Глохнет на холостых и при сбросе газа

Всем добрый день! Помогите решить проблему- в общем первый раз заглохла когда ехал по трассе и отпустил газ, после нажал а эффекта никакого. машина не отреагировала, я остановился у обочины и она заглохла. После завелась как ни в чем не бывало, и я спокойно проехал еще пару десятков км, потом опять попыталась заглохнуть, но я два раза нажал на газ и вроде все обошлось. Потом на светофоре заглохла и отказалась заводится, стартер крутит, но реакции ни какой , подождав пару минут попробовал снова- и о чудо, завелась. При этом чек не загорался. Вчера и вовсе - стояла заведенная, и вдруг заглохла. Повторилось это несколько раз. На холостых работает нормально, тяга нормальная, бак чистил в качестве профилактики, ацетон плюс один раз димексид, последний раз это зимой было. Насос при повороте ключа жужжит нормально. Может кто знает куда смотреть?

Здравствуйте. Если есть не штатная охранная система. то начать лучше с поиска реле блокировки бензонасоса. Подобный случай описан c ACCORD здесь https://www.youtube.com/watch?v=AfYQ9-e5oRA

Надо начать с сигналки. Скорее сторонняя чем штатная. Для начала найти и поменять реле сигналки. Если не удастся или не поможет, демонтировать сигналку и восстановить заводскую проводку. Штатная электрика на Хонде очень надежная. Китайские сигналки установленные 10 лет назад напротив сыпятся.

спасибо всем ответившим. Допускаю что может с сигналкой проблема, но симптомы совсем странные, да и после того как перевел в сервисный режим ни чего не изменилось, один день поездил без проблем потом опять начала глохнуть. Неделю назад по совету мастера начал копать в сторону топливной системы. Решил посмотреть что с бензонасосом, и при снятии шланга бензин от туда еле вытекал. За месяц до этого при повороте ключа в положение 2 был странный шум, но я не придал особого значения, да и шум исчез. Приобрел на разборе насос, в сборе, на вид в отличном состоянии и как утверждает продавец из японии, на что косвенно указывает чистота сеточки и самого стакана. Что удивительно- первый день я отъездил без намека на какие то проблема, а потом опять заглохла, на холостых когда стоял прогревал, Дав постоять- завел снова и она вообще не глохла, проехал километров 70 и все вообще в порядке. На следующий день опять такая канитель. Но глохла на прогретую и при сбросе газа. Решил что это проблема в дросселе, вчера помыл его, аккуратно что бы не стереть покрытие, сбросил педаль, машина поехала прям отлично, на 1500 и при переходе на 2 не тресет совсем, разгон гораздо плавнее и легче стала набирать обороты. Но сегодня прокатившись проблема вернулась. Начала сбоить сначала, чуть хотела заглохнуть но опять восстановилась, потом заглохла, когда поддаешь газу - вроде нормально, начинает работать, и после я проехал 30 км, все в норме, стоит работает без намека на то что хочет заглохнуть.
Попробовав завести еще раз только что - услышал гул от бензонасоса... Попробую заказать новый бошевский на замену.

Сервисный режим сигналки это ни о чем. Когда машина едет сигналка отключена, но вся проводка идет через нее. Отказ ее реле, или плохой контакт обрывает цепь. Самые распространенные сигналки блокируют форсунки или бензонасос. Сам бензонасос если сгорел то сгорел, больше он не заработает. Ток на ваш, возможно то поступает, то нет. Ломаться там нечему, надо просто удалить из этой цепи сигналку. Вы уже потратили деньги на один ненужный вам бензонасос, вперед и с песней за следующим.
Решения 2.
Первое поймать момент когда авто не заводится. Проверить поступает ли ток на бенз. насос. дальше по цепи смотреть где пропадает контакт. Но это могут быть и форсунки.
Второе. Где ставили сигналку вы скорее всего не знаете. Можно попробовать к спецам кто их ставить(какая стит у вас выяснить не трудно), или тупо восстановить заводскую проводку хонды с демонтажем китайского г..на

да я это прекрасно понимаю что если реле глючит, то оно всегда будет глючить, но здесь мне кажется можно исключить сигналку. Во первых - глохнет переодически и после этого заводится прям сразу же, без всяких задержек, с пол пинка, но изредка бывает что не хочет заводиться, и нужно подождать. Иногда заводится и как бы не может нормально поддерживать обороты и глохнет. Это вряд ли реле? если нет контакта , то его нет вообще. И второй момент- если снять трубку с бензонасоса - должно нормально так хлынуть, а у меня пару капель вытекло , то есть явно не 3,7 атмосферы там было. И сейчас этот завывающий звук от его работы. Наверное попробую нормальный бошевский насос и тогда уже можно его исключить.
Да и если сигналка то как объяснить то что сегодня в момент когда машина начала глохнуть я поддал газу и она поехала как ни в чем не бывало...

