Быстрый вопрос - ответ - Часть 9

Сообщение от Kaljaba

Вот только ты забыл указать что чем меньше октан тем больше риска получить детонацию.
Меньше октан больше детонации, откат по уоз получаем потерю мощности и больший расход,
Сколько для себя экспериментировал на разных машинах цивики Кашкай Мазда 6 форд Мондео, езда до тещи 400 км в обе стороны, направляюсь на одну сумму что 92 что 95 выкатываю без остатка, вот только на 95 ехать веселее, меньше регистрации по детону и угол уоз более ранний.

Конечно чем ниже октан тем выше вероятность детонации, но не только октан влияет на нее - температура воздуха, температура ож тоже оказывают влияние. Я лишь говорю что отталкиваться при выборе топлива нужно от степени сжатия, со сж10,5 допустимо ездить на 92.

Сообщение от maxOn163

Конечно чем ниже октан тем выше вероятность детонации, но не только октан влияет на нее - температура воздуха, температура ож тоже оказывают влияние. Я лишь говорю что отталкиваться при выборе топлива нужно от степени сжатия, со сж10,5 допустимо ездить на 92.

Допустимо но зачем, если было много тестов, да и сами водители замеряли. Получили результат, что нихрена на 92 не экономнее, даже дороже.

Разница между 92 и 95 - 4.5 руб. С 10 литров 45 руб. Если расход на 92м на литр больше то смысла заливать его нет.
Да и вообще 45Х4=180 руб с бака не утянут бюджет.

Сообщение от maxOn163

Конечно чем ниже октан тем выше вероятность детонации, но не только октан влияет на нее - температура воздуха, температура ож тоже оказывают влияние. Я лишь говорю что отталкиваться при выборе топлива нужно от степени сжатия, со сж10,5 допустимо ездить на 92.

А не пробовал открыть лючок бензобака и найти там табличку с топливом. Производитель неспроста туда её приклеил. И не просто так он разрешает машинам для американского рынка ездить на 92, а европейским на 95. Если ездить по-пенсионерский, то я думаю будет похрен какой заливать 92 или 95, датчик детонации успеет отработать, а вот если движок крутить, то датчик детонации уже просто не успеет корректировать углы зажигания, да и при высоких оборотах мозги уже не берут показания первой лямбды (если не прав меня поправят). Предположу, что производитель проводит испытаний двигателей на разных режимах работы.

Сообщение от Ig0raN

А не пробовал открыть лючок бензобака и найти там табличку с топливом. Производитель неспроста туда её приклеил. И не просто так он разрешает машинам для американского рынка ездить на 92, а европейским на 95. Если ездить по-пенсионерский, то я думаю будет похрен какой заливать 92 или 95, датчик детонации успеет отработать, а вот если движок крутить, то датчик детонации уже просто не успеет корректировать углы зажигания, да и при высоких оборотах мозги уже не берут показания первой лямбды (если не прав меня поправят). Предположу, что производитель проводит испытаний двигателей на разных режимах работы.

Я кое что понимаю в работе двигателя, и не единожды снимал логи на разных октанах при разных температурах. Лямбда не регулирует смесь в нагрузке, это не зависит от оборотов. Нагрузку ЭБУ берет с мап и дросселя. Как дополнительная защита от детона ЭБУ Богатит смесь на высокой нагрузке. Датчику детонации не мешают высокие обороты выполнять свою работу.
Я это все пишу из своего опыта и анализа логов. Никого не принуждаю ездить на 92. Сам езжу летом только 95, зимой 92. Меньшего расхода на 95 зимой не замечено, и уж точно не на литр меньше.

П.с. производитель ещё говорит расход масла до 1л на 1000км норма.

Сообщение от aaaaa

Разница между 92 и 95 - 4.5 руб. С 10 литров 45 руб. Если расход на 92м на литр больше то смысла заливать его нет.
Да и вообще 45Х4=180 руб с бака не утянут бюджет.

У меня нет разницы в литр точно между 95 и 92, ни по БК, ни по чекам. Выкатываю 150-200 литров в месяц.

Сообщение от maxOn163

У меня нет разницы в литр точно между 95 и 92, ни по БК, ни по чекам. Выкатываю 150-200 литров в месяц.

Если ты понимаешь авто, и не раз снимал логи, то ты точно должен чувствовать разницу, как едет машина на 92 и на 95, я не говорю уже про соышимую детонацию, звон пальцев под нагрузкой или когда трогаешься.
А вот когда езжу к теще по одной и той же дороге 400 км в обе стороны у меня что на 92 что на 95 уходит ровно по сумме, например заливаю на 1000 руб. Что 92 что 95 выкатываю до остатка ровно все, 95 меньше 92 больше.

Сообщение от Kaljaba

Если ты понимаешь авто, и не раз снимал логи, то ты точно должен чувствовать разницу, как едет машина на 92 и на 95, я не говорю уже про соышимую детонацию, звон пальцев под нагрузкой или когда трогаешься.
А вот когда езжу к теще по одной и той же дороге 400 км в обе стороны у меня что на 92 что на 95 уходит ровно по сумме, например заливаю на 1000 руб. Что 92 что 95 выкатываю до остатка ровно все, 95 меньше 92 больше.

Разница в динамике конечно есть, но не 0,3 сек до 100 даже. Скажу так - на 95 динамика стабильнее держится летом в жару. Зимой гонять некуда. Поэтому езжу на 92, на нем запуск легче, присадок меньше.
Пальцы не звенят, это звук детонационного возгорания топлива до вмт.
Ещё раз говорю, я никого не призываю к 92, я говорю что ничего плохого в этом нет если правильно пользоваться.

Сообщение от Kaljaba

Если ты понимаешь авто, и не раз снимал логи, то ты точно должен чувствовать разницу, как едет машина на 92 и на 95, я не говорю уже про соышимую детонацию, звон пальцев под нагрузкой или когда трогаешься.

Видимо, какой-то говённый бенз заливаешь.

Сообщение от aaaaa

антифриз ... медленно, но испаряется. Если прошляпить, то упадет уровень в радиаторе, а он ниже ГДЦ. Далее перегрев и приехали.
Проверял на 3х цивиках, которым более 10 лет. На всех антифриз был в бачке только на горячую. На холодную в расширительном пара капель, а уровень в верхнем бачке радиатора ниже пробки. Доливал 200-300 мл. в радиатор и столько же в расширительный бачек. На 3 машины ушло почти 2 литра. Сейчас осталось только два сивки. Перед дальними поездками смотрю на холодную и если надо доливаю.

На моей сивке за 140ткм и 12 лет НИКОГДА не доливал антифриз, уровень всегда норм (ттт), только поменял его тыс 30 назад. Покупал бутылочку антифриза лет десять назад, на всякий случай , так и стоИт нетронутая.