Машина не набирает рабочую температуру

f1shbone! Почитай форум сначала.
Trol прав! Автору темы коллеги на работе "выдвинули идею о сдохщей помпе". А ты начинаешь умничать что "крыльчатка помпы может проворачиваться и закипать ты будешь при высоких оборотах двигателя, а при городской езде до 3000 всё будет в норме"...
так что спор идёт о разных вещах!

Сообщение от f1shbone

Сообщение от Antoha-3000

Сообщение от f1shbone

Сообщение от Trol

Сообщение от Limits

коллеги на работе вообще выдвинули идею о сдохщей помпе ( "успокоили" сволочи )

Коллеги, то я посмотрю спецы! )))) Если бы сдохла помпа, ты бы кипел через 5-7 минут после пуска двигла)))

Да ты сам не бОльший спец, т.к видимо не знаешь, что крыльчатка помпы может проворачиваться и закипать ты будешь при высоких оборотах двигателя, а при городской езде до 3000 всё будет в норме.
Но помпа на недогрев двигателя не влияет - это очевидно.
Недогрев двигателя - это заклинивший в открытом положении термостат.
Автор не парься у тебя всё нормально

А вот здесь f1shbone ТЫ не прав. Если помпа накроется (не потечёт или ещё чего) то ты будешь закипать как на низких, и тем более на высоких оборотах. Церкуляции жидкости по системе не будет и закипишь за пару минуты.
К примеру с другом ехали на Пятёре (жигуль) и у нас на 110 км/ч порвался ремень помпы. Так она начала греться вмиг! 10 секунд и температура заметно выросла. хорошо успели остановиться и заглушить...

Ты наркоман чтоле?
Где я написала что помпа сломана?
Крыльчатка помпы проворачивается относительно шкива, на 110 будешь кипеть сразу, на 80 вообще ничего не заметишь

Сообщение от Antoha-3000

f1shbone! Почитай форум сначала.
Trol прав! Автору темы коллеги на работе "выдвинули идею о сдохщей помпе". А ты начинаешь умничать что "крыльчатка помпы может проворачиваться и закипать ты будешь при высоких оборотах двигателя, а при городской езде до 3000 всё будет в норме"...
так что спор идёт о разных вещах!

В принципе так и есть...
в один прекрасный момент после 20 секунд red line печка резко стала дуть холодным... заглушил двиг, потом завел и температура восстановилась... подумал показалось =) ... еще один red line и сразу подумал что не показалось =))) теперь езжу не крутя больше 3500 - 4000 тыс и машина не греется=) (Учитесь спокойной езде =)))) товарищи ) завтра буду менять помпу... хотя недели две назад менял ГРМ и помпа лежала на замену... влом было открутить 5 болтиков... отсюда мораль... меняйте помпу при замене ГРМ...

Вот так

Сообщение от Sanc2

В принципе так и есть...
в один прекрасный момент после 20 секунд red line печка резко стала дуть холодным... заглушил двиг, потом завел и температура восстановилась... подумал показалось =) ... еще один red line и сразу подумал что не показалось =))) теперь езжу не крутя больше 3500 - 4000 тыс и машина не греется=) (Учитесь спокойной езде =)))) товарищи ) завтра буду менять помпу... хотя недели две назад менял ГРМ и помпа лежала на замену... влом было открутить 5 болтиков... отсюда мораль... меняйте помпу при замене ГРМ...

Вот так

У нас нет грм. Молодец поднял тему годовалую)

Сообщение от alf555

на счёт вентилятора не верно. его очень даже хорошо слышно когда включается особенно. не всегда, но слышно.

Стоя в пробке прекрастно слышно. Даже если музыка играет (не громко).. А ещё видно по просаживаемому напряжению в свете фар, когда этот пропеллер стартует.

Сообщение от Trol

Сообщение от f1shbone

Сообщение от Trol

Сообщение от Limits

коллеги на работе вообще выдвинули идею о сдохщей помпе ( "успокоили" сволочи )

Коллеги, то я посмотрю спецы! )))) Если бы сдохла помпа, ты бы кипел через 5-7 минут после пуска двигла)))

Да ты сам не бОльший спец, т.к видимо не знаешь, что крыльчатка помпы может проворачиваться и закипать ты будешь при высоких оборотах двигателя, а при городской езде до 3000 всё будет в норме.

Послушай, БОльшой специалист: помпа - есть водяной насос который гоняет хлад агент по контуру, если помпа крякнула (как предположили коллеги) то хлад агент встал и не имеет достаточной теплоотдачи, в результате кипит. И не нужно рассказывать сказки о том, что с неработющей помпой ты объездил полгорода. Это означает, что она у тебя работала, но с недостаточной эффективностью.

Т.е ты утверждаешь, что у помпы два режима: работает и не работает, мне немного жаль тебя, в таком случае.

Сообщение от f1shbone

Сообщение от Trol

Сообщение от f1shbone

Сообщение от Trol

Сообщение от Limits

коллеги на работе вообще выдвинули идею о сдохщей помпе ( "успокоили" сволочи )

Коллеги, то я посмотрю спецы! )))) Если бы сдохла помпа, ты бы кипел через 5-7 минут после пуска двигла)))

Да ты сам не бОльший спец, т.к видимо не знаешь, что крыльчатка помпы может проворачиваться и закипать ты будешь при высоких оборотах двигателя, а при городской езде до 3000 всё будет в норме.

Послушай, БОльшой специалист: помпа - есть водяной насос который гоняет хлад агент по контуру, если помпа крякнула (как предположили коллеги) то хлад агент встал и не имеет достаточной теплоотдачи, в результате кипит. И не нужно рассказывать сказки о том, что с неработющей помпой ты объездил полгорода. Это означает, что она у тебя работала, но с недостаточной эффективностью.

Т.е ты утверждаешь, что у помпы два режима: работает и не работает, мне немного жаль тебя, в таком случае.

Напрасно, не нужно меня жалеть! Пожалей себя, и расскажи нам о всех режимах работы помпы. Это первое, и второе, что-то я не видел подобного утверждения в своих постах. Лишь говорил о том, что неисправность помпы влияет на повышение температуры, а не наоборот.

Trol, закрыли тему, каждый при своем останется

Сообщение от f1shbone

Trol, закрыли тему, каждый при своем останется

ОК

Господа , может я не правильно изложил что меня напрягает , попробую высказаться покороче :

В пробках я НЕ СЛЫШУ КАК срабатывает вентилятор , хотя дергаться приходится иногда по два -два с половиной часа !!! и при всем при этом нижний патрубок остается АБСОЛЮТНО холодным, и к тому же при сжатии рукой складывается ощущение полного отсутствия антифриза в патрубке,

P.s Я все понимаю , что сейчас холодно и т.п. и т.д. НО МЕНЯ ДАННЫЙ факт очень напрягает

Не заморачивайся! Машина едет? В салоне тепло (печка греет?)? Шкала температуры двигателя заполняется по мере прогрева? Ну тогда и не парься. А то что вентилятор неслышно и тебе кажется что антифриза нет - это всё ерунда. Ездий и не парься. Если вдруг что (хотя я сомневаюсь) - то ГАРАНТИЯ ТЕБЕ ПОМОЖЕТ!