это просто ох-енноСообщение от нип49
рекомендую ещё масло не менять и антифриз, там тоже ничо не ржавеет
это просто ох-енно
рекомендую ещё масло не менять и антифриз, там тоже ничо не ржавеет
Почитав в инете про тормозухи...на удивление выясняется что не менять тормозуху по 10 лет это оказывается обычное дело. Очень много людей так и ездит. Вот это поворотэто просто ох-енно
рекомендую ещё масло не менять и антифриз, там тоже ничо не ржавеет
По регламенту тормозуха меняется каждые три года. Но то оригинальная. А льют небось вскую бурду подешевле. Возможно в этом и проблема. По хорошему надо покупать прибор и проверять эти жижи на вшивость. Включая новую
Как тормозуха может работать 10 лет? Мистика какая то. Там одна вода уже наверно. А почему не менял?
Нет там никакой воды, тормозуха чистаая, потому и не меняю. У нас дороги не поливают солью потому ничего не ржавеет в отличии от вашего региона, супорта не ржавеют если пыльники не порваны, брызгаю иногда под пыльник обычной жидкой молибденовой смазки со спрей балона и все, а внутренняя часть смазывается тормозухой там недолжно быть никакой густой смазки. Направлющие смазываю даже не помню как называется смазка белая как свинной жир, начитавшись что вытечет и прикипит недавно решил проверить как оно там, вытащил направляющие а смазка как только вчера ее заложили, так что нет смысла брать что то типа супер пупер по заоблачным ценам, в любом случае любая смазка лучше чем никакой.
Последний раз редактировалось нип49; 25.10.2019 в 18:58.
можно обойтись только PFG110 и использовать её как монтажную. Покупать целый тюбик АТЕ, ради пары суппортов просто не рационально.
А перебирать каждый год это рационально? Лучше один раз сделать и забыть хотя бы о поршнях подольше. Если перебирать в сервисе то смазка будет явно дешевле их услуг. Ну и плюс запчасти еще. Оригинальный ремкоплект стоит в экзисте 2300 за колесо. Поршень 2100. Ну и переборка ~3 косаря. И сколько стоят диски с колодками тоже думаю все догадываются. Вообщем тут каждый решает сам. Я просто с акцентировал внимание на моменте который тут упустили. Но кроилова на тормозуе и смазках может привести к замечательному сексу с тормозами. Имхо, на истину не претендую
Спросил про ТРВ в поршнях. Доцент сказал следующее: Вымывается тормозухой. Смазать поршень под пыльником можно, но собирать на ней не айс
Проблема с тормозухой вроде в ее гидроскопичности. Она насасывает влагу из воздуха и все начинает ржаветь. Соль тут не причем. Система герметична. соль туда не попадает. Но вот в карбюраторе конденсат. Тормозуха чистая где? В суппортах или в бачке?
Внутри поршень не ржавеет а я имел ввиду наружную часть поршня, на этой части как раз развивается ржавчина а при смене колодок поршень запихивается внутрь и потом подклинивает и заодно труба манжете, вот и надо смазывать наружную часть поршня и не прохлопать порыв на пыльнике, и поршень будет вечным.
Ваши права
Ответить с цитированием