Выбор аккумулятора, краткий FAQ.

да я не думаю что так все плохо...у меня акб отказывается машинку заводить когда на улице -26 и ниже, а так, иногда с трудом когда холодно, но заводит...странно что не заряжается...уж никак не думаю что он у меня заряженный в авто стоял...с моими перемещениями до работы и обратно такое врятли возможно

Сhelal, АКБ не берет ток, т.к. она почти заряжена и у нее высокое сопротивление, если ты видишь что в течении двух часов сила тока не меняется можешь считать что АКБ заряжена. Заодно измерь напряжение, которое при этом показывает, тогда в дальнейшем тебе будет удобнее ориентироваться, хотя если у тебя отчетливо показывает силу тока, то проще ориентироваться по ней.

---------- Сообщение добавлено в 19:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:43 ----------

Если ты видишь что АКБ плохо себя ведет, то она может плохо брать заряд из-за того что уже основательно убита (у меня старая Фурукава была на издыхании). У убитых батарей высокое сопротивление, заряд они берут плохо, ток отдают тоже плохо, емкость у них уменьшена, а при приличном морозе вообще падает до не приемлемых значений.

ну в принципе рано ей еще помирать, машине чуть больше года...
А вообще Cosmet`у и deniskin `у большое спасибо за помощь в данном вопросе!

Моей Фурукаве полтора года, но уже летом когда ей был год, я подозревал что она подведет меня зимой. Я об этом даже писал в этой теме. Так все и оказалось. Думаю одним из факторов повлиявшим на ее здоровье были короткие поездки при низких оборотах (я так мало крутил двигатель, что расход на АКПП был не больше 8.5 ). В общем она долго была в состоянии низкой заряженности, а это вредно. Прошлой зимой ей было пол года, я о ней особо не заботился и проблем не было, а этой зимой я старался и двигатель покрутить и поездки продлить, но все равно она работала не удовлетворительно. Я купил Медалист и буду изначально следить, чтобы она постоянно была хорошо заряжена.

chelal
спасибо за спасибо но я тут тебя почитал поглубже и хочу узнать: ты ездишь на 5W30?
а чем 0W20 (ну или 0W30 на любителя) не нравится? для зимы лучше будет. Может из-за этого в -26 не заводишься? хотя запас ещё есть...
5W по науке означает, что -35град. минимальная температура для прокачки масла насосом, и -30град. минимально для проворачивания коленвала.
При относительно небольшом пусковом токе фурукавы это всё может в целом сложиться в нехорошую ситуацию.

у 0W эти значения всего на 5градусов ниже, но всё таки... если жить приходиться ещё севернее - только предпусковой подогреватель спасает.

Сообщение от Cosmet

chelal
спасибо за спасибо но я тут тебя почитал поглубже и хочу узнать: ты ездишь на 5W30?
а чем 0W20 (ну или 0W30 на любителя) не нравится? для зимы лучше будет. Может из-за этого в -26 не заводишься? хотя запас ещё есть...
5W по науке означает, что -35град. минимальная температура для прокачки масла насосом, и -30град. минимально для проворачивания коленвала.
При относительно небольшом пусковом токе фурукавы это всё может в целом сложиться в нехорошую ситуацию.

у 0W эти значения всего на 5градусов ниже, но всё таки... если жить приходиться ещё севернее - только предпусковой подогреватель спасает.

Да, езжу на 5w-30, когда ТО 15 делал у дилера родное масло закончилось и они мне кастрол залили...может конечно и поэтому.

оптима

Valle, это какая оптима на 41 или 48а./ч.?

Сообщение от sertkiselev

Valle, это какая оптима на 41 или 48а./ч.?

41, крутит супер.........

Сообщение от Valle

41, крутит супер.........

Но совсем чуть-чуть лучше штатного исправного. Я в отличном состоянии снимал штатный и ставил этот. Разница минимальна.

---------- Сообщение добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:47 ----------

Сообщение от Гелихон

А есть АКБ идентичные по размерам оригиналу и полярности, но большей емкости, не хочется впихивать, подпиливать, вырезать

Это вопрос???
Если вопрос, то отвечаю - есть, Deka, к примеру, здесь обсуждалась уже. Ещё вроде был какой-то, не помню уже.