Есть кто с пробегом больше 100000км?

Пробег к 130.000 приближается, 2006г японец, стал загораться Чек Энжин, и сам пропадать. Машина периодически начала тупить не разгоняться. У ОД сказали датчик лямбда поменять. Поменяла ничего не изменилось. За тупы и аварийный режим. ((( вырезали каты, и снова на диагностику... Ошибка по датчику радиатора- поменяли. Все по-прежнему. Психанула, хотела продавать, но умные люди подсказали дроссель почистить. Почистили- в идеале все. Тьфу тьфу тьфу... Порхает как ласточка, двигатель шуршит, даже иногда не понятно заведена машина или нет))). Так тихо))). Из косяков ЛКП слабое, заедает водительский стеклоподьемник (советуют направляющие поменять), движок и коробка в идеале. Меняю все в срок масло, и голова не болит. Офигенная машина за эти деньги... Очень довольна и продавать не думаю пока. Щас таких машин не делают уже...

Сообщение от Katharinatiger

.....заедает водительский стеклоподьемник (советуют направляющие поменять).....

ничего не изменит, нужно набрызгать туда силиконовой смазки (на направляющие).. У меня был такой косяк (перекашивало стекло и оно выходило из полозьев при закрытии) на втором году, побрызгал - восьмой год пошёл - проблем нет.

Сообщение от EURO

Почему на американских цивиках там написано РЕГУЛЯР ?
Их регуляр имеет октановое 87 число по моторному и 91 число по исследовательскому методу - это наш Аи 92 (и - как раз означает исследовательский метод)

Потому что это американец. У них и написано, что можно лить 92:
Fuel Recommendation
All models except Si
Your vehicle is designed to operate
on unleaded gasoline with a pump
octane number of 87 or higher. Use
of a lower octane gasoline can cause
a persistent, heavy, metallic rapping
noise that can lead to engine damage.

А европейские машины, которые официально ввозились в Россию должны работать на 95. Это написано и на лючке бензобака и в руководстве по эксплуатации:

Ig0raN, про инженеров это верно, ты главное не напиши, что масло льешь оригинальное). Такое начнется, что аж жуть берет).

Сообщение от Ig0raN

Fuel Recommendation
All models except Si
Your vehicle is designed to operate
on unleaded gasoline with a pump
octane number of 87 or higher. Use
of a lower octane gasoline can cause
a persistent, heavy, metallic rapping
noise that can lead to engine damage.

Если ты такой умный, объясни нам тупым, двигатель ОДИН на всех континентах, разве он не переработает американский 87 - это и их и наш РЕГУЛЯР, только у нас он 92 (помните в советсткое время был 91)???
Да и не видел я геЙропе 92 бензина - везде премиум 95.

Я тоже скептически относился к 92, но как-то прошлой осенью в области налил его и каково было мое удивление что все осталось на прежнем уровне: расход, динамика. После этого лью Евро-92, проехал 6000 тысяч, потеплее будет, посмотрю что со свечами. Надо залить 95 для интереса, может привык к 92 и будет вау эффект)))

---------- Сообщение добавлено 10.04.2015 в 22:36 ----------

Сообщение от Charly

Если ты такой умный, объясни нам тупым, двигатель ОДИН на всех континентах, разве он не переработает американский 87 - это и их и наш РЕГУЛЯР, только у нас он 92 (помните в советсткое время был 91)???
Да и не видел я геЙропе 92 бензина - везде премиум 95.

На самом деле могут быть просто другие топливные карты, другие свечи и т.д.

Ig0raN,
собственно за меня ответили.
Один двигатель был разработан для всех континентов нашей планеты, самое главное, октан-корректор там тоже одинаковый!

EURO,
А версия прошивки контроллера?

Герман178,
о каком точно контроллере идет речь?

Charly, EURO, я никому ничего объяснять не буду. Вы лучше ответьте, зачем Хонде заморачиваться и писать для различных регионов разный бензин. Было бы проще написать для всех применять бензин 92 и выше.

---------- Сообщение добавлено 11.04.2015 в 10:00 ----------

Сообщение от EURO

главное, октан-корректор там тоже одинаковый!

Главное то, что в наших машинах нет октано корректора. В наших машинах есть датчик детонации, по сигналам которого мозги корректируют угол опережения зажигания. И то что вы не чувствуете детонации, это не заслуга вашего 92 бензина, а заслуга как раз этого датчика детонации.

---------- Сообщение добавлено 11.04.2015 в 10:10 ----------

Сообщение от EURO

Герман178,
о каком точно контроллере идет речь?

Контроллере управления двигателем и трансмиссией. Вы уверены, что прошивки для разных регионов одинаковые? Я нет. А если вдаваться в теорию, то с нашей степенью сжатия надо лить минимум 95.

Я повторюсь: не надо быть умнее тех людей, которые разработали и построили этот двигатель. Они явно умнее нас и не зря написали, что для америкосов можно лить 92 и выше, для Европы - 95 и выше, а некоторых регионов даже 88 и выше.