Kaljaba, Снял посмотрел,покрутил,смазал,пока все пропало.Но на одном суппорте в резиновом пыльнике маленькая дырочка.Что теперь делать,покупать ремкоплект с поршнем на один суппорт,на два или так ездить?Пробег 92 тысячи,с супортами никто нечего не делал,какие мои действия дальше?)
На супорт желательно ремкомплект там все резинки, снимать убирать наждачкой коррозию, и ставить ремкомплект, чем дальше так будешь ездить тем сильнее будет ржаветь.Сообщение от Раскольников
Я покупал такой ремкомплект 300р на емеске ZZVF ZVCER097
https://emex.ru/f?detailNum=ZVCER097
А что ты смазывал? Направляющие супорта? Или торцы колодок? Чем смазывал? Смотри там специальная смазка для направляющих нужна, абы какой еще хуже сделаешь, спечется и заклинит нихрен.
Да так мы,попшикали ведешкой,а направляющие в порядке,не клинят.А если еще поршень заменить,есть смысл?Торцы тоже зачищал
куда пшикали то?
Поршень менять когда при подборе увидишь сильную коррозию. А если не сильная то просто наждачкой почистить. Колодки в посадочном месте должны ходить свободно не болтаться но и ни клинить.
Резинку на суппорте отводили и под нее,но не помогло особо)
нет
Это нормальных подход профильного сервиса, который будет отвечать за выполненные работы, а не сделанные полумеры.
Но я пошёл иным путём.
ну тогда при любой проблеме с двигателем надо отправлять на капиталку
зачем менять радиатор если давление в норме? если радиатор спускает, то давление будет низкое, если не справляется с охлаждением (грязный, загнуты ребра, не работает вентилятор), то давление будет повышенное
зачем его менять то?просто так? тебе впаривают дичь всякую чтобы поменять всё что можно и на заправку развести еще
sokol92, не утрируйте насчёт движка и капиталки. Но вот дефиктовка в этом случае будет, собственно как и с компрессором, что и предложили в сервисе. Мне его менять на новый не предлагали...
Насчёт конденсора согласен, что признаков в данный момент его менять нету. Мне подтвердили, что с давлением всё окей. Но указали рекомендацию к замене, потому как он "ветхий".
В любом случае я сам разберусь с кондеем, но если бы не было жалко денег ~30тыс на новый компрессор, конденсор и всё сопутствующее для 11 летней машины, то наверное так и поступил
подскажите, можно ли купить отдельно механизм скручивания ремня на 4D?
и может кто-то видел инструкцию/видео, как правильно собирать разобранный ремень? сначала собирается механизм скручивания или ставится пружинка слева? ремень полностью размотать или скрутить? полез блин на свою голову. в интернете похожего на наш ремень не нашёл
Ребята,подскажите какие амортизаторы перед на 4д 09г. можно приобрести аналоги,которые проверены,не шибко дорогие!?
Ваши права
85Likes
Ответить с цитированием