просто догадки.

Moonspell ты ведь прекрасно понимаешь, что обороты падают очень быстро, буквально за пару минут (если тепло или при начале движения еще быстрее), поэтому твое объяснение не очень подходит в данной ситуации.