Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.

Сообщение от Mark

Вообще ремкомплект (корзина + диск) с заменой около 30000 руб.

У нас 18 или 20 штук, это сцепа плюс работа.

Сообщение от Mark

По-поводу гарантии тут на свой страх и риск. Приезжаете на дефектовку (С/У сцепления приблизительно 8500 руб. на них вы в любом случае попадаете), разбирают, фоткают отправляют в ХМР, если гарантийный случай подтверждается то соответственно замена, но могут отказать и впринцапе тоже будут правы, т.к. не доказуемо... Вообще ремкомплект (корзина + диск) с заменой около 30000 руб.

Это чтоже получается, если у тебя дрыг накрылся медным тазом и поломка признана гарантийным случаем, то снятие и установка за счет владельца чтоли? Хрен расплатишься за подобные процедуры у оф.диллера... И причем тут владелец авто, он же не виноват что ему подсунули при покупке бракованный авто. Считаю что и работа по устранению гарантийных дефектов должна выполняться за счет оф.дилерра. А там уж они (ХМР и диллеры) пусть сами между разбираются кому выставлять счет за работу.

Сообщение от Mark

Я думаю, что со сцепой у японцев все впорядке.... мне кажется, дело тут в регулировке педали, имхо у нее очень длинный диапозон работы. Например, в моем случае подхватывает в самом начале, а полностью подключает коробку в самом конце... т.е. получается чуть ногу на педаль сцепления приложил уже срабатывает, а в условиях езды по городу с пробками это не есть гуд, в идеале в середине уже должна подключать коробку полностью. Диллеры говорят что педаль натягивается автоматически и благословляют вас в путь)... но на самом деле там есть возможность поднастроить вручную...

А на счет погнутых лепестков я так и не понял, они в процессе езды загнулись из-за длинного хода педали, или изначально такие были, что оф. диллер сказал? Когда меняли, в каком состоянии элементы сцепления были: диск, маховик, корзина? оч.интнрнсно знать, чтоб с диллером потом был более предметный разговор...

Сообщение от Srg63

Это чтоже получается, если у тебя дрыг накрылся медным тазом и поломка признана гарантийным случаем, то снятие и установка за счет владельца чтоли? Хрен расплатишься за подобные процедуры у оф.диллера... И причем тут владелец авто, он же не виноват что ему подсунули при покупке бракованный авто. Считаю что и работа по устранению гарантийных дефектов должна выполняться за счет оф.дилерра. А там уж они (ХМР и диллеры) пусть сами между разбираются кому выставлять счет за работу.

А на счет погнутых лепестков я так и не понял, они в процессе езды загнулись из-за длинного хода педали, или изначально такие были, что оф. диллер сказал? Когда меняли, в каком состоянии элементы сцепления были: диск, маховик, корзина? оч.интнрнсно знать, чтоб с диллером потом был более предметный разговор...

Регламент гарантийной замены сцепления: снятие/установка + замена сцепы.
В этом случае, если ты попадаешь под гарантию, ты ничего не платишь, но.... с момента как сцепу сняли, сфоткали, отправили рекламацию в хмр, получили ответ оттуда, затем заказали запчасти и они пришли к диллеру, проходит от 3-х недель до 2-х месяцев)). А два раза собирать разбирать никто не будет, это 6 нормо-часов (9 т.руб)))
Ну или если хочешь можешь у них машину оставить)

По поводу сцепы диллер сказал что погнуты лепестки, диск вроде норм был, про маховик не знаю... Погнулись во время эксплуатации из-за некач. запчасти.

спасиб, понял...

У меня такая же беда со сцеплением...
Проявилось на 17 тыс.км.
Во время последнего визита к дилеру (гарантийная замена опорных подшипников передних стоек) по поводу сцепления сказали-если будет прогрессировать, будут разбираься...
планирую на ТО 30 все-таки решить с ними этот вопрос...
прочитав эту тему, окончательно убедился-что проблема носит массовый характер...

А меня кроме этого волнует еще один вопрос. А что, после замены корзины, она станет хорошей и прослужит всю жизнь? Поставят то такую же. А значит снова через пусть даже 50 000 км, снова замена корзины. Так может лучше на тазиках ездить? Говорю надо предьяву писать коллективную, подъехав в представительство.

А я заметил такую вещь, если выжать сцепление где-то наполовину(обычно выжимаю полностью в пол сцепление) и включить 1-ю передачу, то машина на более низких оборат начинает трогатся(ну вообщем ехать) где-то с 1000 об.в мин. и в 99% недергается.

Сообщение от Yurkesh

А меня кроме этого волнует еще один вопрос. А что, после замены корзины, она станет хорошей и прослужит всю жизнь? Поставят то такую же. А значит снова через пусть даже 50 000 км, снова замена корзины. Так может лучше на тазиках ездить? Говорю надо предьяву писать коллективную, подъехав в представительство.

У меня завтра ТО-7,5. Посмотрю, что скажут мастера.
Под предъявой готова подписаться. У меня на машинке те же симптомы.

Alinochka Для этого надо жить не в Секрете, а в Москве. Но спасибо за поддержку.

Итак, следующим постом предлагаю объединить усилия. Для начало, кто знает какие выходы на официалов, представительства. Телефоны, адреса. Кто за то, что бы подъехать и высказать это массово, прошу своим постом оставить какие то координаты, или данные для вызова в нужный момент (когда будет собрано не мало лиц), так сказать - для команды к сбору. В любом случае, это решение или визит в представительство сыграет положительную роль. Итак:

1) Юрий (Yurkesh) Москва. Найти можно здесь или ICQ 333763210 , а так же vhstocd@mail.ru

Предлагаю сначала самим осознать масштаб бедствия.
Поэтому, был бы не плохо, чтобы участники обсуждения отчитались по следующей схеме:
1. Год + месяц покупки машины
2. Пробег на момент обнаружения обсуждаемой неисправности.
3. Текущий пробег и наличие ухудшения ситуации.

От себя: 09/2006, примерно 20000-23000, 63000 - потихонечку ухудшается - периодически трясет уже на 3 передаче.
Коллективноео обращение в Хонду поддерживаю.

Алексей