Выбор аккумулятора, краткий FAQ.

CapNemo, на моей Delkor 70B24L 55 а\ч 480А, правда в тёплых краях,в -23 крутил нормально , масло в движке было 5на30 . стоят обычные свинцовые переходники, клемма плюс , по традиции цивика, хреново прижимается ).
Не так давно навернулись щётки генератора, без зарядки, с включённым кондёром ,радио и ДХО проехал 20 км, вырубил все лишние потребители и проехал ещё 10 , после чего вырубился ЭУР,VSA ,SRS, но машина ещё ехала ,припарковался во дворе, заглушил после чего не завёл . Зарядил аккум и езжу по сей день(гену починил)

Подскажите, пожалуйста, насколько все же важна дата выпуска аккумулятора?

"Среди производителей приняты условные сроки хранения аккумуляторных батарей без подзарядки: для сурьмянистых АКБ – до трех месяцев, для гибридных АКБ – до шести месяцев, для кальциевых – до двенадцати месяцев."

"Для свинцово-кислотных батарей, изготовленных по традиционной технологии с добавлением сурьмы, срок хранения не должен превышать 6-10 месяцев. Если аккумулятор с легированными серебром пластинами – 12-15 месяцев. Ну а в случае кальциевых АКБ, их саморазряд сведен к минимуму, но все равно в течение года-двух такие АКБ садятся почти в ноль."

Пытаюсь найти свежий Медалист в Москве. У всех дата производства декабрь 2015 - январь 2016. Стоит ли такой брать? А если он всю зиму лежал на неотапливаемом складе? Магазин ведь не признается, как их хранил. Менеджеры в магазинах уверяют, что дата производства не имеет значения.
К тому же, сейчас производство Медалистов переехало из Кореи в Китай, непонятно, какого они качества стали.
Мой предыдущий Медалист умер через 10 месяцев, но у меня была утечка тока, зимой разряжался в ноль несколько раз. Видимо, поэтому испортился.

Также нашла Фурукаву, но они были произведены год назад. Тоже старые. =(

Вопрос следующий: стоит ли брать аккумуляторы 6-12 месячной давности при условии, что мы не знаем, в каких условиях они хранились?

Откуда взяли такую цену. Я часто бываю в Украине и самый дорогой аккумулятор, который я там видел порядка 3500 гривень - это где-то 130 уе.

Подскажите пожалуйста, хочу взять Титан азия с тонкими азиатскими клемами, нужны ли будут переходники на цивик 4д 11 года или встанет как родной?

Ну не знаю, как на 11 год, но предыдущих были толстые клеммы. След. надо переходник. я бы не стал их использовать. ИМХО

У меня Титан. Какой именно сейчас не скажу даже. Встал как родной.

Сообщение от andyandy

Подскажите пожалуйста, хочу взять Титан азия с тонкими азиатскими клемами, нужны ли будут переходники на цивик 4д 11 года или встанет как родной?

мне кажется на всех цивиках толстые клемы, поэтому нужны будут переходники, ничего страшного в них нет, если они сделаны из свинца. (некоторые акб идут в комплекте с переходниками)

Езжу на Furukawa с переходниками уже 3-й год без проблем!

Попался интересный канал про аккумуляторы
В одном из обзоров говорится про Тюмень. Спец не одобрил
Вот сссылка https://www.youtube.com/watch?v=lv4_ZtT4V1g&t=0s

Сообщение от Raxxx

Попался интересный канал про аккумуляторы
В одном из обзоров говорится про Тюмень. Спец не одобрил
Вот сссылка https://www.youtube.com/watch?v=lv4_ZtT4V1g&t=0s

Спец не одобрил текущее состояние батареи и посоветовал следить за такими аккумуляторами тщательней. Это то, что я увидел в ролике. Если учесть ценник Тюмени и добавить вероятность покупки поддельного акумулятора дорогих брендов, прибавить то, что и дорогие на сегодняшний день не особо долго ходят - то Тюмень вполне себе конкурентна.

Езжу на 50амперной Тюмени более полутора лет, сам вот так пропарил уровень электролита, при этом после доливки (вернее полной замены последнего) и последующей зарядки акумулятор продолжает работать без нареканий. Теперь буду проверять почаще.

Да, покупал за смешные 2200. Хороший бренд, как, например, Фурукава стоит в пределах 6К. Тут кому как, как говорится.