Выбор аккумулятора, краткий FAQ.

Сообщение от PurnSV

Кстати, когда отогреется замерьте напряжение - если меньше 10в - то это труп..летом с ним машину продадите..

Такой ты артист блять

Сообщение от Charly

lehbor,
общался со специалистами из гарантии медалиста http://www.medalist.mags.ru/ncd-2-5/info.html
Так вот, сказали отогреть при комнатной температуре в течении 24 часов, затем зарядить, желательно зарядкой, имеющей ручной режим.

Короче вы первый на форуме за столько лет его существования обратились с такой проблемой... Так что вам флаг в руки отписывайте посты по эксперименту да и фотки не помешали...

Сообщение от Charly

А у меня замерз аккумулятор((((
Поставил перед НГ машину на парковку, и только сегодня добрался до нее. Боковины раздуло, это лед внутри? Греть? Как греть?

Сам представь, что произошло. Раз замерз, была низкая плотность, вода превратилась в лед. Лед стал давить не только на боковины, но и пластины внутри, скорее всего они замкнули. Он уже не жилец, будешь каждый день заряжать перед выездом

Вот интересно это произошло с нахваленным Медалистом ( который тут нахваливали ) ведь он не обслуживаемый. Возможно брак ((( что так плотность понизилась -- скорей был полный разряд.... И морозы помогли#

Сообщение от lehbor

Вот интересно это произошло с нахваленным Медалистом ( который тут нахваливали ) ведь он не обслуживаемый. Возможно брак ((( что так плотность понизилась -- скорей был полный разряд.... И морозы помогли#

Такое могло произойти с любым аккумулятором. Что там в этом медалисте такого космического? Акб наверно был изначально немного разряжен, за праздники его высосала сигналка или еще что нибудь. Плотность электролита упала и мороз его прихватил и убил.

Raxxx, понимаешь не обслуживаемый трудно убить -- там технология чуть другая-- в него за всё время эксплуатации не подливается вода..

Сообщение от lehbor

Raxxx, понимаешь не обслуживаемый трудно убить -- там технология чуть другая-- в него за всё время эксплуатации не подливается вода..

Да почему сложно? Очень даже легко. Можно забыть пару раз выключить фары, да еще в мороз. Можно добивать его недозарядами и\или бездумной эксплуатацией. А может генератор выдает повышенной напряжение. Вообще при желании, при незнании, при раздолбайстве и лени, убить можно все

У меня с недозарядом Тюменский год подыхал, до этого 3 года ездил.
Той зимой в новогоднии праздники выйдя из дома я просто незавелся, после чего был заряжен акум зарядником и прикуплен внешний стартер-паувербанк.
После заряда, до лета было всё ок, летом разок забыл в гараже закрыть доконца багажник и на утро еле крутилось, завёлся внешним стартером, до осени ездил, осенью были поездки до 5 км, и он начал сдавать капитально, на 2 дня уже не хватало. Тогда я его махнул, посмотрев цены на такой же Тюменский))

Сообщение от Exlibris

прикуплен внешний стартер-паувербанк.

какой? дорого небось? по деньгам обычно дешевле выходит второй аккум прикупить

Сообщение от lehbor

Raxxx, понимаешь не обслуживаемый трудно убить -- там технология чуть другая-- в него за всё время эксплуатации не подливается вода..

Ой да ладно вам, технология ... Обычный кислотный аккумулятор.

Любой "не обслуживаемый" АКБ элементарно открывается одной общей крышкой и так же может обслуживаться по мере необходимости. Если не лень.