Учитывая, что причины проблемы настолько загадочны, можно сказать, мистически не понятны, что отвергать возможность того, что при городской "пробочной" езде страдает топливная система, в результате чего работает не стабильно на низких оборотах, думаю не стоит. Очень ИМХО. Думаю многим будет не тяжело дать машине "прокакаться" (к примеру, минут 5-10 проехаться по трассе на оборотах выше среднего или пару раз загнать стрелку к красной зоне), чтобы проверить данную гипотизу.
А как там обстоят дела у человека который главный цилиндр (сцепления) заменил...
дергаться не стала???
ни фига себе, такие языковые конструкции. Читал раз пять, пока понял. А ведь все по правилам русского языка. Велик и могуч, как говорится...Сообщение от deniskin
И не говори, сам потом еле прочитал. Это случайно получилось, диктанты всегда на 3 с минусом писал
Дергаться перестала...)
Только не факт что причиной был именно цилиндр, при замене сцепу прокачивают...
Может ее просто прокачать надо было)
Ох вы наблюдатели..... Ни после прокачки, ни после замены главного - НЕ ПЕРЕСТАНЕТ... Еще раз. В Европе борятся за экологию. Поэтому, все что касается выбросов (выхлопных, тормозных колодок, СЦЕПЛЕНИЕ, делают так, что бы вредных вылетало меньше. Но.... при нагреве........ тормоза при скорости выше 140км/час начинают колбасить и лихорадить машину при притормаживании до тех пор, пока не остынут. И тоже самое касается СЦЕПЛЕНИЯ - колбасит, пока не остынет. Задолбали рассуждения про бензин. Можно просто постоять на обочине и тряска прекратится. Ставить не оригинальные колодки тормозные и не оригинальные диски сцепления. Да.... они могут влиять на долговечность или эффективность, но результат будет.
P.S. Единственное непонятно, ну пусть сцепление колбасит, потерплю, но когда тормоза..... мне казалось колеса отлетели..... Машина всегда должна тормозить без всяких скидок на экологию. Жизнь дороже....
Последний раз редактировалось Yurkesh; 18.05.2009 в 23:38.
+1 перегрев сцепления, легко достижимо в "долгих" пробках, такая же фигня у меня на рено меган 2 1.6 была , лечилось ненадолго (7 000 - 30 000 км) заменой диска сцепления (32 000 р. у оф. дилера рено)
Проверено на практике, утром приехал на замену цилиндра.... через 2 часа забрал машину, никаких других работ, в тот день на машине не проводилось, тряски нет по сей день, прошел уже месяц... Условия эксплуатации тоже не менялись.
Последний раз редактировалось Mark; 20.05.2009 в 00:51.
почитывал периодически, но всю тему ниасилил
тож имеется такая проблема, с той лишь разницей что дергается редко, тока на 1-й и если резво стартуешь.
Так что пока забил....на ТО буду выносить мозги! пробег 20-ка с хвостиком
Пробег 42 000 км.
Дергается..., тресётся, колбасится... зла не хватает...(((
Да простят меня одноклубники, но я пришол к выводу что машина ГОВНО!!!
Есть 3 пути решения данной проблемы:
- ввалить денег и кататься пока данная проблема опять не вылезет
- вынести мозги себе и диллеру, хотя ни "они" не "я" в этом не виноваты...
- продать к чёртовой матери и купить что то другое...
p.s. в добавок ко всему ездил к девушке на дачу, дорога была вся разбита, сплошные ямы и кочки... Теперь в моей машине такое изобилие звуков и скрипов что позавидует любой "ТАЗИК"...
ДЕРГАЕТСЯ, СКРИПИТ, ТРЕЩИТ!!!
=)
Ваши права
1Likes
Ответить с цитированием