ой да и самое главное- когда машина глохла и был рахобран задний диван было отчетливо слышно что насос все еще работал секунду наверное после того как она заглохла

У вас свист може быть из за разряжения, хотя бенз уже не качает. То что вы описываете бывает именно при глюке сигналки. Завывающий звук появляется очень часто после замены бензонасоса, прокладки свистят. Поэтому лучше туда вообще не лазить. Насосы у Хонды неубиваемые. Беда в том что нет нормальных сервисов. У знакомой была та же хрень. Цивик глох без видимой причины, но заводился. Яей говорил что это сигналка, но она долго ездила по сервисам. Ей поменяли все, так же гудел бензонасос. Как то побороли эту проблему. Но машина по прежнему глохла. Отчаявшись она поехала к официалам восстановить заводскую проводку. С машины сняли целый пакет сигналок и проводов. Проблема ушла навсегда. Другой случай на ЦРВ, но та в какой то момент перестала заводиться. Так же сняли сигналку и все прошло. Какая у вас сигналка, что она блокирует?

Сообщение от aaaaa

У вас свист може быть из за разряжения, хотя бенз уже не качает. То что вы описываете бывает именно при глюке сигналки. Завывающий звук появляется очень часто после замены бензонасоса, прокладки свистят. Поэтому лучше туда вообще не лазить. Насосы у Хонды неубиваемые. Беда в том что нет нормальных сервисов. У знакомой была та же хрень. Цивик глох без видимой причины, но заводился. Яей говорил что это сигналка, но она долго ездила по сервисам. Ей поменяли все, так же гудел бензонасос. Как то побороли эту проблему. Но машина по прежнему глохла. Отчаявшись она поехала к официалам восстановить заводскую проводку. С машины сняли целый пакет сигналок и проводов. Проблема ушла навсегда. Другой случай на ЦРВ, но та в какой то момент перестала заводиться. Так же сняли сигналку и все прошло. Какая у вас сигналка, что она блокирует?

Сигналка дорогая и ставилась в автостудии, им мне кажется можно доверять, визуально нашел реле, и оно заизолированно нормально. В тех поддержке сигналки мне ответили что если и будут проблемы с самим реле то сигналка предупредит об этом. А сигналов не было.
И так продолжение)) после замены контрактного бензонасоса на новый от Denso, машина еще лучше стала набирать, и проблема практически исчезла... но вот сегодня после 2 часов езды она начала проявляться, но симптомы гораздо меньше, в движении на малых оборотах немного подергалась, но поддав ей пинка, поехала как ни в чем не бывало, потом встал у дома и постоял на холостых - в какой то момент начали ощущаться легкие рывки. И через пару таких рывков- снова заглохла. Я так предполагаю что давления в системе стало больше, и проблема была в основном в форсунках. Либо в катушках зажигания. Но странно почему через obd не показывает пропуски зажигания, хотя это очень хорошо ощущается именно на холостых .

Нет такой фирмы "сигналка дорогая" и потом все они делаются в Китае. Почти все. Экселент на Тайване или Малайзия не помню. Не суть. Вообще установщики не отвечают за брак самого изделия.
Автостудия, тех. поддержка - обоссаться. Если нашел реле и оно точно от сигналки, так разверни его посмотри номер и поменяй. Оно стоит как 1/100 от бензонасоса.
Впрочем не до этого. Форсунки, катушки, свечи - все это надо непременно поменять. К сведению. Если забились форсунки машина весело уже не поедет. Катушки. Цивик хреново, но едет на 3х катушках и не глохнет.
Самый дешевый путь ехать в "автостудию" и пусть восстановят заводскую проводку. Они знают где резали и им будет проще. Конечно все бывает, но на 99% проблема уйдет. А так хозяин - барин, но вся заводская электрика на Цивике супернадежная.