Машина не набирает рабочую температуру

+1
без помпы закипишь сразу, не зависимо от оборотов

Ага, если у двигателя вопреки законам физики теплоемкость отсутствует тогда закипишь сразу
Контр пример. На заклиневшей помпе на шестерке по городу со всеми светофорами проехал порядка 7км пока не закипел .
Мгновенно ничего не бывает.

Где-то на форуме по ремонту читал, что через систему охлаждения уходит примерно 28% тепла, остальные 72% выделяются на корпусе двигла.
По крайней мере, на 16кл 10-ке с двухвальной ГРМ на холостом ходу с печкой больше 60-70оС не нагревался двигл зимой ниже минус 15оС (термостат менял-бесполезно).
Машина экономичная у нас, как бы не пришлость в холода моторный отсек утеплять, чтоб обеспечить рабочий режим 90оС.

Сообщение от LeshaL

Ага, если у двигателя вопреки законам физики теплоемкость отсутствует тогда закипишь сразу
Контр пример. На заклиневшей помпе на шестерке по городу со всеми светофорами проехал порядка 7км пока не закипел .
Мгновенно ничего не бывает.

Странно! И откуда ты узнал, что помпа БЫЛА заклинившей??? Или Ты заведомо зная об этом поехал куда то???

Сообщение от Antoha-3000

Сообщение от LeshaL

Ага, если у двигателя вопреки законам физики теплоемкость отсутствует тогда закипишь сразу
Контр пример. На заклиневшей помпе на шестерке по городу со всеми светофорами проехал порядка 7км пока не закипел .
Мгновенно ничего не бывает.

Странно! И откуда ты узнал, что помпа БЫЛА заклинившей??? Или Ты заведомо зная об этом поехал куда то???

Именно так

Сообщение от LeshaL

Именно так

Тогда смею предположить что ты завёл и особо не грея машину поехал. Хотя всё равно не верится, т.к. без работающей помпы Я не проехал и 500 метров!

Сообщение от Antoha-3000

Сообщение от LeshaL

Именно так

Тогда смею предположить что ты завёл и особо не грея машину поехал. Хотя всё равно не верится, т.к. без работающей помпы Я не проехал и 500 метров!

Конечно. Поехал на холодную. На светофорах двигатель не глушился. Пробок правда не много было но светофоров полтора десятка было. Машинка эта с этим же двигателем жива до сих пор. Пробег по 200 тыс. уже. Ну а верить я никого не заставляю, я просто рассказал свой случай.

Ну всё может быть! Может шоха была с вентилятором на шкиве (не электро), может погода благоприятная, может ещё чего! Но то, что дого без помпы не поездишь - это факт!

Сообщение от Antoha-3000

Сообщение от f1shbone

Сообщение от Trol

Сообщение от Limits

коллеги на работе вообще выдвинули идею о сдохщей помпе ( "успокоили" сволочи )

Коллеги, то я посмотрю спецы! )))) Если бы сдохла помпа, ты бы кипел через 5-7 минут после пуска двигла)))

Да ты сам не бОльший спец, т.к видимо не знаешь, что крыльчатка помпы может проворачиваться и закипать ты будешь при высоких оборотах двигателя, а при городской езде до 3000 всё будет в норме.
Но помпа на недогрев двигателя не влияет - это очевидно.
Недогрев двигателя - это заклинивший в открытом положении термостат.
Автор не парься у тебя всё нормально

А вот здесь f1shbone ТЫ не прав. Если помпа накроется (не потечёт или ещё чего) то ты будешь закипать как на низких, и тем более на высоких оборотах. Церкуляции жидкости по системе не будет и закипишь за пару минуты.
К примеру с другом ехали на Пятёре (жигуль) и у нас на 110 км/ч порвался ремень помпы. Так она начала греться вмиг! 10 секунд и температура заметно выросла. хорошо успели остановиться и заглушить...

Ты наркоман чтоле?
Где я написала что помпа сломана?
Крыльчатка помпы проворачивается относительно шкива, на 110 будешь кипеть сразу, на 80 вообще ничего не заметишь

Сообщение от Limits

Сообщение от Engvar

Нармуль, у меня тоже 8,9. Спокойной ночи

Простите , то есть холодный нижний патрубок это нормально ?

По своему опыту знаю , если нижний патрубок на полностью прогретой машине холодный это означает только то что термостат не открылся , а если ОЖ будет гоняться только по малому кругу может и движок ав сказать

Термостат открывает большой контур только после того, как температура двигателя становится больше рабочей. Если температура двигателя нормальная, он не будет открываться, как только пошел перегрев, он открылся, двигатель охладился, он закрылся. Такая вот система.