Помогите! Проблема заднего правого суппорта!

Сообщение от Вилли

В мануале посмотри https://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/...711LART20.HTML

и чо там ?

Сообщение от aaaaa

Romikfl, По логике высокой стороной внутрь цилиндра. Обе кромки давлением жижи будут прижиматься. Внутренняя самой жижой. Наружная ходом поршня вперед за счет прогиба манжеты наружу. При прямоугольном сечении прогиб манжеты отрывал бы внутреннюю кромку от стенок цилиндра.

Все правильно ты написал, более высокой стороной внутрь.

Я каждые полтора года(приблизительно) меняю ремкомплект на заднем левом суппорте(с переборкой суппорта), если память не изменяет, то вроде подклинивает только задний левый, поеду менять ремкомплект уже в четвертый раз,+ докупил поршень на всякий...задолбало конечно это, мож суппорт новый купить. А то ещё всегда попадаешь на диски тормозные и колодки. С разбора стрёмно заказывать, знакомому пришло ржавое говно.

Сообщение от ZMA

Я каждые полтора года(приблизительно) меняю ремкомплект на заднем левом суппорте(с переборкой суппорта), если память не изменяет, то вроде подклинивает только задний левый, поеду менять ремкомплект уже в четвертый раз,+ докупил поршень на всякий...задолбало конечно это, мож суппорт новый купить. А то ещё всегда попадаешь на диски тормозные и колодки. С разбора стрёмно заказывать, знакомому пришло ржавое говно.

Видимо внутри цилиндра есть раковина или задир об который задирает манжету и цилиндр клинит.
Варианта два. Первый б/у супорт подобрать на разборе. Цена 1.5 - 3 рубля. Или новый супорт 17-18 руб. Я бы взял б/у. Вероятность нарваться на неисправный не большая. К тому же можно договориться на обмен в такой ситуации.

Я поставил новый именно потому что на разборках в основной массе ржавый непотреб, не лучше того, что у нас стоит. Брал вот такой TRW BCQ706E 10К Р

Сообщение от aaaaa

Видимо внутри цилиндра есть раковина или задир об который задирает манжету и цилиндр клинит.
Варианта два. Первый б/у супорт подобрать на разборе. Цена 1.5 - 3 рубля. Или новый супорт 17-18 руб. Я бы взял б/у. Вероятность нарваться на неисправный не большая. К тому же можно договориться на обмен в такой ситуации.

купил поршень новый оригинал и ремкомплект, перебрали, проблема осталась..., купил суппорт целиком на разборке, соответственно проблема ушла))
Вобщем у кого подклинивает суппорт, первый раз замена ремкомплекта оригинал, если потом опять будет подклинивать, меняйте суппорт (с разбора или новый зависит от желания и кошелька), не занимайтесь хернёй как я, в надежде,что вот сейчас точно ремкомплект поможет и больше подклинивать не будет)), у меня переборка у установка ремкомплекта помогала на полтора года примерно максимум и так 4 раза и соответственно замена сгоревших торм.дисков и колодок.

Друзья, кто столкнулся с закисанием механизма ручника, отпишитесь, как часто вы меняли тормозуху перед тем, как начались проблемы? Возможно, закисание связано с несвоевременной сменой жижи?
Ну и хотелось бы статистически посмотреть на какой трансмиссии это случается чаще, на мкпп или автомате. На автомате ручником пользуются чаще, это может не давать системе закиснуть.

По регламенту тормозуха меняется каждые три года. Но то оригинальная. А льют небось вскую бурду подешевле. Возможно в этом и проблема. По хорошему надо покупать прибор и проверять эти жижи на вшивость. Включая новую

Сообщение от Mboro

Друзья, кто столкнулся с закисанием механизма ручника, отпишитесь, как часто вы меняли тормозуху перед тем, как начались проблемы? Возможно, закисание связано с несвоевременной сменой жижи?
Ну и хотелось бы статистически посмотреть на какой трансмиссии это случается чаще, на мкпп или автомате. На автомате ручником пользуются чаще, это может не давать системе закиснуть.

4Д 2008 год, тормозуху не менял ни разу, ручником пользуюсь но не так часто и скорее всего что бы не закисло от безделия там все, все работает как с магазина.

Как тормозуха может работать 10 лет? Мистика какая то. Там одна вода уже наверно. А почему не менял?