Помогите! Проблема заднего правого суппорта!

Кстати парни. Обратите внимание на смазки которые используют при обслуживании ваших суппортов. Как показывает практика чем там только не мажут. И литолами и графитками и медянкой и прочей фигней. Используйте нормальные спец смазки. На драйве2 есть вся инфа. Сервис центры тоже мажут собачьим пометом в большинстве случаев. Привозите им свои смазки. Начните изучать тему по смазкам отсюда

Как вариант смазки для поршней Ate 03.9902-0511.2 - 500 рублей



Для направляющих пальцев TRW PFG 110 - 200 рублей

можно обойтись только PFG110 и использовать её как монтажную. Покупать целый тюбик АТЕ, ради пары суппортов просто не рационально.

А перебирать каждый год это рационально? Лучше один раз сделать и забыть хотя бы о поршнях подольше. Если перебирать в сервисе то смазка будет явно дешевле их услуг. Ну и плюс запчасти еще. Оригинальный ремкоплект стоит в экзисте 2300 за колесо. Поршень 2100. Ну и переборка ~3 косаря. И сколько стоят диски с колодками тоже думаю все догадываются. Вообщем тут каждый решает сам. Я просто с акцентировал внимание на моменте который тут упустили. Но кроилова на тормозуе и смазках может привести к замечательному сексу с тормозами. Имхо, на истину не претендую

Спросил про ТРВ в поршнях. Доцент сказал следующее: Вымывается тормозухой. Смазать поршень под пыльником можно, но собирать на ней не айс

Сообщение от Kreonix

Как тормозуха может работать 10 лет? Мистика какая то. Там одна вода уже наверно. А почему не менял?

Нет там никакой воды, тормозуха чистаая, потому и не меняю. У нас дороги не поливают солью потому ничего не ржавеет в отличии от вашего региона, супорта не ржавеют если пыльники не порваны, брызгаю иногда под пыльник обычной жидкой молибденовой смазки со спрей балона и все, а внутренняя часть смазывается тормозухой там недолжно быть никакой густой смазки. Направлющие смазываю даже не помню как называется смазка белая как свинной жир, начитавшись что вытечет и прикипит недавно решил проверить как оно там, вытащил направляющие а смазка как только вчера ее заложили, так что нет смысла брать что то типа супер пупер по заоблачным ценам, в любом случае любая смазка лучше чем никакой.

Проблема с тормозухой вроде в ее гидроскопичности. Она насасывает влагу из воздуха и все начинает ржаветь. Соль тут не причем. Система герметична. соль туда не попадает. Но вот в карбюраторе конденсат. Тормозуха чистая где? В суппортах или в бачке?

Если отогнуть пыльник поршня то там вроде нет никакой тормозухи. Ее отсекает манжета глубже. Получается половина поршня висит в воздухе и ничем не смазывается. Хоть поршень и покрыт чем то но ржавщина все равно расцветает со временем. Но насчет смазки фик знает. Может она и не нужна. И так должно все хорошо ходить

Сообщение от Kreonix

Проблема с тормозухой вроде в ее гидроскопичности. Она насасывает влагу из воздуха и все начинает ржаветь. Соль тут не причем. Система герметична. соль туда не попадает. Но вот в карбюраторе конденсат. Тормозуха чистая где? В суппортах или в бачке?

Внутри поршень не ржавеет а я имел ввиду наружную часть поршня, на этой части как раз развивается ржавчина а при смене колодок поршень запихивается внутрь и потом подклинивает и заодно труба манжете, вот и надо смазывать наружную часть поршня и не прохлопать порыв на пыльнике, и поршень будет вечным.

Сообщение от нип49

4Д 2008 год, тормозуху не менял ни разу

это просто ох-енно
рекомендую ещё масло не менять и антифриз, там тоже ничо не ржавеет

Сообщение от Антон123

это просто ох-енно
рекомендую ещё масло не менять и антифриз, там тоже ничо не ржавеет

Почитав в инете про тормозухи...на удивление выясняется что не менять тормозуху по 10 лет это оказывается обычное дело. Очень много людей так и ездит. Вот это поворот