Выбор аккумулятора, краткий FAQ.

Сообщение от АкстисьЯ

Господа-товарищи,
такой вот дилетантский вопрос: если держать машину на холостом ходу (типа прогреваю), может АКБ вдруг сесть? Аккум. на самом деле древненький.
И правда ли (слышала не раз), что чтобы держать аккум. в нормальном состоянии, нужно машинку погонять, а не стоять на месте?

У меня так садился оригинальный: одновременно горели габариты, работал мафон (не громко) и обогрев заднего стекла + зеркала. Крутил руль, при положении до упора все гасло, машина почти глохла. Позже дальняком пытался моргнуть в движении, также все гасло на ходу. Я до греха доводить не стал, через пару дней заменил на Американ (аналог Медалиста). Хоть далеко не езжу, очковато посреди Садового "умереть". Так что лучше махнуть на новый или зарядить имеющийся.

Сообщение от АкстисьЯ

Господа-товарищи,
такой вот дилетантский вопрос: если держать машину на холостом ходу (типа прогреваю), может АКБ вдруг сесть? Аккум. на самом деле древненький.
И правда ли (слышала не раз), что чтобы держать аккум. в нормальном состоянии, нужно машинку погонять, а не стоять на месте?

Аккумулятор заряжается при движении авто, либо снимать и в зарядное устройство. Когда я две недели в морозы не ездила никуда сидя на больничном с дитём, аккумулятор разрядился, соседи прикурили, я погоняла стоя на месте в надежде подзарядить никуда не отъезжая, наивная... Пришлось просить ещё раз прикурить, ехать ночью кататься часа два, после поездки не разряжался. С другой стороны, когда забыла выключить габариты(машина была ещё на гарантии в те времена), естессно разрядился за рабочий день, домой не уедешь, позвонила дилеру, приехали прикурили и до сервиса, там машин поставили в боксе заряжать не снимая аккумулятора(естессно машин не двигался). Так что хрен его знает, влияет движение на зарядку иль нет

_Mari_

Как думаешь, для чего под капотом стоит генератор? ))))

Сообщение от воробей

_Mari_

Как думаешь, для чего под капотом стоит генератор? ))))

Для преобразования механической энергии в электрическую

Для начала не нужно все подряд(попогреи,фары,туманки,громкая музыка,обогрев зеркал) включать тогда и садиться он не будет.

Сообщение от Sl@vka

Для начала не нужно все подряд(попогреи,фары,туманки,громкая музыка,обогрев зеркал) включать тогда и садиться он не будет.

У меня совсем не так) Только завел - напряжение на АКБ 14,4В, врубил все (обогрев сидений оба на макс, обогрев стекла+зеркал, вентилятор макс на обдув, освещение) напряжение упало до 14,2В, так как пока двигатель еще холодный он на 1,5тыс крутится или чуть меньше. Как только начинает более или менее прогреваться холостые падают = падает напряжение от генератора. И при прогретом двигателе (ХХ=700об/мин) в пробке у меня тоже глючило иногда питание: тускло горят лампочки, усилитель руля прерывисто работает (если крутить на месте) - проблемы решались отключением обогрева заднего стекла например. ну и на ходу естественно тоже никаких затыков нету пи оборотах больше 1.5-2к - генератор тянет все потребители.

короче до того как сел аккум за 87 000 км был средний расход меньше 8 л.
после того как сел, видать все обнулилось, теперь расход возрос до 12. ппц

а на 5д такие же акумы?

Сообщение от Gaurdar

пока двигатель еще холодный он на 1,5тыс крутится или чуть меньше

Кстате да,тоже об этом думал =)) Но это только в зимний период =)

Sl@vka, я вот этим пользуюсь, завел - врубил обогрев стекла, попугрейку, чуть постоял погрел, стекло оттаяло. Двигатель начал прогреваться, отключил лишнее и поехал тошнить в пробках)