Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.

Сообщение от Kind_Rat

ИМХО - бред! Подшипник первичного вала не может заклинить двигатель, как ни старайся - скорее он сотрется в труху и раздерет коленвал и посадочное место в блоке. Тем более он зажат постоянно между первичным валом и блоком - у него нет свободного хода и боковых нагрузок! (Ты когда-нибудь снимал коленвал и коробку, смотрел как там все устроено? ) Обороты тут ни при чем, наиболее вероятная версия - ИМХО - проблема с демпфирующими пружинами. Возможно проблема не в перегреве (как их нагреть-то надо, чтоб они изменили свои характеристики???), а в некачественной партии/браке/несоблюдении норм при производстве.

+1
Тоже считаю, что слова товарища выше похожи на бред, тоже ИМХО. И про пружины тоже поддерживаю, правда я считаю, что брак как раз и проявляется в момент перегрева, т.е. перегрев важен, но только потому, что что-то бракованное (очень похоже что пружины).

Сообщение от deniskin

+1
Тоже считаю, что слова товарища выше похожи на бред, тоже ИМХО. И про пружины тоже поддерживаю, правда я считаю, что брак как раз и проявляется в момент перегрева, т.е. перегрев важен, но только потому, что что-то бракованное (очень похоже что пружины).

Согласен с deniskin'ым
Первичный подшипник тоже не может дать тряску. Мой брат год ездил почти без него, никакой тряской при трогании даже не пахло. Поменять денег и времени не было, а когда вскрыли коробку - пришли в ужас. Посадочное раздрочено, подшипника нету почти. Скрежет - да. Вой - с ума сойти можно, ревела, как трактор. Но даже если прикинуть по кинематике коробки , там же конец первичного вала сидит в ведомом диске. При зажатии ведомого диска корзиной возможен перекос диска относительно корзины. Перекос выражается в несоосности первичного вала и коленчатого вала двигателя. Люфт подшипника может в конечном итоге повлиять только на зацепление шестерен в нашем случае 1-й передачи. Из-за гигантского, нереального люфта шестерни не войдут в зацепление - что невозможно из-за самой конструкции сцепления, при зажатом ведомом диске первичный вал даже при несоосном расположении коленвала и первичного вала (из-за разрушения подшипника) все равно в какой-то момент - 1 раз за оборот валов - зацепит шестерню вторичного, что может привести в конечном итоге к бешеным рывкам, скрежету и поломке зубьев, но не повлияет на момент включения сцепления. Подшипник не в теме, ИМХО. Если прецендент с подшипником имел место - из песни слов не выкинешь, дефект есть дефект, но распространенная тряска при трогании здесь, по-моему, ни при чем.

Столкнулся с этой проблемой весной, пробег был около 18 тык, обычная езда на работу и обратно это 30-40 минут толкание по пробкам. Стало подергивать при трогании, причем в определенном сочетании сцепления и газа, при переходе с 1-й на 2-ю реже и не так заметно. После первой же поездки по трассе, когда дал машине просраться, тряска пропала, сейчас(ттт) все нормально.

С пружинами сцепления я согласен они после перегрева сразу выходят из строя, А вот на счёт коробки и подклинивания первичного вала могу даже утверждать, что я прав. Да для неверующих уже два подшипника вышли из строя, причём оба в хлам, а вот остальные почему-то, даже не повреждены, и самое главное после устранения дефекта, всё приходит в норму даже с плохим сцеплением!!!!!!

Аффигеть, вот это круто "коробка и сцепление не выдерживают обороты движка"!!! Прям заключение специалиста по сопромату. И про регулировку сцепления, которой нет вообще, тут вообще никто не говорил, есть регулировка хода педали сцепления. Вообщем я прочитал и офигел, Cивик делали японские двоичники которые даже калькулятором не умею пользоваться, компоненты вообще не подходят друг к другу, они не выдерживают воздействие друг на друга. Жуть!!!

Сообщение от deniskin

Аффигеть, вот это круто "коробка и сцепление не выдерживают обороты движка"!!! Прям заключение специалиста по сопромату. И про регулировку сцепления, которой нет вообще, тут вообще никто не говорил, есть регулировка хода педали сцепления. Вообщем я прочитал и офигел, Cивик делали японские двоичники которые даже калькулятором не умею пользоваться, компоненты вообще не подходят друг к другу, они не выдерживают воздействие друг на друга. Жуть!!!

цивик китайской сборки

---------- Сообщение добавлено в 09:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:46 ----------

Сообщение от Yurkesh

Да вспомните вы всё это, вспомните, когда разогреете сцепление в определенных условиях. Даже через несколько месяцев, но проявится. Объяснил же причину. Не надо тешить себя надеждой самоизлечения.

не появилось пока, пробег 30 000

Сообщение от Джексон

не появилось пока, пробег 30 000

напомни, пожалуйста, как ты избавился от проблемы, а то искать очень долго.

Сообщение от deniskin

напомни, пожалуйста, как ты избавился от проблемы, а то искать очень долго.

само прошло, полторы тысячи проехал, и исчезло.

У меня проблема решилась следующим образом: обратите внимание, каким БЕНЗИНОМ вы заливаете машинку. Когда я на левых и незнакомых заправках лил, у меня возникала такая проблема. Когда я заливаю на проверенных заправках, даже мысли не возникает, что её может начать трясти.

можете не соглашаться дело Ваше, но дело в том, что я это прошёл!!!!!!!!!!
И кое-что могу с уверенностью сказать!! так что кому надо спрашивайте!