Быстрый вопрос - ответ - Часть 9

Народ, у кого какая температура антифриза ? У нас 2й день - 18 и антифриз выше 81 не подымается. Сегодня минут 20 вообще болтатся между 60 и 70. Соответственно, печка тоже не особо грела. У всех так или у меня опять термостат сдох?

Сообщение от Gigson

Народ, у кого какая температура антифриза ? У нас 2й день - 18 и антифриз выше 81 не подымается. Сегодня минут 20 вообще болтатся между 60 и 70. Соответственно, печка тоже не особо грела. У всех так или у меня опять термостат сдох?

Подключай комп и смотри показания обоих датчиков температуры. Если в движении температура прыгает между 60 и 70 и при этом ты проехал уже километров 20, то очень похоже, что клинит термос в положение "Открыто".

Сообщение от Ig0raN

Подключай комп и смотри показания обоих датчиков температуры. Если в движении температура прыгает между 60 и 70 и при этом ты проехал уже километров 20, то очень похоже, что клинит термос в положение "Открыто".

Не надо ничего подключать, пощупать радиатор в районе нижнего патрубка, если теплый значит перепускает, но скажу так, нихрена он не так греется в морозы, в смысле значительно медленнее, а если еще печку врубить на холостых то температура падает, на ходу прогревается до нормы но то же зависит от стиля езды, скорости, и от температуры воздуха.

Сообщение от нип49

Не надо ничего подключать, пощупать радиатор в районе нижнего патрубка, если теплый значит перепускает, но скажу так, нихрена он не так греется в морозы, в смысле значительно медленнее, а если еще печку врубить на холостых то температура падает, на ходу прогревается до нормы но то же зависит от стиля езды, скорости, и от температуры воздуха.

Не получится так проверить. Ты машину заводишь. Термос закрыт. Машина набирает 82 гр и термос начинает открываться и потом клинит в открытом состоянии. Дальше мотор начинает остывать, а термостат не закрывается. Когда заглушенный мотор полностью остывает, термостат захлопывается.

Сообщение от Ig0raN

Не получится так проверить. Ты машину заводишь. Термос закрыт. Машина набирает 82 гр и термос начинает открываться и потом клинит в открытом состоянии. Дальше мотор начинает остывать, а термостат не закрывается. Когда заглушенный мотор полностью остывает, термостат захлопывается.

Если он заклинил то он заклиненный и остается, и перепускает сразу, в моей практики таких сложностей как ты описал не наблюдалось.

греется так же до 80-86 по малому кругу, в салоне тепло. Большой контур термос не открывает. Норма

Не знаю что значит плохо прогревается, на хх спокойно греется при -25-30 без картонки перед радиатором.
В движении при оборотах не больше 2000-2500 с 2 делений до всех, по городу прогревается за км 6, при тех же -25 -30 за бортом( печка на 24, вент на 2 деления)

Сообщение от declar

Не знаю что значит плохо прогревается, на хх спокойно греется при -25-30 без картонки перед радиатором.
В движении при оборотах не больше 2000-2500 с 2 делений до всех, по городу прогревается за км 6, при тех же -25 -30 за бортом( печка на 24, вент на 2 деления)

Плюсую. Норм греется машина.

Сообщение от Ig0raN

Нижний патрубок пробовал трогать при прогреве машины? Уровень антифриза в норме?

Сегодня на 55 градусах залез под капот. Эх... Оба патрубка полные. Походу ТАМА снова сдох, но теперь в открытом состоянии. Есть более надёжный термостат? На ТАМА что-то теперь надежды нет.

Сообщение от Gigson

Сегодня на 55 градусах залез под капот. Эх... Оба патрубка полные. Походу ТАМА снова сдох, но теперь в открытом состоянии. Есть более надёжный термостат? На ТАМА что-то теперь надежды нет.

Полные или горячие?