способен ли генератор хонда цивик зарядить полностью разряженный акб

Сообщение от Kreonix

Ребят, а нет ни у кого чтоли токовых клещей? Померьте сколько цивик ампер выдает на хх. Я умираю от любопытства

http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R...903FART00.HTML

Тут пишут, что не менее 87,5А.

Mboro, Это при 2000 об. (исправный гена на 2000 об. выдает не менее 87.5А и 13.9 В). А Кreonix интересует сила тока на хх, т. е. на 600 об. НАХРЕН ему эта цифра - не понятно. Если есть сомнения в исправности гены, то по вашей ссылке его можно проверить.

2000 тоже сгодится. Хоть что то. Но 87 ампер это при кучсе включенных потребителей

Отрегулируйте величину напряжения при включенном вентиляторе климатической установки, обогревателе заднего стекла, стоп-сигналах и т.д.

Может электроника там как то это регулирует. Да и есть сомнения что все 87 ампер идут на аккумулятор. Возможно есть какая то отсечка для аккума

Исправность гены мне пока не интересна. Есть предположения что с ним все нормально. Просто хотелось бы понимать как быстро идет заряд аккума если баловаться периодическими подзаводами. Все таки таскать аккум домой постоянно очень сильно лень

Kreonix,
1. Ток в 4-6, а тем более в 10-20А - это АКБ за глаза.
2. Включенные потребители при движении авто, мало влияют на время зарядки. Кроме лютых холодов, когда АКБ плохо принимает заряд и глухих пробок, когда 90% времени х.х.
3. Для зарядки АКБ на Х.Х. надо не менее 3х часов. Х.Х. потому и называется холостым, что двигатель работает вхолостую, только на себя, что-бы не заглохнуть. Поэтому в ответ на включение любых потребителей процессор сразу повышает обороты. Если сидеть за рулем и газовать до 2000об. Время сократится до часа, может минут 40.
Хотите подзарядить АКБ - покатайтесь те же 40 минут.

Сообщение от aaaaa

Поэтому в ответ на включение любых потребителей процессор сразу повышает обороты.

Не замечал такого. Стоя на парковке, что не включи, обороты всегда стабильны. Напряжение только может проседать (если включить все что можно)

Сообщение от Kreonix

Не замечал такого. Стоя на парковке, что не включи, обороты всегда стабильны. Напряжение только может проседать (если включить все что можно)

При прогреве попробуйте, когда тысяча на хх, там заметнее. Даже при включении -выключении вентилятора салона обороты чутка меняются.

Миру-мир, попробую

Сообщение от Kreonix

Миру-мир, попробую

Снимал АКБ, ради итереса проверил провод массы (кто то писал про это), все супер коррозии нет, дай ка выкручу болт, а там на резьбе вообще практически не было контакта с кузовом, какой то белый налет и ржавчина. Поменял болт М8. Но у меня проблем с зарядом не наблюдалось, только генератор чудил иногда, тлели, мерцали габариты на подсветке селектора АКПП, когда в пробке на тормоз нажимал, но это регулятор наверное.
Так что обрати внимание, может и у тебя что то подобное.

Сообщение от TuningControl

Так что обрати внимание, может и у тебя что то подобное.

Да наверняка. Машина то уже старушка и климат у нас не подарок.Надо будет разобрать почистить конечно. Болт надо только найти)) Как раз М8 где то валялись. От корозии может промазать его чем? Хотя помоему большинство смазок диэлектрики вроде. Т.е не проводят ток

Сообщение от Kreonix

Да наверняка. Машина то уже старушка и климат у нас не подарок.Надо будет разобрать почистить конечно. Болт надо только найти)) Как раз М8 где то валялись. От корозии может промазать его чем? Хотя помоему большинство смазок диэлектрики вроде. Т.е не проводят ток

Ведешки капни, когда открутишь, сам поймешь. С верху все ок, а из нутри по резьбе толи влага попадает, толи хз.

---------- Сообщение добавлено 19.04.2018 в 01:28 ----------

Там рядом еще масса на движок идет, откручивать не удобно. Я откручивал, там все как с завода, резьба блестит.